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EMPRENDIMIENTO Y GESTION – TERCERO BGU
CASO 1
LOUIS RENAULT UN MECANICO DE 14 AÑOS.

Louis Renault nació el 15 de febrero de 1877 en París, era el cuarto hijo de una familia de artesanos. Apasionado de la mecánica, fue desde muy joven un gran emprendedor.

En el amplio jardín de la casa había una cabaña que Louis convirtió en taller y laboratorio donde comenzó a realizar sus experimentos.Nunca se sintió atraído por el estudio y su asistencia a la escuela no era muy normal, pero en cambio su pasión por la mecánica lo llevó a desarrollar su inventiva, a tal punto que dotó de un sistema de iluminación eléctrica a su taller y luego a toda la casa, situada en Billancourt.
Con 21 años construyó su primer automóvil modificando un triciclo De Dion, añadiendo una rueda y unatransmisión mediante un cardán de su invención, dotándolo de una caja de cambios de 3 velocidades y marcha atrás.
El objetivo de Louis Renault no era otro que el de utilizar su invento para simple entretenimiento durante sus paseos por las orillas del Sena, pero pronto aparecieron muchos interesados en comprarle el vehículo. Tanto el como Marcel convencieron a Ferdinand -quien se había hecho cargo de losnegocios del padre- que seria una buena inversión construir automóviles y fundaron el 25 de febrero de 1899 la Societé Renault Freres con un capital de 60.000 francos oro. El local estaba en Billancourt, Sena y seis meses más tarde habían salido a la venta mas de sesenta automóviles (Hermanos Renault) y que daba trabajo a 60 personas.

Participó en la carrera entre París y Trouville de agosto de1899, obteniendo su primer éxito. Gana sobre la marcha las carreras París-Ostende, París-Rambouillet y Toulouse-París. Ese mismo año terminó la construcción de su primer automóvil con un puesto de conducción interior. Su cuñado Jacques Boullaire fue el diseñador de sus vehículos.
En 1900, participó en los Juegos Olímpicos de verano. En 1903 adquirió la parte de la sociedad que perteneció a suhermano Marcel, que falleció en un accidente ocurrido en la carrera París-Madrid.

Este fatal accidente marcó no solo el final del primer ciclo deportivo de Renault, sino que obligó a Louis a encarar los negocios de manera distinta en razón de la perdida del excelente administrador que era su hermano
Su otro hermano, Fernand, se retiraría del negocio en 1908, convirtiéndose Louis en el únicopropietario de la sociedad, a la que rebautiza como « Automóviles Renault ».
En 1910 viajó a los Estados Unidos para estudiar los métodos de producción de Henry Ford, pero en su intento de aplicar la producción en cadena en Francia se enfrentaría con graves problemas sociales. En 1919 Louis Renault fue uno de los tres cofundadores de la Compagnie des messageries aériennes (Compañía de MensajeríaAérea).

El imperio Renault se desarrolla, y en 1928 Louis Renault dirige a 20.000 empleados, un cargo que ocupó durante 20 años.

Tras la clara derrota francesa en la Segunda Guerra Mundial, las fábricas de Renault pasan a estar bajo administración alemana. Louis Renault seguiría las órdenes alemanas impuestas y al mismo tiempo mantendría vínculos estrechos con el Régimen.


En 1942 sufregraves problemas de salud, enfermando de afasia. Se ve incapacitado para mantener una conversación o escribir; de naturaleza muy autoritaria, se convierte en una persona insoportable.

Tras la liberación de París, fue acusado de colaborar con los nazis y es objeto de denuncias y de campañas negativas en la prensa. El 23 de septiembre de 1944, se presenta voluntariamente ante el requerimientodel juez, que le inculpa y lo encarcela en Fresnes con todo el secreto. Su mujer consigue que sea examinado por un médico a comienzos de octubre. Éste constata un traumatismo craneal y una agruda crisis urémica, por lo que es trasladado primero a un hospital psiquiátrico y el 9 de octubre a la clínica Saint-Jean-de-Dieu de París donde fallece el 24 de ese mismo mes.de octubre a la clínica...