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Páginas: 2 (304 palabras)
Publicado: 30 de noviembre de 2013
PARAMETROS DE SEGURIDAD DE LA HELICE
Altura respecto al suelo. Debe haber un espacio libre de al menos siete pulgadas (para cada avión con el tren de aterrizaje de la rueda de nariz) onueve pulgadas (para cada avión con tren de aterrizaje de patin de cola) entre cada hélice y el suelo con el tren de aterrizaje estáticamente desviado y en el nivel, despegue normal, ogravar actitud, el que sea más crítico. Además, para cada avión con los puntales del tren de aterrizaje convencionales usando medios de fluido o de mecánica para la absorción de choques deaterrizaje, debe haber una distancia positiva entre la hélice y el suelo en la posición de despegue nivel con el neumático desinflado completamente crítico y el correspondiente puntaldel tren de aterrizaje tocado fondo. Distancia positiva para aviones que utilizan puntales de resorte de lámina se muestra con una deflexión correspondiente a 1,5 g.
Hélices de popamontado. Además de las distancias especificadas en la primera parte, los aviones con una hélice de popa montada deben ser diseñados de tal manera que la hélice no se pondrá en contacto con lasuperficie de la pista cuando el avión está en la actitud de tono máximo alcanzable durante los despegues y aterrizajes normales.
En los parámetros estructurales debe haber:
1) Almenos una pulgada de radio entre cada punta de las palas y la estructura de la aeronave, además de un radio adicional necesario para prevenir vibración perjudicial.
2) Al menos mediapulgada de longitud entre las palas de la hélice y partes fijas de la aeronave
3) Distancia positiva entre las otras partes giratorias de la hélice y las partes fijas de la aeronave.BIBLIOGRAFIA:
EFCR-FAR 23- PROPELLER CLEARANCES
http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?c=ecfr&SID=a540dffe32508947844bb85cdb04eb11&rgn=div8&view=text&node=14:1.0.1.3.10.5.89.7&idno=14
Altura respecto al suelo. Debe haber un espacio libre de al menos siete pulgadas (para cada avión con el tren de aterrizaje de la rueda de nariz) onueve pulgadas (para cada avión con tren de aterrizaje de patin de cola) entre cada hélice y el suelo con el tren de aterrizaje estáticamente desviado y en el nivel, despegue normal, ogravar actitud, el que sea más crítico. Además, para cada avión con los puntales del tren de aterrizaje convencionales usando medios de fluido o de mecánica para la absorción de choques deaterrizaje, debe haber una distancia positiva entre la hélice y el suelo en la posición de despegue nivel con el neumático desinflado completamente crítico y el correspondiente puntaldel tren de aterrizaje tocado fondo. Distancia positiva para aviones que utilizan puntales de resorte de lámina se muestra con una deflexión correspondiente a 1,5 g.
Hélices de popamontado. Además de las distancias especificadas en la primera parte, los aviones con una hélice de popa montada deben ser diseñados de tal manera que la hélice no se pondrá en contacto con lasuperficie de la pista cuando el avión está en la actitud de tono máximo alcanzable durante los despegues y aterrizajes normales.
En los parámetros estructurales debe haber:
1) Almenos una pulgada de radio entre cada punta de las palas y la estructura de la aeronave, además de un radio adicional necesario para prevenir vibración perjudicial.
2) Al menos mediapulgada de longitud entre las palas de la hélice y partes fijas de la aeronave
3) Distancia positiva entre las otras partes giratorias de la hélice y las partes fijas de la aeronave.BIBLIOGRAFIA:
EFCR-FAR 23- PROPELLER CLEARANCES
http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?c=ecfr&SID=a540dffe32508947844bb85cdb04eb11&rgn=div8&view=text&node=14:1.0.1.3.10.5.89.7&idno=14
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