Estudiante economia

Movilidad urbana y transporte alternativo en Buenos Aires.
Andrea Gutiérrez.
Departamento e instituto de geografía - Facultad de Filosofía y letras UBA.

Resumen: Se describe la evolución y situación actual del chárter (Su origen, regulación del servicio, antecedentes y situación actual) en la región metropolitana de Buenos Aires. EL trabajo busca evidenciar la caracterización de lasciudades de la globalización desde el punto de vista de movilidad. Destaca dos aspectos, uno es que la actividad, a pesar de las restricciones, crece a lo largo de la década del ´90 y dos, el crecimiento es acompañado por cambios significativos en el perfil del servicio. Se observa una dualización del servicio; un tipo de servicio para “ricos” y otro para “pobres”
EspecializaciónIndustrial y empleo registrado en el Gran Buenos Aires.
Sofía Rojo y Sebastián Rotondo
De la Dirección de Estudios y Estadísticas Laborales de la Subsecretaría de Programación Técnica y Estudios Laborales.
Resumen: El desarrollo de la actividad productiva en el área del Gran Buenos Aires (GBA) se convirtió, a partir del proceso de industrialización sustitutiva iniciado en los años ´30, en un elementoconstitutivo de la región. Este proceso influenció fuertemente las corrientes migratorias tanto internas como de países limítrofes afectando los patrones de urbanización, los aspectos socioculturales y el perfil de la actividad económica del área en cuestión. El proceso de desarticulación del sistema productivo puesto en marcha con el agotamiento del modelo de sustitución de importaciones desdemediados de la década del ‘70 y agudizado por las políticas de apertura comercial de los ‘90, alteró notablemente las características del mercado laboral, potenciando los fenómenos de precariedad e informalidad laboral y el desempleo como fuente de exclusión social y pobreza. Estos cambios fueron más notorios en los partidos del conurbano, donde el sector industrial en las décadas anteriores erapercibido como el agente impulsor del desarrollo regional, mientras que ahora, no sólo perdió la capacidad de absorción de mano de obra, sino que fue el principal factor de expulsión de trabajadores. A pesar del retroceso de la actividad industrial, la producción de bienes en el GBA explica casi el 30% del empleo registrado en el total del país; continúa ocupando un rol importante en la vidaeconómica tanto regional como nacional y ha recobrado fuerte protagonismo a partir del cambio en el patrón de crecimiento de la economía luego de la salida devaluatoria de la crisis del modelo de convertibilidad en 2002.
Nuevos enfoques teóricos, evolución de las políticas regionales e impacto territorial de la globalización.
Edgar Moncayo Jiménez
Instituto Latinoamericano y del Caribe dePlanificación Económica y Social – ILPES Dirección de Gestión del Desarrollo Local y Regional
Santiago de Chile, diciembre de 2002
Resumen: En este trabajo se presentan en forma sistemática las diferentes perspectivas teóricas que están confluyendo en lo que, a título exploratorio, se propone como un nuevo paradigma del desarrollo territorial. Luego, se analiza la transición de las políticas regionales quese produjo en los años setenta, como consecuencia de la crisis del Estado de Bienestar, y finalmente se hace una caracterización de las regiones “ganadoras” y “perdedoras” en el nuevo contexto globalizado.
LA EVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN LA ARGENTINA (1870-1940)
Alfredo M. Irigoin
Resumen: Se realiza un análisis crítico algunas de las teorías sobre la industrialización en la Argentina que hantenido una gran difusión en la historiografía contemporánea. La mayoría de estas teorías ha sostenido la idea de que el proceso de industrialización comienza a partir de la década del treinta, como consecuencia de un programa deliberado de sustitución de importaciones impulsado por los sucesivos gobiernos como reacción a la Gran Depresión. Algunas tesis llegan a sostener que es recién a partir de...