estrucutra ro-ro

Estructura: 
Los buques preparados para el trasporte de cargas rodadas son diseñados teniendo en cuenta las características de los tipos de cargas que deben transportar. Indudablemente algeneralizar se puede asegurar que casi todos los buques podrían estibar en sus cubiertas vehículos o plataformas con mercancías. No obstante, se consideraran los buques especialmente diseñados para este tipode transporte y que reúnan unas condiciones mínimas, por ejemplo disponer de varias cubiertas o garajes que se extenderán a ser posible desde proa a popa para facilitar la entrada y salida horizontalde vehículos con o sin carga. 
Las áreas problemáticas son: 

1. La carencia de tabiques herméticos internos 
En las naves convencionales, el casco se divide en un número de compartimientosseparados por medio de uno transversal muchos de los cuales pueden ser herméticos. En caso del casco que es agujereado, los tabiques herméticos limitarán o retrasa el ingreso del agua, dando por resultadoque se hunda el buque lentamente dando tiempo para la evacuación de ésos a bordo o aún evitando que se hunda en todos sus compartimientos. 
Con las naves ro-ro la instalación de los tabiques herméticostransversales es un obstáculo importante, “a través” de las cubiertas: la idea entera de la nave ro-ro depende de poder conducir la carga de un extremo al otro. La instalación de tabiques herméticostransversales fijos prevendría esto. 

2. Puertas de acceso de la carga 
Las puertas de acceso de la carga en la popa y el arco de la nave representan un punto débil potencial, al igual que laspuertas laterales con las cuales un ro-ro es equipado. A lo largo de los años las puertas pueden dañarse o torcerse, especialmente cuando la puerta también sirve como rampa. 

3. Estabilidad 
Elmovimiento de la carga en la cubierta de vehículos puede afectar la estabilidad intacta de la nave, causando LIST (Escora media). El ingreso repentino de agua por daño del casco o la falta de puertas...