estudiante

EVALUACION DEL PROGRAMA DEL USO DEL SIMULADOR
NOMBRE: ________________________________________________________ CLAVE: _________
FECHA: _____________________________ CAPACITACION EN AUTOBUS:____________________
1.- ¿CUAL ES LA DEFINICION DE CONDUCCION TECNICO – ECONOMICA?
a) Es la aplicación de un conjunto de técnicas y conocimientos que permitan prevenir reacciones negativas o incorrectasde los demás usuarios del camino para evitar accidentes.
b) Es el conducir el autobús en la zona verde y a una velocidad menor a 100 km/hr.
c) Es el aprovechamiento óptimo de todos los componentesy sistemas del vehículo partiendo de los datos técnicos y recomendaciones del fabricante, obteniendo un consumo mínimo de combustible y mayor desempeño del motor, además de lograr menos emisiones dehumo.
2.- ¿CUAL ES EL GASTO MAS REPRESENTATIVO DENTRO DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS?
a) Los impuestos.
b) El combustible.
c) Refacciones y llantas.
3.- ¿CUALES SON LASAPORTACIONES PRINCIPALES QUE OFRECE LA CONDUCCION TECNICO – ECONOMICA?
a) Un mejor nivel competitivo en la operación de las unidades de transporte ya que optimiza el consumo de combustible.
b) Disminuye losgastos en mantenimiento, reduce la contaminación ambiental.
c) Todas las anteriores.
4.- ¿CUALES SON LOS PRINCIPIOS BASICOS DE LA CONDUCCION TECNICO – ECONOMICA?
a) Zona verde, velocímetro ybitácora de diesel.
b) Velocidad moderada, tanque de combustible lleno y llegar puntual a su destino.
c) Zona verde, triángulo de fuego, manejo con pie de pluma, conservación de la cantidad de movimiento.5.- ¿QUE ELEMENTOS EN LA ZONA VERDE SIRVEN PARA OBTENER EFICIENCIA DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE?
a) Torque, Potencia y eficiencia de combustible.
b) Cantidad de diesel suministrada al motor.
c)Velocidad gradual y constante.


6.- ¿QUE ES EL MANEJO CON PIE DE PLUMA?
a) Pisar el pedal del freno con suavidad y solo cuando sea necesario.
b) Acelerar gradual y constante dentro del rango de...