Estudio De Estadistica

TOMA DE INFORMACIÓN DE CAMPO PARA EL PROGRAMA DE MONITOREO, SEGUIMIENTO Y PLANEACIÓN DEL TRÁNSITO Y EL TRANSPORTE DE BOGOTÁ D.C. del día 27-09-10

Estadística, 26 de abril del 2012

TOMA DE INFORMACIÓN DE CAMPO PARA EL PROGRAMA DE MONITOREO, SEGUIMIENTO Y PLANEACIÓN DEL TRÁNSITO Y EL TRANSPORTE DE BOGOTÁ D.C.

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RESUMEN: Todos reconocemos que la movilidad es uno de los elementosprimordiales en el crecimiento y la transformación de una ciudad, por cuanto hace posible la comunicación el desplazamiento la interconexión y el tejido productivo de la urbe permitiendo la movilización de personas y vehículos que en su desplazamiento ocupan una gran parte de su tiempo, trabajan, estudian, conocen y participan de la ciudad, incidiendo en todos los aspectos políticos, económicos,sociales, culturales, de hábitat, en fin construyendo y desarrollando ciudad.

TOMA DE INFORMACION DE CAMPO PARA EL PROGRAMA DE MONITOREO, SEGUIMIENTO Y PLANEACIÓN DEL TRÁNSITO Y EL TRANSPORTE DE BOGOTÁ D.C.

MARCO TEORICO

Este documento presenta un informe del transito en cuanto a la frecuencia y la ocupación que se observa en una de las intersecciones de la ciudad de Bogotá del día 27 deseptiembre del año 2010. la intersección de la cual se habla es la autopista norte por la avenida calle 127. veremos el análisis de frecuencia y ocupación visual del TPC (transporte publico colectivo), frecuencia de paso para rutas de TPC, intervalo de paso para rutas de TPC , resumen indicadores pico y placa , frecuencias totales de paso y porcentajes de ocupación por acceso para las rutas aprobadaspor la secretaria de movilidad en la intersección.

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TOMA DE INFORMACION EN CAMPO
•COLECTIVOS PEQUEÑOS •COLECTIVOS GRANDES •BUSETAS •BUS CORTO •BUS LARGO •BUS ALIMENTADOR •TRASNMILENIO •BIARTICULADO •TAXI (TPI-transporte publico individual

Una de las avenidas masimportantes de la ciudad de Bogotá en donde transitan los siguiente tipos de vehículos:

Este estudio con el fin de hacer el seguimiento y monitoreo en cuanto a la planeación del transito y transporte en la ciudad de Bogotá, para obtener una movilidad saludable e implementar mejores condiciones de movilidad en la ciudad e integrar las distintas formas de transporte.
La información se tomó en laintersección de la autopista norte con la avenida calle 127; desde las 5am hasta las 11pm. Contamos con aforadores, personal que se encarga de la anotación de todo lo que pasa en estos puntos de diferentes sentidos. En el presente estudio hay diferentes tipos de vehículos, a continuación veremos los datos técnicos específicos del estudio.

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DATOS TÉCNICOS ESPECÍFICOS DEL PRESENTE ESTUDIO

NIVEL DE OCUPACIÓN TIPO DE VEHICULO NOMENCLATUR CAPACIDAD A A COLECTIVO PEQUEÑO COLECTIVO GRANDE B C D E F

CP

12

3

6

12

13

15

>15

CG

19

4

9

19

23

26

>26

BUSETA

BT

39

7

14

29

34

39

>39

BUS CORTOBC

60

9

18

36

48

60

>60

BUS LARGO

BL

70

11

21

43

56

70

>70

BUS ALIMENTADOR

AL

87

10

19

39

63

87

>87

TRANSMILENIO

TM

150

30

60

90

120

150

>150

BIARTICULADO

BA

250

50

100

150

200

250

>250

TAXI

TPI

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TOMA DE INFORMACION DE CAMPOPARA EL PROGRAMA DE MONITOREO, SEGUIMIENTO Y PLANEACIÓN DEL TRÁNSITO Y EL TRANSPORTE DE BOGOTÁ D.C.

La descripción de la información es la siguiente:
DESCRIPCIÓN DE LA TOMA DE INFORMACIÓN HORARIO DEL PERIODO No. 1 HORARIO DEL PERIODO No. 2 HORARIO DEL PERIODO No. 3 AM M PM 05:00-10:00

10:00-16:00 16:00-23:00

Se tomaron fotografías de la intersección de los diferentes accesos:...