Estudiante

TRABAJO DIRIGIDO Profesor: ANTONIO LECUONA

NUEVAS TECNOLOGÍAS EN MOTORES: LA INYECCIÓN DIRECTA DE GASOLINA

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID
TRABAJO DIRIGIDO DE LA ASIGNATURA: MOTORES TÉRMICOS

ÚLTIMAS TENDENCIAS: INTRODUCCIÓN A LA INYECCIÓN DIRECTA DE GASOLINA

JAIME TASCÓN GÁRATE

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TRABAJO DIRIGIDO Profesor: ANTONIO LECUONA

NUEVAS TECNOLOGÍAS EN MOTORES: LA INYECCIÓN DIRECTADE GASOLINA

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN...........................................................................................................3 MITSUBISHI...................................................................................................................6 GRUPO PSA (PEUGEOT-CITROËN)..........................................................................10AUDI...............................................................................................................................18 RENAULT......................................................................................................................19 SAAB..............................................................................................................................26BOSCH............................................................................................................................33 MÁS INFORMACIÓN ACERCA DEL Gdi..................................................................36

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TRABAJO DIRIGIDO Profesor: ANTONIO LECUONA

NUEVAS TECNOLOGÍAS EN MOTORES: LA INYECCIÓN DIRECTA DE GASOLINA

INTRODUCCIÓN
El objetivo de este trabajo es recopilar y presentar lainformación obtenida sobre las últimas tendencias en la tecnología de los motores de automoción y en concreto sobre la inyección directa de gasolina. En este apartado se hará una explicación acerca de los fundamentos básicos de funcionamiento de esta tecnología, sus ventajas e inconvenientes, así como las motivaciones que han propiciado su aparición y desarrollo. Los apartados siguientes consisten enuna exposición de la información recopilada, fundamentalmente a través de Internet, en la que se presentan los diversos caminos que hoy día están tomando los distintos fabricantes de automóviles en este campo concreto. ¿Por qué la inyección directa de gasolina? En el mundo actual existe una creciente preocupación por la contaminación asociada al desarrollo de la civilización y los problemasmedioambientales y de salud que éste conlleva. Por esta razón, distintos organismos han propuesto una limitación de esta contaminación de forma que se minimicen al máximo posible los riesgos para el Hombre y el medioambiente. Una fuente importante de dicha contaminación es el automóvil. Por eso desde hace años se están emitiendo leyes en los distintos continentes y países que limitan la cantidad decontaminantes emitida a la atmósfera por los motores que mueven a estos vehículos. Los distintos fabricantes han tenido que ir amoldando su política de fabricación de manera que sus productos se adaptaran a estas leyes. De hecho, hoy día, los fabricantes crean nuevos motores que cumplen leyes que aún no han entrado en vigor, convirtiéndose además en un argumento de venta. Pues bien, los fabricantes sehan dado cuenta que una forma de reducir la contaminación en los motores de gasolina es el empleo de la técnica de la inyección directa. Además, esta técnica no supone una merma en las prestaciones del motor. Por tanto, podríamos decir que el pliego de condiciones por el que se diseña un motor hoy día es el siguiente: • • • Mayores prestaciones Menor consumo (y por tanto), Menor contaminación¿Cómo funciona la inyección directa de gasolina? La principal diferencia de la inyección directa con respecto a la indirecta es que en ésta última la inyección se hace en el colector de admisión, antes de la válvula de admisión, mientras que en la inyección directa el inyector está colocado en el interior del cilindro. Los motores de inyección directa se pueden clasificar en dos categorías según...