Estructura

Asignatura: | Transporte Multimodal II |Fecha Inicial: |041220 | |
|Unidad: | 4. Equipos para el manejo de contenedores. |Revisión: |6 |
|Temas: |4.4 Buques Porta Contenedores (2 hrs.) |Fecha Revisión: |080321 |
| |4.1 Grúas a bordo de losbuques | | |
|Titulo: |Buques Porta Contenedores |No. de Pág. |23 |
|Clase No.: |10 |Elaborado por: |Capt. Jesús Garrido |

Objetivos deEstudio:
3. Conocer los diferentes equipos para el manejo y transporte de los contenedores.

Tópicos de estudio:
1. Introducción
2. Clasificación de buques
4. Estiba y trincaje de contenedores a bordo de los buques
5. Grúas a bordo de los buques (vessel’s gears)
6. Resumen

Contenido:

1. Introducción:

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Replica de una carabela transitando por el Canal dePanamá

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Buque Panamax transitando por el Canal de Panamá

Acorde al Convenio internacional para la unificación de ciertas reglas en materia de Conocimientos. (Reglas de la Haya; firmado en Bruselas el 25 de agosto de 1924) se definen:

“Buque” significa cualquier embarcación empleada para el transporte de mercancías por mar.

“Mercancías” comprende bienes, objetos, mercancías yartículos de cualquier clase, con excepción de los animales vivos y del cargamento que según el contrato de transporte se declara que es transportado sobre cubierta y así es transportado.

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El primer buque porta contenedores fue el Ideal-X que zarpó el 26 de abril de 1956 del puerto de Newark, New Jersey y en cinco días llegó a Houston, Texas con 58 35 feet containers y un cargamento decarga liquida; el buque fue convertido en porta contenedores bajo la iniciativa del Sr. Malcom McLean (1914-2001)

Embarque de contenedores actual: Embarcando Contendedores en el Ideal X
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Se conoce como Fully Cellular Containership (abreviatura FCC) or Full Container a un buque específicamente diseñado sólo para la transportación de contenedores, y por lo tanto “Vessel fittedthroughout with fixed or portable cell guides for the carriage of containers above and below the weather deck”.

“TEU” means "Twenty foot Equivalent Unit", while “FEU” means "Forty foot Equivalent Unit".

“Slot” means the space on board the vessel necessary to accommodate one TEU

“Container” means any Standard ISO Container

2. Clasificación de buques:

Ships may be distinguished on thebasis of various different criteria, for example:

• Type of propulsion;
• Region of service;
• Function;
• Tonnage or measurement;
• Arrangement of decks or superstructures, etc.

Type of propulsion:

• MS = motor ship or MV = motor vessel
• TS = turbine ship;
• CMV = container motor vessel;
• CTV = container turbine vessel.

Region of service:• Examples are Lakers (for use on the Great Lakes and St. Lawrence Seaway),
• Coasters (for coastal shipping), European inland waterway vessels,
• Ocean-going vessels, etc.

A ship's function:

• Underwater vehicle,
• Fishing vessel, Tugboat,
• Buoy-laying vessel,
• Warship or the like.
• As their name would suggest, feeder ships, for example, carry goodsfor onward carriage by other ships.

Arrangement of decks or superstructures, etc.:
 
Full scantling, open-deck, shelter-deck or flush-deck vessel, a three-island or any other kind of vessel.
 
The term deadweight is the ship's payload in metric tons. And it certainly does no harm to know that the ship's displacement or displacement tonnage is its total weight, i.e. the sum of the weight...