Estudiante Derecho

DEBEN SOMETERSE LOS USUARIOS A LA ADQUISICION, COMPRA Y UTILIZACION DE DIFERENTES TARJETAS PARA ACCEDER A LA PRESTACION DEL SERVICIO DE TRANSMILENIO Y EL SITP. 
  
  
   
        Presentado por:
DIDIER CAMACHO MARTINEZFELIX JULIAN JAIMES QUINTERO
COSTEÑO CAROLINA SANCHEZS AREVALO  
           
  
  
  
  
UNIVERSIDAD LIBRE 
SEDE CANDELARIA 
FACULTAD DE DERECHO 
INVESTIGACIÓN ITEXTO JURÍDICO 
PRIMER AÑO 
BOGOTÁ 
2014 
DEBEN SOMETERSE LOS USUARIOS A LA ADQUISICION, COMPRA Y UTILIZACION DE DIFERENTES TARJETAS PARA ACCEDER A LA PRESTACION DEL SERVICIO DE TRANSMILENIO Y EL SITP. 
  
  
     
 Presentado por: 
DIDIER CAMACHO MARTINEZ  FELIX JULIAN JAIMES QUINTERO
COSTEÑO CAROLINA SANCHEZSANCHES AREVALO         Presentado a: 
NELO ARMANDO CAÑÓN SUÁREZ 
Docente deInvestigación  
     
Proyecto de investigación 
         UNIVERSIDAD LIBRE 
SEDE CANDELARIA 
FACULTAD DE DERECHO 
INVESTIGACIÓN I TEXTO JURÍDICO 
PRIMER AÑO 
BOGOTÁ 
2014 
INTRODUCCION 
A diario los bogotanos tienen que enfrentarse a miles de circunstancias , que contrariancontrarían  el deseo de un bienestar colectivo e individual constante , pero hay una en particular que ha estado muypresente en la cotidianidad de los ciudadanos  sobre todo a la hora de movilizarse por bBogota.  
 
Este ha sido una problemática, que ha estado presente desde tiempo atrás, anteriormente se  corrigiocorrigió ese problema de movilidad en un prinicpioprincipió con la estructuracionestructuración e  integracionintegración del sistema de TransMilenio con el fin de complementar el servicio publico,para luego sustituirlo completamente, pero esto hoy en diadía no se cumpleio en su totalidad y se refleja como una solucionsolución  a corto plazo, puesto que nuevamente los bogotanos se  enfrentan a una ineficiente provisionprovisión del servicio de transporte  masivo como de TransMilenio. 
 
Cuando se implemento el sistema de TransMilenio, los beneficios que este ofreciaofrecía, no seintegraron completamente al tema de la movilidad , lo que hizo que se presentaran en errroreserrores, desequilibrios, perdida de utilidad, mala administracionadministración e, inestabilidad de cargos. Luego con la llegada del sistema integrado de transporte (SITP), la situacionsituación se torno aun mas tediosa para la ciudadaniaciudadanía.  
 
El SITP, como su nombre lo indica deberiadebería ser unsistema integrado al sistema de transmilenio, pero  aunque ha pasado el tiempo y se han buscado estrategias y planes de accionacción que contribuyan a esa unificacionunificación e integracionintegración no se ha logrado ningunningún avanzeavance. Esa desintegraciondesintegración en el sistema  de transporte se refleja en varios aspectos, el primero de ellos es que la Empresa Transmilenio tienecontratos con dos empresas diferentes ANGELCOM, que esta encargada  de los recaudos de las Fases I y II de transmilenio, y la empresa RECAUDOS BOGOTA a la cual llegan los recaudos de la Fase III de TransMilenio y de el SITP. Debido a la divisiondivisión de adminstracionadministración de recaudos del sistema de TransMilenio se genera una gran incomodidad para los usuarios puesto que si desean hacer uso delas tres fases de transmilenio y el sitpSITP , deberandeberán como minimomínimo adquirir, cargar y usar tres tarjetas para asiasí tener un acceso dificildifícil al sistema cuando no deberiadebería ser asiasí. 
 
El Sistema de TransMilenio y el SITP han presentado varios quebrantos en su adminstracionadministración debido a malas decicsionesdecisiones politcaspolíticas, a la inestabilidad decargos,  a la falta de unificacionunificación y consenso de planes de accionacción por parte de las dos empresas privadas que manejan el recaudo de transMilenio, al haber una constante disputa entre ambas empresas persiguiendo intereses propios ajenos al bienestar del usuario , crea una situacionsituación de descontento, sinsabor, incomodidad y desacuerdo por parte de los usariosusuarios al momento...