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Publicado: 11 de marzo de 2014
ANGOLA » Red Ferroviaria.
Según la orientación estratégica del Programa de Gobierno para el Transporte para el cuatrienio 2009-2012, las prioridades son las siguientes: Recuperación total del sistema ferroviario nacional, recualificación y modernización de las oficinas de la empresa ferroviaria, adquisición de nuevos equipamientos, rehabilitación de algunos ya existentes y conexión con elsistema ferroviario con los países vecinos, así como la creación de centros de formación profesional dedicados al sector ferroviario.
Red Ferroviaria de Angola.
En el momento de la Independencia, Angola contaba con 3.052 Km de vía, quedando inoperativas casi todas las infraestructuras, durante el conflicto bélico. El sistema nacional usa un ancho de vía de 1,067 en 2.800 Km de vías y, de 0,60 m enotros 154 Km. En la actualidad la red ferroviaria está constituida por tres líneas principales: la (Compañía de Ferrocarriles de Luanda) CFL, (Compañía de Ferrocarriles de Benguela) la CFB y la (Compañía de Ferrocarriles de Namibe) CFM.
El gobierno también está invirtiendo 200 millones de dólares EE.UU. para rehabilitar el ferrocarril de Benguela 1344 kilometros, que une el puerto de Lobito a laRepública Democrática del Congo, pero ha estado fuera de acción desde la guerra civil de Angola. En declaraciones el 26 de julio, el viceministro de Transportes, José João Kuvingwa dijo CFB podría reanudar la operación total en el primer semestre de 2011.
El Ejecutivo estudia la construcción de nuevas líneas de ferrocarril hasta el centro deLuanda
Las nuevas infraestructuras de transporte previstas en la ciudad de Luanda, incluyendo trenes suburbanos, van a estimular el crecimiento económico angoleño, ha afirmado la ‘Economist Intelligence Unit’.
Entre los varios proyectos de modernización de la red de transportes de la capital, presentados por el Ejecutivo angoleño a principios de 2013, está la prolongación hasta el centro deLuanda de la línea ferroviaria para la Zona Económica Especial de Viana.
“Esto hará el transporte ferroviario más atractivo para los trabajadores de servicios, particularmente del sector petrolífero, dada la proximidad de la estación con la principal base de logística petrolífera, la empresa Sonils”, señala la EIU en su último informe sobre Angola.
Después de una paralización de 20 años, eltransporte de mercancías por ferrocarril en Angola a partir del puerto de Luanda comenzó en el mes de marzo.
Según el ministro de Transportes, Augusto da Silva Tomás, están en curso estudios para más de tres líneas ferroviarias: una unirá el centro de Luanda con el barrio de Talatona (sur), otra lo unirá con el distrito de Kilamba Kiaxi, nuevo centro residencial de grandes dimensiones, y una tercera loconectará con el nuevo aeropuerto, en construcción en Bom Jesus.
El proyecto implica la construcción de una estación central en Luanda, donde se concentrarán todos los medios de transporte colectivo de pasajeros (por carretera, ferrocarril y transporte particular).
Entre las varias medidas que están siendo estudiadas para su posterior ejecución, se incluye también la creación de una líneaferroviaria que unirá Angola con las vecinas Zambia y Namibia y que tendría como fin intensificar las relaciones comerciales entre los tres países.
El Ejecutivo angoleño está desde el año pasado estudiando la fusión de las principales empresas de ferrocarriles del país –Benguela (CFB), Luanda (CFL) y Moçâmedes (CFM)- con miras a la venta parcial de su capital a inversores privados.
Angolatiene alrededor de 2.800 km de ferrocarril. El puerto principal es Lobito y es el punto de partida de su ferrocarril. Su línea principal, el ferrocarril de Benguela, une el puerto con los ricos yacimientos minerales de Zambia y de la provincia de Shaba, en Zaire.
Los tres ferrocarriles de Angola de 1.067 milímetros de ancho y que conectaban al interior del país con la costa,...
