Estudiante De Ingenieria
Páginas: 24 (5911 palabras)
Publicado: 28 de enero de 2013
PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE CIVIL
PAVIMENTOS
OCTAVO NIVEL
PRÁCTICA Nº
" MÉTODO DE ENSAYO MARSHALL PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS "
FECHA: HORA:
Nombre:
GRUPO:
NOTA: ________
MÉTODO DE ENSAYO MARSHALL PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS
INTRODUCCIÓN
Los conceptos delmétodo Marshall para el diseño de mezclas asfálticas para pavimentación, fueron formulados inicialmente por Bruce Marshall, Ingeniero de mezclas asfálticas en el Missisippi State Highway Department. El Army Corps of Engineers de los Estados Unidos mejoró y añadió ciertas características al procedimiento de ensayo de Marshall, mediante investigaciones y estudio de correlación completos y, desarrolló porúltimo, los criterios para el diseño de mezclas.
El Método Marshall tal como se usó y desarrolló por el U.S. Army Corps of Engineers, sólo es aplicable a las mezclas asfálticas en caliente para pavimentos obtenidos empleando cemento asfáltico y agregados cuyo tamaño máximo es de una pulgada o menor.
El método puede emplearse tanto para proyecto en el Laboratorio como para control en la obrade las mezclas asfálticas en caliente para pavimentación.
ALCANCE
El ensayo sólo puede aplicarse a mezclas asfálticas de fabricación caliente en las que el aglomerante, debe ser cemento asfáltico mezclado con áridos cuyo tamaño máximo sea de 25.4 mm ( 1” ) o menor.
El método en sí, comienza con la preparación de probetas fabricadas con la mezcla asfáltica, pero previamente aesta operación se debe tener en cuenta lo siguiente:
a.- Que los materiales se hayan ensayado para saber si cumplen con especificaciones.
b.- Que la dosificación de agregados satisfaga las normas fijadas por las especificaciones en cuanto a granulometría.
c.- Que se disponga de suficiente volumen de agregados previamente secados y divididos por grupos, según su tamaño.
d.- Que se determineel peso específico real de todos los agregados pétreos empleados en la mezcla y el peso específico del cemento asfáltico, con objeto de utilizarlos en los análisis de vacíos y densidad de la mezcla.
DEFINICIÓN
Los dos objetivos principales del Método Marshall son un análisis de las relaciones entre densidad y volumen de vacíos y un ensayo para la determinación de la estabilidad y flujode las briquetas compactadas.
La ESTABILIDAD de las briquetas es la máxima carga en libras que puede resistir la briqueta normalizada a 60 °C (140 °F) cuando se realiza el ensayo de rotura a compresión de la forma que se indica en el método.
El FLUJO es el movimiento o deformación total que se produce en la briqueta desde el comienzo hasta la carga máxima durante el ensayo de estabilidad,expresado en centésimas de pulgadas.
EQUIPO REQUERIDO
1 Prensa
1 Anillo de carga y medidor (Estabilidad)
1 Medidor de Deformaciones (Flujo)
1 Mordaza para briquetas
3 Moldes, placas de base y collares de extensión
2 Martillos de compactación
1 Pedestal de compactación
1 Baño de agua con control de temperatura constante a 60 °C
1 Balanza de 2 Kg. de capacidad con sensibilidad de0.1 gr.
1 Balanza de 5 Kg. de capacidad con sensibilidad de 0.5 gr. y apta para suspender muestras en agua.
1 Plato caliente eléctrico
1 Termómetro tipo dial con sensibilidad de 2 °C.
1 Cronómetro
1 Vernier
1 Gato para extraer las muestras de los moldes
1 Ventilador modelo de mesa
1 Bandeja de 60 * 60 * 5 cm.
1 Cuchara de albañil
1 Cuchara grande
1 Espátula grande
1 Toalla para secar lasbriquetas
1 Marcador o creyón
1 Par de guantes asbesto
PREPARACIÓN DE LAS BRIQUETAS
GENERALIDADES
Para determinar el contenido óptimo de asfalto, se preparan una serie de briquetas con diferentes contenidos de asfalto, de forma que las curvas en las que se representan los resultados de los ensayos muestren un valor óptimo bien definido. Los ensayos han de realizarse...
