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SERVICIO DE CONSULTORIA PARA LA ELABORACION DEL
“MANUAL AMBIENTAL PARA CARRETERAS”

CONCLUSIONES DEL FORO

MANUAL AMBIENTAL PARA CARRETERAS
CONCLUSIONES
FORO PRESENCIAL

DERECHO DE VÍA
EXPOSICIÓN: Dra. Natividad Avilez
Inicialmente, se estableció un concepto de Derecho de Vía, indicándose que “se entiende por
derecho de vía a una parte del suelo, de propiedad privada, que tiene un usolimitado por una
reglamentación de carácter local o nacional.”
Asimismo, se mostró la fotografía que se encuentra en la página web de la ABC sobre el
particular, donde se muestra que el DDV es una franja de 50 m a cada lado del eje,
completando los 100 m.
Continuando con la definición, se dice que el DDV se trata, por lo general, de franjas de terreno
por donde pasan infraestructuras depropiedad del estado o de compañías concesionarias,
donde, Los usos permitidos para estas áreas dependen del motivo por el cual han sido
declaradas de uso limitado.
En cuanto a la normativa legal, que tiene relación con el DDV, se han citado las siguientes
normas:
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Constitución Política del Estado
Ley de Expropiaciones de 1884
DS 25134 de 21 de agosto de 1998
DS 28946de 25 de noviembre de 2006
Procedimiento “Solicitud de Autorización de uso del DDV”
Ley de municipalidades
Ley de Medio Ambiente
Ley del Servicio Nacional de Reforma Agraria

Durante la exposición se ha planteado la siguiente problemática:
• Determinación del área del Derecho de Vía, el cual debe ser técnicamente
sustentado, por el proyectista de la obra.
• Responsabilidad de laliberación oportuna, de manera que la falta de liberación no se
constituya en un problema al momento de realizar la construcción de las obras
• Recursos suficientes para la liberación, los cuales deben obtenidos de manera
anterior al financiamiento para la construcción.
• Coordinación en el proceso de Liberación, de manera que el DDV esté liberado antes
del inicio de las obras, para evitar problemasposteriores.
Finalmente, se ha considerado que debe existir, tal como lo establecen las normas que tienen
relación con el DDV de carreteras, normativa específica para cada caso, donde se establezca la
necesidad de de ocupar la franja de terreno, a través de la emisión de Decretos Supremos
específicos en los que se declare de utilidad pública dicha franja.
Administradora Boliviana De Carreteras-1-

P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

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“MANUAL AMBIENTAL PARA CARRETERAS”

CONCLUSIONES DEL FORO

Se ha concluido indicando que es necesaria la elaboración y promulgación de una Ley de Obras
Públicas que permita realizar una adecuada coordinación en cada caso.
DEBATE Plenaria:
Se debe considerar la existencia de otros serviciospúblicos y sus interferencias con la vía,
como parte de la coordinación que debe ser realizada.
Para remediar las situaciones de conflicto entre derechos de diversos servicios se debe
establecer cuál (carretera y los otros) estaba primero para definir quien paga la reposición del
servicio afectado, que aunque no está previsto en ninguna norma se realiza de esta manera por
costumbre.
NOTA DELCONSULTOR: Se ha informado que la ABC está realizando la licitación para la
realización de una consultoría en relación a la Recuperación y Gestión del DDV, por lo que el
tema normativo debe ser tratado por dicha consultoría.
No existe una norma específica que determine un ancho de DDV para carreteras
departamentales, aunque el DS 25134 establece la necesidad de la promulgación de una normaespecífica para los sistemas de carreteras departamentales y vecinales. Dada la inexistencia
de una norma específica, el ancho debería ser definido por el diseño de la vía, incluyendo esta
dimensión, para lo cual existe una norma de diseño del SNC, la cual no ha sido derogada.
No existe una norma que defina que es el DDV, cuál es su tratamiento en áreas rurales y áreas
urbanas, tampoco existe...