Estudiante
Páginas: 3 (629 palabras)
Publicado: 31 de enero de 2013
Estación Retiro -
El edificio de la estación de estilo francés, fue diseñado por el arquitecto británico Eustace L. Conder, Conder Roger y Sydney G. Follet, junto con el ingeniero ReginaldReynolds. La construcción comenzó en junio de 1909 y la estación fue abierta el 1 de agosto de 1915. La estructura de acero para la construcción se hizo en Liverpool , Inglaterra, y re-ensamblados en laArgentina. Por muchos años fue considerado como el ejemplo más importante de la ingeniería estructural en América del Sur y arquitectónicamente uno de los mejores edificios del mundo. En 1997 fuedeclarado Monumento Nacional.1
Estacion Retiro – Eustace L. Conder
La estación Retiro de la ex línea Mitre constituye un verdadero símbolo de toda una época. Concebida a
la manera de las grandesestaciones terminales europeas, esta singular obra evidencia el desarrollo del expansionismo ferroviario anterior a la primera guerra, con una economía local agroexportadora en pleno crecimiento yprosperidad. También, expresa con contundencia el poder alcanzado por las compañías inglesas que se hicieron cargo de la mayor parte del sistema entre 1880 y 1890. El crecimiento de las redes y del nú-merode pasajeros hizo necesario el reemplazo de las primeras terminales: a comienzos del siglo XX, la primera estación de Retiro resultaba insuficiente para el volumen de tráfico ferroviario y tras unconcurso fue seleccionado el proyecto concebido por Eustace Lauriston Conder. Al promediar el año 1915, el actual edificio estaba construido.
En ese momento, Vance & Cía. anunciaba en ElConstructor que en la estación de Retiro “se han construido más de 20.000 metros cuadrados de cielorrasos con nuestro metal desplegado marca VC y varillas con púas Prong-Lock”, materiales empleados junto amosaicos venecianos, azulejos ingleses, alcantarillas metálicas y pisos de roble reforzado que esta compañía importaba.
Durante muchos años, Retiro fue la terminal más importante de Latinoamérica,...
El edificio de la estación de estilo francés, fue diseñado por el arquitecto británico Eustace L. Conder, Conder Roger y Sydney G. Follet, junto con el ingeniero ReginaldReynolds. La construcción comenzó en junio de 1909 y la estación fue abierta el 1 de agosto de 1915. La estructura de acero para la construcción se hizo en Liverpool , Inglaterra, y re-ensamblados en laArgentina. Por muchos años fue considerado como el ejemplo más importante de la ingeniería estructural en América del Sur y arquitectónicamente uno de los mejores edificios del mundo. En 1997 fuedeclarado Monumento Nacional.1
Estacion Retiro – Eustace L. Conder
La estación Retiro de la ex línea Mitre constituye un verdadero símbolo de toda una época. Concebida a
la manera de las grandesestaciones terminales europeas, esta singular obra evidencia el desarrollo del expansionismo ferroviario anterior a la primera guerra, con una economía local agroexportadora en pleno crecimiento yprosperidad. También, expresa con contundencia el poder alcanzado por las compañías inglesas que se hicieron cargo de la mayor parte del sistema entre 1880 y 1890. El crecimiento de las redes y del nú-merode pasajeros hizo necesario el reemplazo de las primeras terminales: a comienzos del siglo XX, la primera estación de Retiro resultaba insuficiente para el volumen de tráfico ferroviario y tras unconcurso fue seleccionado el proyecto concebido por Eustace Lauriston Conder. Al promediar el año 1915, el actual edificio estaba construido.
En ese momento, Vance & Cía. anunciaba en ElConstructor que en la estación de Retiro “se han construido más de 20.000 metros cuadrados de cielorrasos con nuestro metal desplegado marca VC y varillas con púas Prong-Lock”, materiales empleados junto amosaicos venecianos, azulejos ingleses, alcantarillas metálicas y pisos de roble reforzado que esta compañía importaba.
Durante muchos años, Retiro fue la terminal más importante de Latinoamérica,...
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