estudiante





ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
ESCUELA DE INGENIERÍA EN GESTIÓN DE TRANSPORTES


Plan Estratégico para el uso del claxon vehicular dentro de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. En el periodo Diciembre 2012 – Diciembre 2013.






INTEGRANTES: Lobato Isin Ximena Alexandra
RobalinoMorales Christian Patricio
Cuadrado Burgos Gabriela Alexandra








Riobamba Enero del 2013





OBJETIVOS

GENERAL

Diseñar un Plan Estratégico para el uso del claxon vehicular dentro de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo. En el periodo Diciembre 2013 – Diciembre 2014.

ESPECÍFICOS:
CAPITULO I: Conocer la generalidades sobretodo lo relacionado con nuestro objeto de estudio
CAPITULO II: Analizar las variables que tengan relación con nuestro objeto de estudio para proyectarlos en el mismo.

CAPITULO III: Dar soluciones a los problemas encontrados tras hacer un análisis exhaustivo del capítulo II que es el Diagnóstico Estratégico
CAPITULO IV: Analizar qué tipo de proyectos son requerido para el diseño del planestratégico.








METODOLOGÍA UTILIZADA

La planificación estratégica utiliza una metodología participativa porque intervienen actores tanto internos como externos, cuantitativa porque a través de los datos de los anexos se puede evidenciar los porcentajes, u otras cantidades numéricas de cada una de las variables, y cualitativa porque a partir de los informantes se llega a conocer loque está correcto e incorrecto, para tratar de solucionar o mejorar los problemas encontrados.


Para la construcción de este plan estratégico se trabajo en equipo, al cual se lo identificó como triángulo de excelencia X.G.C, cuya finalidad fue trabajar con una metodología equitativa, esto quiere decir apreciando los diferentes puntos de vista de cada uno de los integrantes.


En elCapítulo I, se plasmaron las generalidades, usando un método descriptivo y participativo, el cual permitió detallar el contexto de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo y el del claxon vehicular, además se utilizó un método deductivo, que partiendo de lo general a lo particular, es decir de todos los posibles implicados a los implicados que verdaderamente serían participes en este planestratégico, permitió identificar de mejor manera a nuestros aliados, quienes contribuirán de forma positiva, mientras que los oponentes formaran parte de los impedimentos para la realización de este plan estratégico, todo esto se presenta metódicamente en la matriz de implicados.


En el Diagnóstico Estratégico, Capítulo II, se propone de forma analítica la misión, pues para su estructura se tuvo queanalizar y responder cinco preguntas claves, las mismas que nos permitieron identificar claramente cuál es el problema que ocasiona el inadecuado uso del claxon vehicular, a quienes afecta, en que espacio físico se realiza, con talento humano y recursos vamos a cumplirlo, a cambio de que se lo realiza, en fin cual es la razón de ser del presente proyecto, y de forma deductiva al igual que lomencionado anteriormente, porque se analizó estratégicamente desde lo más externo que es la globalización, macro y micro entorno, hasta llegar a un análisis estratégico interno, en donde consta el respectivo cotejo de cada una de las variables.


En la Propuesta Estratégica, Capítulo III, se utiliza una metodología analítica, aquí consta la visión, la misma que al ser la construcción del futurode la empresa y que para poderla consumar de forma eficiente, primero debemos alcanzar los objetivos, indicadores, metas e iniciativas propuestas en cada Cuadro de las Perspectivas, Financiera, para darse cuenta de cómo mantener satisfecho a los accionistas, del Cliente, para mantener contento o satisfecho al mismo, Procesos Internos, para tomar en cuenta que se debe cambiar internamente en el...