estructura de mamparo,pro y poa

INTRODUCCION

La estructura del buque es el conjunto de piezas que le dan su forma mas o menos uniforme y de las cuales obtendremos las cualidades esenciales para navegar .
Dependiendo de la finalidad del buque se emplea una estructura u otra
Entre los elementos estructurales podemos distinguir los que forman su esqueleto o armazón, que contribuirán en grado sumo a darle solidez : quilla,cuadernas, varengas, baos, vagras, puntales, palmejares, roda y codaste; otros que además de contribuir a la solidez de la estructura hacen estanco el interior del casco: forro exterior, cubiertas y mamparos.












ESTRUCTURA DEL BUQUE - ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE LOS MAMPAROS Y PUNTALES
MAMPAROS:
Se designa con el nombre de mamparo a la construcción de madera o plancha enposición vertical, con las cuales se forman los compartimentos de a bordo; llevan puertas y, en general, están provistos de aberturas, en comunicación con el exterior, para la ventilación de los espacios que limitan.
Los mamparos pueden ser transversales y longitudinales.
Los mamparos estancos transversales y longitudinales, son aquellos que dividen al buque de banda a banda o en sentidolongitudinal, prolongados hasta la cubierta principal, bien reforzados, constituyen una consolidación del casco, teniendo por objeto estos mamparos estancos el conseguir una total incomunicación de unos espacios con otros en caso de vías de agua; aplicándose esta misma denominación de estancos, a los compartimentos por ellos formados.
En los buques de pasaje estará colocado a una distancia de la partede proa de la "roda" (una pieza prolongación de la quilla en su parte de delante, que sube hacia arriba dándole la forma a la proa) que no sea menor que el 5 por 100 de la eslora.
En los buques se encierran, generalmente, entre mamparos estancos las máquinas, y a popa llevan un compartimento estanco que encierra el prensaestopas del eje porta hélice.
Mamparo en zig.zag, es el que llega hastala cubierta alta, pero no formando una superficie vertical, sino desplazado en las distintas cubiertas algo más hacia proa, o al contrario de la principal.
Entre los mamparos estancos desempeña el principal papel el llamado de colisión, situado a proa, y que permite limitar una vía de agua producida en la proa por un choque.

MAMPARO ESTANCO:
El objeto de su instalación en un barco es para quecuando se verifica la desigualdad, basada en el principio de Arquímedes, V .Δ — P > 0, en la que V representa el «volumen de agua que el flotador puede desplazar», P el peso de éste, y Δ, el específico del agua, si por cualquier causa se produce una vía de agua y no puede achicarse mediante bombas, y el agua se adueña del interior del casco, entonces V . Δ — P disminuye al aumentar elsustraendo, llega a anularse y a cambiar de signo. El barco, impelido por la masa mayor que su empuje, o mejor dicho, por la diferencia de estas dos fuerzas, se hunde en el mar. La invasión de agua varía totalmente las condiciones de estabilidad del barco, el cual puede, aun antes de que se anule su flotabilidad, dar la voltereta o pasarse por ojo.
La solución para limitar la cantidad de agua que penetraa bordo, haciendo que en le casco más desfavorable V . Δ — P se conserve positivo a pesar del crecimiento de P y que el par de estabilidad siga siendo un par adrizante que se oponga a que la escora vaya creciendo.

TIPOS DE MAMPAROS:
Los mamparos son diafragmas verticales que dividen interiormente el casco, pudiendo ser al mismo tiempo estructuras resistentes que contribuyen a la resistenciageneral de la viga-casco.
Los mamparos se pueden dividir, por lo tanto, en dos grandes grupos:
1.Mamparos resistentes.
2. Mamparos no resistentes.
De acuerdo a la misión que cumplan en cuanto a las funciones que realicen en la compartimentación, cualquiera de los mamparos anteriores podrá ser de subdivisión cuando consigan una seguridad contra la inundación total del buque o simplemente de...