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MOTOR IO 360

DESCRIPCION GENERAL
Motores superiores Vantage son de cuatro cilindros, horizontalmente opuestos, refrigerados por aire, de accionamiento directo centrales eléctricas incorporan un cárter húmedo inferior, inducción montada, con escape inferior sea carburador o puerto inyectado sistemas de combustible. Existen disposiciones para las partes delantera y trasera montada accesorios.Todos los componentes del motor será hace referencia como que están instalados en la estructura del avión.
Por lo tanto, el "frente" del motor es el final hélice y la "parte trasera" del motor es la accesorios de montaje zona de accionamiento. El cárter de aceite es en el "fondo" del motor y el cilindro tubos de protección están en el "top". Los términos "izquierda" y "derecha" se definen comose ve desde el parte trasera del motor que mira hacia la parte delantera.
Cilindro de numeración es desde la parte delantera a la parte trasera con cilindros numerados impares en el lado derecho del motor. La dirección de rotación del cigüeñal es hacia la derecha según se ve desde la parte trasera de la motor deseando salvo especificado. Transmisión de accesorios de dirección de rotación es sedefine como se ve desde la parte trasera del motor mirando hacia adelante.
FRENTE DEL MOTOR

LADO IZQUIERDO DEL MOTOR

VISTA SUPERIOR DEL MOTOR

PARTE TRASERA DEL MOTOR



Características y mecanismos de operación
Cigüeñal
El cigüeñal está hecho de aeroespacial grado SAE 4340 Vacuum-Arc-refusión (V.A.R.) de acero por AMS 6414. Todos muñón superficies se nitrurada.
Bielas
Lasbielas son a partir aeroespacial grado SAE 8740 piezas forjadas por AMS 6325. Tienen cojinete remplazable insertos en los extremos del cigüeñal y bronce casquillos en los extremos de pistón. Las tapas de los cojinetes en los extremos del cigüeñal están retenidas por dos pernos con tuercas autobloqueantes por gorra. Caps son lengua y ranura tipo para una mejor alineación y rigidez.

Árbol de levasMecanismo de válvulas de operación La árbol de levas se encuentra por encima y paralelo a la cigüeñal. El árbol de levas hidráulico acciona levantadores que operan las válvulas a través de varillas de empuje y balancines.
Cárter
El cárter está hecho de aeroespacial grado AA C355-T71 estabilizado aleación de aluminio estructural por AMS 4214. El ensamblado consta de dos aluminio reforzadopiezas fundidas de aleación sujetados juntos por medio de clavos, tornillos y tuercas. Los taladros de los cojinetes de bancada se mecanizan para su uso con precisión tipo principal teniendo inserciones.
Vivienda Accesorio
La caja de accesorios es hecha de una pieza de fundición de aluminio y fijado se a la parte trasera del cárter y la parte superior trasera de el sumidero.
Sumidero de aceiteEl sumidero incorpora un drenaje de aceite enchufe, pantalla de aspiración de aceite, almohadilla de montaje para carburador o inyector de combustible, la tubería de retorno de admisión, y conexiones de entrada de la tubería.
Cilindros
Milenio Cilindros ® se utilizan exclusivamente. Estos cilindros refrigerados por aire son fabricados por atornillado y la disminución de los dos partesprincipales, la cabeza y el barril, juntos. Las cabezas están hechas de aleación de aluminio AMS 4220 colada del material. Todos los barriles se fabrican a partir piezas forjadas producidas a AMS 6382 forja especificaciones. Están internamente se atragantó y perfeccionado para permitir que las condiciones óptimas de operación para los anillos y pistones a temperaturas de funcionamiento.
Pistones
Lospistones son de una de aleación de aluminio. El pasador de pistón flotante es un completo escriba con un tapón situado en cada extremo del pasador. El pistón es un tipo de 3 anillos de compresión con 2 anillos y 1 anillo de control de aceite.
Cooling System
Motores Superior Vantage están diseñados para ser refrigerado por aire. Los silenciadores son siempre que se acumule presión de aire y la...