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE CIVIL
PAVIMENTOS
OCTAVO NIVEL
PRÁCTICA Nº
" MÉTODO DE ENSAYO MARSHALL PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS "
FECHA: HORA:
Nombre:
GRUPO:
NOTA: ________
MÉTODO DE ENSAYO MARSHALL PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS
INTRODUCCIÓN
Los conceptos delmétodo Marshall para el diseño de mezclas asfálticas para pavimentación, fueron formulados inicialmente por Bruce Marshall, Ingeniero de mezclas asfálticas en el Missisippi State Highway Department. El Army Corps of Engineers de los Estados Unidos mejoró y añadió ciertas características al procedimiento de ensayo de Marshall, mediante investigaciones y estudio de correlación completos y, desarrolló porúltimo, los criterios para el diseño de mezclas.
El Método Marshall tal como se usó y desarrolló por el U.S. Army Corps of Engineers, sólo es aplicable a las mezclas asfálticas en caliente para pavimentos obtenidos empleando cemento asfáltico y agregados cuyo tamaño máximo es de una pulgada o menor.
El método puede emplearse tanto para proyecto en el Laboratorio como para control en la obrade las mezclas asfálticas en caliente para pavimentación.
ALCANCE
El ensayo sólo puede aplicarse a mezclas asfálticas de fabricación caliente en las que el aglomerante, debe ser cemento asfáltico mezclado con áridos cuyo tamaño máximo sea de 25.4 mm ( 1” ) o menor.
El método en sí, comienza con la preparación de probetas fabricadas con la mezcla asfáltica, pero previamente aesta operación se debe tener en cuenta lo siguiente:
a.- Que los materiales se hayan ensayado para saber si cumplen con especificaciones.
b.- Que la dosificación de agregados satisfaga las normas fijadas por las especificaciones en cuanto a granulometría.
c.- Que se disponga de suficiente volumen de agregados previamente secados y divididos por grupos, según su tamaño.
d.- Que se determineel peso específico real de todos los agregados pétreos empleados en la mezcla y el peso específico del cemento asfáltico, con objeto de utilizarlos en los análisis de vacíos y densidad de la mezcla.
DEFINICIÓN
Los dos objetivos principales del Método Marshall son un análisis de las relaciones entre densidad y volumen de vacíos y un ensayo para la determinación de la estabilidad y flujode las briquetas compactadas.
La ESTABILIDAD de las briquetas es la máxima carga en libras que puede resistir la briqueta normalizada a 60 °C (140 °F) cuando se realiza el ensayo de rotura a compresión de la forma que se indica en el método.
El FLUJO es el movimiento o deformación total que se produce en la briqueta desde el comienzo hasta la carga máxima durante el ensayo de estabilidad,expresado en centésimas de pulgadas.
EQUIPO REQUERIDO
1 Prensa
1 Anillo de carga y medidor (Estabilidad)
1 Medidor de Deformaciones (Flujo)
1 Mordaza para briquetas
3 Moldes, placas de base y collares de extensión
2 Martillos de compactación
1 Pedestal de compactación
1 Baño de agua con control de temperatura constante a 60 °C
1 Balanza de 2 Kg. de capacidad con sensibilidad de0.1 gr.
1 Balanza de 5 Kg. de capacidad con sensibilidad de 0.5 gr. y apta para suspender muestras en agua.
1 Plato caliente eléctrico
1 Termómetro tipo dial con sensibilidad de 2 °C.
1 Cronómetro
1 Vernier
1 Gato para extraer las muestras de los moldes
1 Ventilador modelo de mesa
1 Bandeja de 60 * 60 * 5 cm.
1 Cuchara de albañil
1 Cuchara grande
1 Espátula grande
1 Toalla para secar lasbriquetas
1 Marcador o creyón
1 Par de guantes asbesto
PREPARACIÓN DE LAS BRIQUETAS
GENERALIDADES
Para determinar el contenido óptimo de asfalto, se preparan una serie de briquetas con diferentes contenidos de asfalto, de forma que las curvas en las que se representan los resultados de los ensayos muestren un valor óptimo bien definido. Los ensayos han de realizarse...
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