Estudiante

1) Que es mantenimiento vial?
El mantenimiento de una carretera consiste en prever y solucionar los problemas que se presentan, a causa de su uso, y así brindar al usuario el nivel de servicio para el que la carretera fue diseñada. La vida de un camino está en función de una adecuada respuesta al mantenimiento para prolongar su vida útil. Como punto relevante de la conservación vial esta laidentificación de los diferentes factores involucrados en un convenio tripartito:

• FONDOVIAL (unidad de conservación vial - Gobierno Central)
• MUNICIPALIDAD (Gobierno Local)
• COMUNIDAD (Comunitarios involucrados al proyecto)

Esta visión surge de la necesidad de ordenar el proceso de inversiones en caminos de acceso ya que estas inversiones representan un gran potencial para las tierras convocación agrícola, se incorporan áreas productivas, se benefician otros centros, se fortalecen las relaciones internas de una micro-región.

Fundamentalmente se maneja el concepto de ejecución del mantenimiento a través de empresas privadas, para lo cual se agrupan geográficamente, un número determinado de proyectos pequeños que conforman un paquete objeto de mantenimiento con el menor costoposible de traslado de maquinaria y equipo.

2) Cuando debe realizarse?
La identificación de las necesidades en la red vial, para lograr y mantener la condición
mínima deseada para la misma, es sin duda un aspecto crítico para la planificación, y requiere
de información actualizada y confiable de todos los elementos que componen la infraestructura física de la red, así como de su estado ocondición en el momento previo al proceso de
planificación propiamente dicho. Asimismo, la proyección futura del estado de todos aquellos
elementos de la red resulta clave para la determinación de las necesidades y la consecuente
planificación a mediano y largo plazo del mantenimiento, lo que implica la necesidad de
disponer de modelos de proyección o estimación de esa condición futura, dadaslas características físicas y de uso correspondientes y su condición actual, comúnmente denominados
modelos de deterioro.
3) Como se administra y sistemas de contratación en honduras?

* EJECUCION FISICA-FINANCIERA DE LA INVERSION PÚBLICA III TRIMESTRE 2012
Para el año 2012 el Fondo Vial cuenta con un presupuesto vigente de L.1,225,225,150, millones
conformado por FondosNacionales por L. 1,184,429,826 ( 97% del total asignado ) y los Fondos
Externos por L. 40,795,324 millones. (3% del total asignado).Al 30 de septiembre presenta un
congelamiento de L. 224,564,00, ajustando el presupuesto vigente a L. 1,000,661,150 y presentando
una ejecución financiera acumulada de L. 519,748.807 millones (51.9%).
Dicho presupuesto esta destinado a la ejecución de 5proyectos: 1.Red vial Pavimentada, 2.Red Vial
No Pavimentada, 3. Microempresas Asociativas de Conservación Vial (Fondos Nacionales)
4. Microempresas Asociativas de Conservación Vial (Banco Mundial Fondos Externos) y 5. Los
Servicios de la Verificación Técnica Administrativa Financiera, como se observa 4 de estos
componentes están orientados fuertemente a lainversión real el 97% y en inversión de desarrollo
humano el 3%, destinado a realizar actividades de verificación técnica, administrativa y financiera de
las actividades relacionadas con las funciones establecidas en la ley del Fondo Vial y su reglamento.
El Fondo Vial tiene la responsabilidad de atender la Red Vial Oficial que es de 14,296.02 km,
compuesta por 3.
ARTICULO38.-Procedimiento de Contratación. Las contrataciones que realicen los organismos a que se refiere al
Artículo 1 de la presente Ley, podrán llevarse a cabo por cualquiera de las modalidades siguientes:
1) Licitación Pública;
2) Licitación Privada;
3) Concurso Público;
4) Concurso Privado; y,
5) Contratación Directa.

4) Cuales son las ventajas y desventajas de la contratación por estándares y...