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ORGANIZACIÓN GENERAL Y DISPOSICIÓN DEL ALMACÉN

Muelles de llegada
Son aquellas superficies que hay que reservar en la entrada y que afecta tanto al interior como al exterior del edificio.
Laparte exterior abarca las vías de acceso, llegada y salida, las zonas de maniobra y las del muelle como tal. La importancia de esta superficie condiciona, en muchos de los casos la ubicación general deledificio en la parcela.
El diseño de muelles debería incluir desde un principio, el estudio del tráfico de los envíos. Generalmente se adoptarán los valores siguientes:
Ancho de vía de circulaciónpara semirremolque: 5 metros.
Radio de curva de giro: 30 metros.
Espacio libre delante del muelle para las maniobras: 35 metros.
La disposición del muelle más clásica y más económica es aquella enque los camiones aparcan perpendicularmente al muelle. En espacios pequeños, se puede ganar espacio aparcando en batería.
Si varios camiones o remolques deben estar en el muelle simultáneamente, eleje mínimo que debe respetarse para dos posiciones consecutivas es de 3 metros.
El muelle debe hallarse a la misma altura que la plataforma de los camiones y de los remolques, es decir,aproximadamente 1,20 metros, para ahorrar tiempos de descarga con las carretillas (10 a 25 % del tiempo).
Los muelles se equiparán con rampas de carga ajustables que permitirán completar la nivelación del muelle yde los vehículos y dejar paso a las carretillas, la inclinación de no debe ser superior al 4 o 5%
Cualquiera que se la actividad principal del almacén se aconseja, prever una longitud del muelle quepermita alojar entregas efectuadas por camionetas o furgonetas. La altura de este muelle debe ser del orden de 50 centímetros.



Zona de control
Para el caso de las llegadas procedentes delexterior hay que confrontar la relación entre la entrega y el pedido que se espera y para comprobar la carga. En esta zona se realizarán las primeras operaciones de identificación
El stock de masa
El...