Estudio Comparativo Del Rendimiento Y Consumo De Combustible De Un Motor Fuera De Borda Cuatro Tiempos Con El Uso De Diferentes Mezclas De Gasolina-Etanol Derivado De La Caña De Azucar

ESTUDIO COMPARATIVO DEL RENDIMIENTO Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR FUERA DE BORDA CUATRO TIEMPOS CON EL USO DE DIFERENTES MEZCLAS DE GASOLINA-ETANOL DERIVADO DE LA CAÑA DE AZUCAR









TF JORGE ALBERTO ACEVEDO TALERO
TF ANDRES FELIPE LUQUE LOZANO












ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”
FACULTAD DE INGENIERIA NAVAL
PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICACARTAGENA DE INDIAS D.T Y C
2012
ESTUDIO COMPARATIVO DEL RENDIMIENTO Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR FUERA DE BORDA CUATRO TIEMPOS CON EL USO DE DIFERENTES MEZCLAS DE GASOLINA-ETANOL DERIVADO DE LA CAÑA DE AZUCAR





TF JORGE ALBERTO ACEVEDO TALERO
TF ANDRES FELIPE LUQUE LOZANO




Anteproyecto de grado para optar al título de profesional en Ingeniería Naval




DirectorINGENIERO MECÁNICO EDGAR ENRRIQUE VERGARA





ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”
FACULTAD DE INGENIERIA NAVAL
CARTAGENA DE INDIAS D.T Y C
AÑO 2012
CONTENIDO
pág.

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 4
1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA 4
2. FORMULACIÓN DELPROBLEMA 5
3. SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA 5

2. JUSTIFICACIÓN 6

3. OBJETIVOS 8
1. OBJETIVO GENERAL8
2. OBJETIVOS ESPECIFICOS 8


4. MARCO REFERENCIAL 9
1. MARCO TEORÍCO 9
2. MARCO REGULATORIO36
3. MARCO CONCEPTUAL 38

5. DISEÑO METODOLÓGICO PRELIMINAR 48
1. TIPO DE ESTUDIO E INVESTIGACIÓN 48
2. FUENTES DE INVESTIGACIÓN48
3. TÉCNICAS Y HERRAMIENTAS PARA RECOLECTAR DATOS 49
4. PLAN DE ANÁLISIS Y TABULACION 49

6. PERSONAS O INSTITUCIONES QUE PARTICIPAN EN EL PROCESO 50

7. RECURSOS DISPONIBLES (INSTITUCIONALES Y FINANCIEROS) 52

8. CRONOGRAMA53

BIBLIOGRAFÍA
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA
La utilización de los motores fuera de borda es indispensable en la labor de la Infantería de Marina de la Armada Nacional con los Elementos de Combate Fluvial (ECF). Actualmente los motores fuera de borda 175cm[pic] cuatro tiempos utilizados en los ECF, trabajan con una mezcla degasolina y un 8% de etanol con el fin de dar cumplimiento a las normas ambientales, sin embargo, el costo operacional es bastante alto por el elevado costo de la gasolina y el excesivo consumo que estos motores exigen. Adicional a esto, producen contaminación en el medio ambiente donde operan, por la emisión de gases tóxicos y contaminantes.

En el caso en que se llegase a usar bioetanol en losmotores, es posible que se presente deficiencia en comparación al combustible actual, en razón a que una mayor presencia de bioetanol en la mezcla puede generar mayor presencia de agua en condiciones de condensación, aumentando el deterioro del motor por la presencia de este elemento, sin embargo, se contempla que la calidad de las mezclas, el tipo de ambiente y el almacenamiento será el adecuado....