estructuras

1.‐ REQUERIMIENTOS DE TIRÓN A PUNTO FIJO
Requerimientos de Tirón a Punto Fijo. Velocidad de Viento Velocidad de Corriente Altura Significante de Ola Velocidad de Remolque DNV 20.0 m/s 1.0 m/s 5.0 m0.0 m/s LOC 20.0 m/s 0.5 m/s 5.0 m 0.0 m/s LOC 10.0 m/s 0.0 m/s 2.0 m 5.0 m/s Noble Denton 20.0 m/s 0.5 m/s 5.0 m 0.0 m/s

2.‐ DATOS DE ENTRADA
2.1 Embarcación y Estructuras Chalán: Carga: 2.2Condiciones Ambientales Velocidad del Viento: Altura Significativa de Ola: Velocidad de Corriente: 2.3 Especificaciones de la Embarcación Eslora Total: El T t l Eslora de Línea de Agua Manga (moldeada)Puntal: Calado (medio) Lanzamiento en Proa: Lanzamiento en Popa:

Crowley 500 UD,DES & DSM

20.00 m/s 5.00 m 0.50 m/s

121 92 121.92 120.00 32.00 6.100 2.690 30.00 SI

m m m m m grados(si / no)

Rev.:

Fecha:

Motivo de emisión

Autor

Verificó

Autorizó

Cliente

E

i

i


TIRÓN A PUNTO FIJO PARA REMOLCAR BARCAZAS DE TRANSPORTACIÓN
Proyecto: Hoja2 de 10 Núm. de referencia: LEM‐P5XX‐XX‐XX‐XX
3.‐ FUERZAS AMBIENTALES SOBRE LA BARCAZA Las fuerzas ambientales sobre la barcaza y la estructura arriba de ella se pueden dividir en 3 componentes:‐Fuerzas de Viento ‐Resistencia del Casco ‐Fuerzas de Oleaje Las características de carga y del chalán consideradas en el cálculo son las siguientes:
LONGITUD

ALTURA

REFERENCIA LÍNEA DE AGUAPUNTAL CALADO LANZAMIENTO EN POPA ESLORA DE LÍNEA DE AGUA ESLORA TOTAL

SIN LANZAMIENTO EN POPA

ß

Figura 1: Parámetros considerados para la resistencia del casco Figura 1: Parámetrosconsiderados para la resistencia del casco

Descripción Barge DSM DES UD

Tipo de carga 1 1 2 2

Longitud (m) 121.920 43.750 15.000 10.000

Ancho (m) 32.000 21.000 20.000 11.000

AlturaReferencia (m) (m) 3.410 0.000 15.000 4.000 46.100 4.000 31.000 4.000

3.1 Fuerzas de Viento Métodos disponibles para determinar las Fuerzas de Viento
F wind = 1 2 1 + (0.137 x ρ a [V x 1 ln( z )) 10...