Estudio de cuenca

MARCO TEÓRICO



Antecedentes de la Investigación



Para llevar a cabo este trabajo de grado fue necesario investigar en las Máximas Casas de Estudio de la región, los estudios de diseños sobre vialidad que pudieran brindar un aporte relevante al tema; encontrándose:

Córdova, Harold y Díaz Jackson (2010), en su trabajo de grado titulado “Diseño geométrico y trazado de laprolongación de la Avenida Universidad desde la Caraqueña y Tierra Adentro hasta el inicio de la Avenida Venezuela, Municipio Juan Antonio Sotillo, Estado Anzoátegui” para optar al título de Ingenieros Civiles en la Universidad Santa María, Núcleo Anzoátegui, elaboraron un diseño geométrico y de trazado de dicha prolongación, con el fin de proponer una solución al problema que se presentaba en la zona;concluyendo que existía una necesidad de mejorar la vialidad, tomando en cuenta la variable más significativa que representaba la cantidad de vehículos, tanto públicos como privados, que a diario transitaban por la zona, lo cual vendría a beneficiar a los pobladores y usuarios.
Perfecto, Albis y Rivero, Eileen (2010), en su trabajo de grado para optar al título de Ingenieros Civiles, en laUniversidad Santa María, Núcleo Anzoátegui, titulado “Conexión vial entre la Avenida Principal Las Garzas de la Urbanización Las Garzas y la Avenida Daniel Camejo Octavio a través de la Avenida Intercomunal Jorge Rodríguez, Municipio Diego Bautista Urbaneja, Estado Anzoátegui” estudiaron la posibilidad de realizar una interconexión vial intermedia entre dichas avenidas, con el fin de satisfacer la demandade los movimientos vehiculares existentes en la zona y ofrecer seguridad a los usuarios. Perfecto y Rivero, realizaron análisis cualitativos y cuantitativos con la información recolectada, que le permitieron concluir que, de no realizar intervenciones viales con carácter de urgencia de manera progresiva e integral, los nodos viales del área de estudio colapsarán.

Gómez Ch., Edgarleth y López G.Rafael E. (2010), en su trabajo de grado para optar al título de Ingenieros Civiles, en la Universidad Santa María, Núcleo Anzoátegui, denominado “Diseño Geométrico de un Distribuidor a Desnivel en la Intersección de la Avenida La Costanera y la Vía a Caicara, Municipio Simón Bolívar, Estado Anzoátegui” estudiaron la factibilidad para el rediseño geométrico de un distribuidor a desnivel comoposible solución a problemática de congestionamiento vehicular y demora en el tránsito en la zona objeto en estudio. Para ello, Gómez y López investigaron sobre el crecimiento poblacional e industrial que afecta la misma, concluyendo que la propuesta es factible y puede mejorar la situación actual.

Bases Teóricas

Sistema Vial



Se entiende por sistema vial, la red de vías de comunicaciónterrestre, construidas por el hombre, para facilitar la circulación de vehículos y personas. Está constituido por el conjunto de caminos, rutas, autopistas, calles y sus obras complementarias (puentes, alcantarillas, obras de señalización, de iluminación, etc.).



Función y Clasificación de los Sistemas Viales



El plan de clasificación de las vías de una ciudad o de una extensión deella, establece los sistemas y subsistemas viales. Una vez implantado el plan de clasificación, se establecen los requerimientos de eficiencia y servicio, de los cuales se derivan las características que gobernarán el diseño.
Dentro del contexto nacional o regional, se puede distinguir una red primaria de vialidad que conecta a las ciudades entre sí y con el medio rural circundante. El ConsejoNacional de Vialidad elaboró la clasificación en base a las características socio-económicas de los viajes que se efectúan o han de efectuarse a través de una carretera o un tramo de la misma. El criterio de clasificación usado actualmente en la práctica tiene como base la longitud de los viajes. A continuación se enumeran y explican las clases correspondientes:

Troncales: sistema de...