Estudio De Accidentes Sct La Pera

ISSN 0188-7297

UNA METODOLOGÍA PARA EL TRATAMIENTO DE SITIOS DE ALTA INCIDENCIA DE ACCIDENTES EN CARRETERAS: UN EJEMPLO DE APLICACIÓN

Federico Alberto Rivera Guerra Alberto Mendoza Díaz

Publicación Técnica No. 209 Sanfandila, Qro. 2002

INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

Una Metodología para el Tratamiento de Sitios de Alta Incidencia deAccidentes en Carreteras: Un Ejemplo de Aplicación

Publicación Técnica No. 209 Sanfandila, Qro. 2002

Este trabajo fue realizado en el Instituto Mexicano del Transporte por Federico Alberto Rivera Guerra y Alberto Mendoza Díaz, integrantes de la Coordinación de Seguridad y Operación del Transporte.

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Indice
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Resumen Abstract Resumen Ejecutivo 1 Introducción 1.1 1.2 1.31.4 1.5 1.6 1.7 1.8 2 Consideraciones preliminares Descripción del problema Justificación Fundamentación teórica Objetivos Hipótesis Alcances Utilidad

IX XI XIII 1 1 5 5 5 6 7 7 8 9 12 13 13 14 15 16 16 17

Antecedentes 2.1 2.2 Objetivos de los estudios de sitios de alta incidencia de accidentes en las carreteras Identificación de sitios de alta incidencia de accidentes en las carreteras 2.2.1Proceso de identificación de sitios de alta incidencia de accidentes 2.2.2 Criterios para la identificación de sitios de alta incidencia de accidentes Presentación del análisis de la información Investigación del sitio 2.4.1 2.4.2 Características de la carretera Datos de tránsito

2.3 2.4

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Una Metodología para el Tratamiento de Sitios de Alta Incidencia de Accidentes en CarreterasPágina

2.4.3 2.5

Comportamiento del conductor y estudios de conflicto Diagnóstico de problemas de accidentes en carreteras Proceso del diagnóstico Análisis y representación de los datos Historial de accidentes Diagrama de colisión

17 18 18 19 19 21 23 24 24 25 26 27 27 28 33
36

2.5.1 2.5.2 2.5.3 2.5.4 2.6 2.7 2.8

Análisis del problema Desarrollo de alternativas 2.7.1 2.8.1 Principiospara el desarrollo de alternativas Criterios para el desarrollo de alternativas Selección de alternativas

3

Análisis de la información 3.1 Reportes de accidentes 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.2 Bases de datos de CAPUFE (1996 a 2000) Bases de datos de la PFP (1996 a 2001) Reportes de accidentes de la PFP (Diciembre de 2000 a junio de 2001) Existentes

Aforos con clasificación vehicular 3.2.1

39 3941 41 43 45 45 48

3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8

Índices de accidentalidad Geometría Inventario Distancias de visibilidad Velocidades de punto Datos suplementarios

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Indice

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3.9

Fotografías

48 49 59 59 59 62 62 63 69 69 70 70 73 76 79 83 87 99 111 125

3.10 Comentario 4 Elaboración de Diagnóstico 4.1 4.2 4.3 Diagramas de colisión y de factores de accidentalidadDiagnóstico Análisis estadístico sobre la ocurrencia de accidentes en curvas de diferente radio de las autopistas de CAPUFE 4.3.1 Red Considerada 4.3.2 5 Frecuencias de accidentes por rangos de radio de curvatura

Alternativas de Mejoramiento 5.1 5.2 Medidas a considerar Discusión de alternativas 5.2.1 5.2.2 5.2.3 Realineamiento mayor Una alternativa de menor Costo Elementos de costo intermedio

6Conclusiones y Recomendaciones

Referencias Bibliográficas Anexo 1 Resumen del Análisis Estadístico de las Bases de Datos de Accidentes de CAPUFE (1996 a 2000) Anexo 2 Resumen del Análisis Estadístico de las Bases de Datos de Accidentes de la PFP (1996 a 2001) Anexo 3 Croquis Ilustrativos y Narración de los Hechos Anexo 4 Inventario de Señalamiento

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Una Metodología para el Tratamiento deSitios de Alta Incidencia de Accidentes en Carreteras

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Resumen
La preocupación existente para reducir la accidentalidad en las redes carreteras ha motivado el desarrollo de métodos que permitan identificar y mejorar de una manera eficaz los sitios de alta incidencia de accidentes mejor conocidos como “Puntos Negros”. Estos sitios representan aquellos puntos de la red en los que el...