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Páginas: 3 (541 palabras)
Publicado: 7 de abril de 2014
Engranajes Rectos
Los engranajes rectos son engranajes cilíndricos de dientes rectos y van colíndales con el propio eje de la rueda dentada. Se utilizan en transmisiones de ejes paralelosformando así lo que se conoce con el nombre de trenes de engranajes. Este hecho hace que sean unos de los más utilizados, pues no en vano se pueden encontrar en cualquier tipo de máquina: relojes, juguetes,máquinas herramientas, etc.
En un engranaje sencillo, el eje impulsado gira en sentido opuesto al eje impulsor. Si se desea que ambos ejes giren en el mismo sentido se introduce una rueda dentadadenominada “rueda loca” entre el engranaje impulsor o motor y el impulsado. En cualquier sistema de engranajes, la velocidad del eje impulsado depende del número de dientes de cada engranaje.
*Rectos exteriores o simplemente rectos: Es el tipo de engranaje más simple y corriente, generalmente, para velocidades medias.
* Interiores: Pueden ser con dentado recto, helicoidal o doble-helicoidal.Engranajes de gran aplicación en los llamados “trenes epicicloidales o planetarios”.
En los engranajes rectos podemos ver algunas ventajas y desventajas como:
* Los engranes proporcionan a lasmáquinas una gradación utilizable de relaciones de velocidad.
* Los engranes permiten grandes transmisiones de potencia desde el eje de una fuente de energía hasta otro eje situado a cierta distancia yque ha de realizar un trabajo sin perdidas de energía.
* Debido a la forma curva de los perfiles de los dientes es de evolvente o cicloidal el movimiento transmitido por un par de ruedas dentales esde rodadura pura.
* Además la relación de rotaciones con velocidad angular de la transmisión engranajes, es uniforme. Por esta razón se aplica como reductor o multiplicador de velocidades en máquinasen las que se requiere una velocidad específica y que no tenga alteraciones o fluctuaciones de velocidad.
CADENAS DE TRANSMISIÓN
Para la transmisión de torque de una máquina motriz a una...
Los engranajes rectos son engranajes cilíndricos de dientes rectos y van colíndales con el propio eje de la rueda dentada. Se utilizan en transmisiones de ejes paralelosformando así lo que se conoce con el nombre de trenes de engranajes. Este hecho hace que sean unos de los más utilizados, pues no en vano se pueden encontrar en cualquier tipo de máquina: relojes, juguetes,máquinas herramientas, etc.
En un engranaje sencillo, el eje impulsado gira en sentido opuesto al eje impulsor. Si se desea que ambos ejes giren en el mismo sentido se introduce una rueda dentadadenominada “rueda loca” entre el engranaje impulsor o motor y el impulsado. En cualquier sistema de engranajes, la velocidad del eje impulsado depende del número de dientes de cada engranaje.
*Rectos exteriores o simplemente rectos: Es el tipo de engranaje más simple y corriente, generalmente, para velocidades medias.
* Interiores: Pueden ser con dentado recto, helicoidal o doble-helicoidal.Engranajes de gran aplicación en los llamados “trenes epicicloidales o planetarios”.
En los engranajes rectos podemos ver algunas ventajas y desventajas como:
* Los engranes proporcionan a lasmáquinas una gradación utilizable de relaciones de velocidad.
* Los engranes permiten grandes transmisiones de potencia desde el eje de una fuente de energía hasta otro eje situado a cierta distancia yque ha de realizar un trabajo sin perdidas de energía.
* Debido a la forma curva de los perfiles de los dientes es de evolvente o cicloidal el movimiento transmitido por un par de ruedas dentales esde rodadura pura.
* Además la relación de rotaciones con velocidad angular de la transmisión engranajes, es uniforme. Por esta razón se aplica como reductor o multiplicador de velocidades en máquinasen las que se requiere una velocidad específica y que no tenga alteraciones o fluctuaciones de velocidad.
CADENAS DE TRANSMISIÓN
Para la transmisión de torque de una máquina motriz a una...
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