Según la orientación estratégica del Programa de Gobierno para el Transporte para el cuatrienio 2009-2012, las prioridades son las siguientes: Recuperación total del sistema ferroviario nacional, recualificación y modernización de las oficinas de la empresa ferroviaria, adquisición de nuevos equipamientos, rehabilitación de algunos ya existentes y conexión con elsistema ferroviario con los países vecinos, así como la creación de centros de formación profesional dedicados al sector ferroviario.
Red Ferroviaria de Angola.
En el momento de la Independencia, Angola contaba con 3.052 Km de vía, quedando inoperativas casi todas las infraestructuras, durante el conflicto bélico. El sistema nacional usa un ancho de vía de 1,067 en 2.800 Km de vías y, de 0,60 m enotros 154 Km. En la actualidad la red ferroviaria está constituida por tres líneas principales: la (Compañía de Ferrocarriles de Luanda) CFL, (Compañía de Ferrocarriles de Benguela) la CFB y la (Compañía de Ferrocarriles de Namibe) CFM.
El gobierno también está invirtiendo 200 millones de dólares EE.UU. para rehabilitar el ferrocarril de Benguela 1344 kilometros, que une el puerto de Lobito a laRepública Democrática del Congo, pero ha estado fuera de acción desde la guerra civil de Angola. En declaraciones el 26 de julio, el viceministro de Transportes, José João Kuvingwa dijo CFB podría reanudar la operación total en el primer semestre de 2011.
El Ejecutivo estudia la construcción de nuevas líneas de ferrocarril hasta el centro deLuanda
Las nuevas infraestructuras de transporte previstas en la ciudad de Luanda, incluyendo trenes suburbanos, van a estimular el crecimiento económico angoleño, ha afirmado la ‘Economist Intelligence Unit’.
Entre los varios proyectos de modernización de la red de transportes de la capital, presentados por el Ejecutivo angoleño a principios de 2013, está la prolongación hasta el centro deLuanda de la línea ferroviaria para la Zona Económica Especial de Viana.
“Esto hará el transporte ferroviario más atractivo para los trabajadores de servicios, particularmente del sector petrolífero, dada la proximidad de la estación con la principal base de logística petrolífera, la empresa Sonils”, señala la EIU en su último informe sobre Angola.
Después de una paralización de 20 años, eltransporte de mercancías por ferrocarril en Angola a partir del puerto de Luanda comenzó en el mes de marzo.
Según el ministro de Transportes, Augusto da Silva Tomás, están en curso estudios para más de tres líneas ferroviarias: una unirá el centro de Luanda con el barrio de Talatona (sur), otra lo unirá con el distrito de Kilamba Kiaxi, nuevo centro residencial de grandes dimensiones, y una tercera loconectará con el nuevo aeropuerto, en construcción en Bom Jesus.
El proyecto implica la construcción de una estación central en Luanda, donde se concentrarán todos los medios de transporte colectivo de pasajeros (por carretera, ferrocarril y transporte particular).
Entre las varias medidas que están siendo estudiadas para su posterior ejecución, se incluye también la creación de una líneaferroviaria que unirá Angola con las vecinas Zambia y Namibia y que tendría como fin intensificar las relaciones comerciales entre los tres países.
El Ejecutivo angoleño está desde el año pasado estudiando la fusión de las principales empresas de ferrocarriles del país –Benguela (CFB), Luanda (CFL) y Moçâmedes (CFM)- con miras a la venta parcial de su capital a inversores privados.
Angolatiene alrededor de 2.800 km de ferrocarril. El puerto principal es Lobito y es el punto de partida de su ferrocarril. Su línea principal, el ferrocarril de Benguela, une el puerto con los ricos yacimientos minerales de Zambia y de la provincia de Shaba, en Zaire.
Los tres ferrocarriles de Angola de 1.067 milímetros de ancho y que conectaban al interior del país con la costa,...
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