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Páginas: 2 (461 palabras)
Publicado: 19 de noviembre de 2014
Ferrocarril
y mercancías guiado sobre una vía férrea. Aunque normalmente se entiende que los carriles o rieles son de aceró hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan lostrenes, dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética.
Su historia
La primera noticia de un sistema detransporte sobre carriles fue una línea de 3 kilómetros que seguía el camino Diolkos, que se utilizaba para transportar botes sobre plataformas a lo largo del istmo de Corinto durante el sigloVI a. C. Las plataformas eran empujadas por esclavos y se guiaban por hendiduras excavadas sobre la piedra. La línea se mantuvo funcionando durante 600 años.
Los ferrocarriles comenzaron a reapareceren Europa tras la Alta Edad Media. La primera noticia sobre un ferrocarril en Europa en este periodo aparece en una vidriera en la catedral de Friburgo de Brisgovia en torno a 1350.La era del vapor
El desarrollo del motor de vapor impulsó la idea de crearlocomotoras de vapor que pudieran arrastrar trenes por líneas. La primera fue patentada por James Watt en 1769 y revisadaen 1782, pero los motores eran demasiado pesados y generaban poca presión como para ser empleados en locomotoras. En 1804, utilizando un motor de alta precisión, Richard Trevithick presentó la primeralocomotora capaz de arrastrar un tren en Merthyr Tydfil (Reino Unido).
En 1830 se inauguró la primera línea de ferrocarril interurbano, la línea entre Liverpool y Mánchester. La vía utilizada eradel mismo tipo que otras anteriores, como la del ferrocarril entre Stockton y Darlington. Su ancho era de 1.435 mm, actualmente conocido como ancho internacional ya que es utilizado poraproximadamente el 60% de los ferrocarriles actuales.
Electrificación y desertización
La primera línea de ferrocarril convencional electríficada fue la línea Roslag en Suecia. En la década de 1890...
Ferrocarril
y mercancías guiado sobre una vía férrea. Aunque normalmente se entiende que los carriles o rieles son de aceró hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan lostrenes, dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética.
Su historia
La primera noticia de un sistema detransporte sobre carriles fue una línea de 3 kilómetros que seguía el camino Diolkos, que se utilizaba para transportar botes sobre plataformas a lo largo del istmo de Corinto durante el sigloVI a. C. Las plataformas eran empujadas por esclavos y se guiaban por hendiduras excavadas sobre la piedra. La línea se mantuvo funcionando durante 600 años.
Los ferrocarriles comenzaron a reapareceren Europa tras la Alta Edad Media. La primera noticia sobre un ferrocarril en Europa en este periodo aparece en una vidriera en la catedral de Friburgo de Brisgovia en torno a 1350.La era del vapor
El desarrollo del motor de vapor impulsó la idea de crearlocomotoras de vapor que pudieran arrastrar trenes por líneas. La primera fue patentada por James Watt en 1769 y revisadaen 1782, pero los motores eran demasiado pesados y generaban poca presión como para ser empleados en locomotoras. En 1804, utilizando un motor de alta precisión, Richard Trevithick presentó la primeralocomotora capaz de arrastrar un tren en Merthyr Tydfil (Reino Unido).
En 1830 se inauguró la primera línea de ferrocarril interurbano, la línea entre Liverpool y Mánchester. La vía utilizada eradel mismo tipo que otras anteriores, como la del ferrocarril entre Stockton y Darlington. Su ancho era de 1.435 mm, actualmente conocido como ancho internacional ya que es utilizado poraproximadamente el 60% de los ferrocarriles actuales.
Electrificación y desertización
La primera línea de ferrocarril convencional electríficada fue la línea Roslag en Suecia. En la década de 1890...
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