ESTUDIO AGUAS DEL SILALA

Diplomado en IIMMFFLL. – EPAB. 2015

LAS AGUAS DEL SILALA

A.

ANTECEDENTES HISTÓRICOS Y JURÍDICOS EN EL PROBLEMA DE LAS
AGUAS DEL SILALA.
1.

Antecedentes históricos.
El 14 de febrero de 1879 el Ejército chileno invadió Antofagasta y se dió
inicio a la guerra del Pacífico que enfrentó a los países de Perú y Bolivia que
firmaron una alianza para enfrentarse a Chile.
Como resultado de la guerra setuvieron desmembraciones territoriales de
parte de Perú y Bolivia, este último, fue el más afectado ya que perdió la
zona de Litoral y por consiguiente su espacio de salida al mar.
El pacto de tregua entre Bolivia y Chile fue firmado el 4 de Abril de 1884, a
partir de esta fecha se crearon una serie de comisiones bilaterales
destinadas a determinar los nuevos límites y los alcances de lascompensaciones. En el tiempo estos acuerdos fueron sistemáticamente
diferidos, modificados y replanteados por la hábil diplomacia chilena,
contando además con la inefectiva diplomacia boliviana que en muchas
situaciones por falta de una adecuada coordinación a nivel de gobierno no
consiguieron obtener mayores compensaciones y beneficios para el país,
consiguientemente la mayoría de los tratadosresultaron enteramente
favorable a los invasores.
Durante la fase de demarcación final de límites participaron comisionados
ingleses, bolivianos y chilenos, ya entonces se pudo percibir la importancia
que iba a tener el agua en la economía y el desarrollo del Norte Chileno. En
uno de los recorridos al sector del Silala ya se realizaron algunas
excavaciones que permitieron identificar la riqueza acuíferadel sector.
Las locomotoras de la época utilizaban grandes cantidades de vapor para
generar energía de locomoción, en ese entonces las aguas del río San
Pedro estaban quedando insuficientes para abastecer semejante cantidad de
energía requerida.
En julio de 1908, Benjamín Calderón apoderado de The Antofagasta (Chile)
And Bolivian Railway Limited., inicia los tramites ante la Prefectura delDepartamento de Potosí para la concesión de las aguas del Silala. Benjamín
Calderón, con domicilio en la ciudad de Potosí, obtiene de Edmundo

1

Diplomado en IIMMFFLL. – EPAB. 2015
Stalibras (representante de la Railway en Chile) el poder notariado No. 1576
del 21-VI -1908 en Antofagasta.
La solicitud de la Railway a la Prefectura se la efectúa sobre la base del
decreto del 8-IX-1879, del Reglamento deAguas, elevado a rango de Ley por
el Congreso Nacional, el 26-XI-1906, y promulgado el 28 por el presidente
Ismael Montes, mediante escritura Pública No. 48 del 23 de Septiembre de
1908 para el uso exclusivo de las locomotoras a vapor.
El 12-IX-1908, fue entregado al Prefecto de Potosí el informe sobre las
aguas del SILALA, por la Junta Municipal de Sud Lípez, a través del
procurador Teodosio Graz,a quien Benjamín Calderón transfirió el 7 de
septiembre en La Paz, el poder conferido por la Railway.
El informe señalaba que las aguas son de dominio público y la concesión no
perjudicaría a terceros, recomendando se otorgue el escrito a favor de la
Railway. El testimonio de adjudicación se lo otorga el 21-IX-1908, y el 30, el
Prefecto accidental de Potosí, René Calvo Arana, certifica que lasfirmas y
rubricas estampadas son auténticas, mereciendo por lo tanto entera fé y
crédito.
Los canales de drenaje, el canal colector, reservorio, fueron financiadas y
ejecutadas por la empresa The Antofagasta (Chile) And Bolivian Railway.
(FCAB).
Los mapas anteriores al año 1888 y antes de la demarcación de fronteras de
1904, no muestran ningún trazo de río que ingresen desde las pampas del
Silala aterritorio Chileno; el mapa de demarcación de fronteras entre BoliviaChile de 1904 se elabora con colaboración de Josías Harding, asesor
chileno, donde se muestra el trazo de un río Silala, pero estudios hidrológicos
e hidrogeológicos demuestran que las precipitaciones pluviales en la región
son de 5 mm, anual de 0,002 siendo insuficientes para generar
escurrimientos sobre las laderas donde los...