estrés laboral del colectivero

RESUMEN
En el siguiente escrito, se abordará la problemática del puesto de trabajo del chofer de colectivo. Siendo esta una actividad altamente estresante que conlleva a graves problemas de salud del trabajador. Durante el desarrollo del tema, se expondrán algunos antecedentes y estudios realizados sobre la actividad.
Se realizará un análisis detallado sobre estrés al que se encuentrasometido el individuo y las enfermedades que resultan de tal condición a lo largo del tiempo.
Por último se tomarán en cuenta soluciones utilizadas en otras latitudes. Llegándose a una conclusión y recomendaciones de medidas preventivas a adoptar, para mejorar la salud del trabajador del volante.

INTRODUCCION
En general, las personas que manejan en una ruta o suben a un ómnibus de corta o largadistancia, suelen quejarse de las inconductas de los profesionales del volante, pero ignoran los riesgos a que se ven sometidos permanentemente en su tarea profesional.
Es bueno echar un vistazo a ese tema para, primero tratar de entenderlos y valorar su tarea y posteriormente de ser posible hacer algo por la prevención de esos riesgos. Hay que indagar y estudiar esta temática a los fines de quesea conocida por los propios trabajadores y la sociedad en general a fin de mejorar la salud de este importante sector, ayudando a realizar la identificación de los riesgos de su puesto de trabajo y facilitarles las herramientas para la autoevaluación y planificación preventiva.

ANTECEDENTES
El gobierno bonaerense preocupado por la necesidad de frenar los accidentes de tránsito que protagonizanlos ómnibus de media y larga distancia, detectó que más del 25 % de los conductores de transportes de pasajeros no descansa el tiempo que establece la ley.
La falta de descanso de los conductores fue constatada en las terminales de La Plata y de tres ciudades balnearias, donde fueron labradas decenas de multas contra empresas, que permitían la salida de ómnibus manejados por choferes eninfracción. El Ministerio de Trabajo provincial, a cargo del control, afirmó que 25,8 % de los conductores relevados en las terminales de La Plata, Mar del Plata, Villa Gesell y Necochea se disponían a salir a la ruta sin haber descansado las 12 horas entre viaje y viaje que exige la normativa vigente1

La falta de descanso de choferes fue denunciada en 2007 por la Defensoría del Pueblo de la Nación. Enese momento se denunció que un 80% de las empresas de ómnibus "incurre en reiteradas violaciones de las normas".


1Anexo II del Decreto 692/92 (texto ordenado por Decreto 2254/92) “Normativa sobre Condiciones de Trabajo, Medicina, Higiene y Seguridad en el Trabajo de los Conductores del Autotransporte Público de Pasajeros por el Camino”
La Comisión Nacional de Regulación del Transporte(CNRT), que realiza controles en la Capital y la costa atlántica, constató también la falta de descanso de choferes, y alertó que en algunos distritos la violación "de la norma es de 40% de los relevados".

MARCO TEÓRICO
Una investigación médica revela datos sorprendentes: más de la mitad de los choferes sufre de alteraciones del sueño y maneja con somnolencia, muy estresados y fatigados; ocho decada diez tienen sobrepeso, hipertensión, fuma o trabaja bajo algún factor de riesgo cardíaco y, en todos los casos, su capacidad de reacción ante un alerta decae muy fuertemente a partir de la quinta hora de trabajo. Una "tormenta perfecta", que no sólo los afecta a ellos. También proyecta su sombra sobre la seguridad pública.

LA MITAD DE LOS COLECTIVEROS MANEJA CON SUEÑO Y ESTRÉS
El estudio"Trabajo, sueño, alerta y estrés en conductores de colectivos" fue realizado entre enero y diciembre de 2008. La investigación fue encargada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) para conocer el estado de salud física y mental de los colectiveros urbanos, que cada día llevan a 1,6 millón de personas. El trabajo fue realizado por dos médicos con prestigio internacional: el investigador del...