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Tema: Bomba de inyección rotativa de embolo axial.
Introducción.-
Empleada en turismos y agrícola debido a su simplicidad, estanqueidad, tamaño y peso. Pueden colocarse verticalmente uhorizontalmente, autolubricandose con el diesel.
Características.-
Posee un solo elemento de bombeo para todos los cilindros del motor.
Entrega el combustible en orden correlativo, por esta razón elorden de inyección lo determina la posición de sus cañerías de alta presión.
Todos sus componentes se alojan en una sola carcasa.
Se lubrica con el mismo combustible que inyecta, por lo que puedetrabajar en cualquier posición.
Los órganos accesorios, tales como la bomba de alimentación auxiliar, el regulador y el avance de la inyección, están generalmente incorporados dentro de la carcasa, adiferencia de lo que ocurre en las bombas en línea.
Es compacta y menos ruidosa.
Partes.-




Principio de funcionamiento.-
BOSCH desde hace 30 años utiliza bombas rotativas de pistón axial. Elprincipio mediante el cual un único pistón genera por su movimiento longitudinal la presión de inyección para todos los cilindros del motor, distribuyendo al mismo tiempo por su movimiento giratorioel combustible por las salidas de la bomba.


En la figura anterior podemos observar el esquema de una bomba rotativa de embolo axial se puede observar que guarda muchas coincidencias con la depaletas, esta colocada en la misma posición (3) y el diseño mecánico es el mismo utilizado por Bosch en sus bombas radiales.
Asi podemos ver en el platillo (5),porta rodillos que es regido por laparte baja o el variador de avance (7), el plato de perfil lobulado o leva esta señalado con el numero (6), cuya sección de salida se puede ver en (10) ,por una válvula de descarga por el inyector(15),la rueda dentada (4), actúa sobre el piñon (22) el cual hace que actué el eje del regulador.
La pieza fundamental es el collar dosificador (8), que pueda desplazarse hacia la derecha o izquierda...