Estudiante

ESCORRENTÍA Y TRANSPORTE SÓLIDO EN
LA CUENCA TORRENCIAL DE LA RIERA DE
LAS ARENAS
Metodología de investigación y primeros resultados
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J.P. Martín; 1D. Niñerola; 1A. Bateman; 2L. Gómez

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E.T.S.I.C.C.P. Universitat Politécnica de Catalunya.

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Facultad de Geografía. Universidad de Barcelona.

RESUMEN: Algunos ríos de la cuenca mediterránea española se caracterizan por ser deescasa longitud, gran pendiente y carácter torrencial, en sentido meteorológico,
hidrológico e hidráulico, causando avenidas catastróficas. El artículo presenta el estudio
realizado en la riera de Las Arenas durante tres años y medio con el objetivo de
cuantificar el caudal y el transporte sólido de fondo en avenidas. Se trata especialmente la
instrumentación de la cuenca (pluviómetros,pluviógrafos, estación de aforos y trampa de
sedimentos), la calibración de los instrumentos e instalaciones (incluyendo un modelo
reducido), los primeros datos obtenidos en las 6 avenidas registradas y un análisis
hidrológico mediante el modelo HEC 1.

INTRODUCCIÓN
INVESTIGACIÓN

Y

OBJETIVOS

DE

LA

Este artículo presenta una investigación, en curso desde
1990, cuya base es el trabajode campo en una cuenca
hidrológica torrencial, tomada al efecto como cuenca
experimental. Los objetivos de estudio y las
metodologías de medida se han ido desarrollando al
compás de la observación y del análisis hidrológico. El
artículo destaca las cuestiones metodológicas, pero
apunta también los primeros datos y análisis. Se pretende
continuar la investigación a largo plazo pararecolectar
un buen número de episodios y así hacer en el futuro un
mejor análisis de los sucesos y un análisis hidrológico de
su frecuencia.
La dificultad de la investigación proviene del carácter
torrencial, buscado al elegir la cuenca. Esta
torrencialidad se caracteriza por los siguientes aspectos:

1) la causa meteorológica: la intensidad de los
aguaceros es muy alta en el litoral del marmediterráneo,
en Levante y Cataluña, como resultado de tormentas
convectivas principalmente. Las cantidades diarias
máximas de precipitación esperadas con un período de
retorno de 10 años son de 105 mm en Barcelona (e
intensidad máxima durante una hora mayor de 1
mm/min), hasta 260 mm en otras partes del Levante,
frente a 45 mm en el centro de la Península (Toledo)
(Martín Vide, 1992) .
2) larespuesta hidrológica: las cuencas pequeñas, al pie
de las cordillera Prelitoral y Litoral de Cataluña,
concentran rápidamente la escorrentía dando lugar a
avenidas súbitas con caudales muy elevados en tiempos
muy cortos, bajo tormentas intensas en verano y otoño
especialmente. Estas cuencas sufren también una gran
presión urbanizadora, lo que agudiza la respuesta
hidrológica.

Artículorecibido el 8 de enero de 1996 y aceptado para su publicación el 25 de marzo de 1996. Pueden ser remitidas
discusiones sobre el artículo hasta seis meses después de la publicación del mismo. En el caso de ser aceptadas, las
discusiones serán publicadas conjuntamente con la respuesta de los autores en el primer número de la revista que aparezca
una vez transcurrido el plazo indicado
.Ingeniería del Agua. Vol. 3 Num. 3 (septiembre 1996) p. 29

ESCORRENTÍA Y TRANSPORTE SÓLIDO EN UNA CUENCA

3) la respuesta hidráulica: los cauces de estos ríos son
de gran pendiente (por ej. del 1 al 3%), de modo que las
aguas circulan en régimen rápido y con una gran
capacidad de transporte sólido debido a la alta velocidad.
Los volúmenes de sedimento movilizados por una
avenida son muy altos.Por causa hidráulica, o bien
hidrológica, el flujo en avenida se presenta a veces en
oleadas o frentes de onda.
En estrecha relación con la torrencialidad hay que
destacar también:
4) algunas características geomorfológicas de estas
cuencas: a) por razones geológicas y climáticas, algunos
cursos son efímeros en sentido hidrológico, pues sólo
presentan escorrentía en sucesos de...