Estudio De Factibilidad
Páginas: 6 (1276 palabras)
Publicado: 28 de septiembre de 2011
“ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA CONSTRUCCION DE UNA ESTACION DE SERVICIO EN LA MATA DE SANTIAGO, PROVINCIA DE VERAGUA
I-Antecedentes.
Este proyecto consiste en un estudio detallado de los aspectos técnicos y financieros para la construcción de una Estación de Expendio de Combustible en área de la Mata, Distrito de Santiago, Provincia de Veraguas.
Una estación de servicio,[] gasolinera oservicentro es un punto de venta de combustible y lubricantes para vehículos de motor; generalmente diesel, gasolina o gasóleo, gas licuad del petróleo (GLP), derivados del petróleo. Aunque en teoría pueden establecerse y comprar libremente, las estaciones de servicio normalmente se asocian con las grandes empresas distribuidoras, con contratos de exclusividad.
En los años noventa, lasestaciones de servicio ampliaron su oferta con artículos variados, dando lugar a las llamadas tiendas de conveniencia o mini mercados que pasaron a ser habituales en las gasolineras.
1- Ubicación de las Estaciones de Servicio en Funcionamiento.
1.1. En el sentido de circulación vehicular que va desde Aguadulce a Santiago se ubican o están establecidas siete (7) Estaciones de Servicio.1.2. En el sentido de circulación vehicular que va desde Santiago a Aguadulce se ubican o están establecidas 1diez (10) Estaciones de Servicio.
1.3. En el corregimiento del Canto del Llano se ubican o están establecidas dos (2) Estaciones de Servicio.
1.4. Cercana o en los predios de la Terminal de transporta de Santiago se ubican o están establecidas dos (2) Estaciones deCombustible.
2- Funcionamiento del Mercado de Hidrocarburos para Panama.
Para en tender el funcionamiento del mercado de los hidrocarburos, es necesario empezar por el lugar en donde es adquirido el producto una vez que se ha refinado.
En el caso de Panamá, el 70% de los combustibles refinados se adquiere en el área del Caribe (Curazao, Trinidad y Tobago y Venezuela) y un 30% proviene deChile y de la región del Golfo de México (que incluye a Los Estados Unidos).
No obstante, el país utiliza como referencia para establecer los precios de los combustibles el mercado del Golfo de México, porque es el más competitivo y es donde se realizan mayores transacciones en el ámbito mundial, ya que es más abierto y menos controlable por los grandes jugadores.
En Panamá hay dos terminalesde hidrocarburos, en el Atlántico está Cristóbal (donde están presentes leas empresas Chevron con Bahía Las Minas y Atlantic-Pacific, S.A.) y en el Pacífico está Rodman (con Pimsa) y Balboa (controlado por Atlantic-Pacific).
En Panamá importan productos Chevron Texaco, Esso Estándar Oil y Shell Company, cuyos representantes están asociados en el comité de Hidrocarburos de la Camara Americana,como también están la concesionarias Esso, Texaco, Terpel, AB, Petroleos Delta ( la cual comprò en el2,011 en Panamá Shell Company) la cuales están agrupadas en dos asociaciones que son ADIGAS y UNIGAS.
Al llegar la carga a la terminal, es sometida a un análisis para determinar si se cumple con los requisitos mínimos de calidad. Una vez obtenido el Certificado de Calidad, este debe ser enviadopara su aprobación al Ministerio de Comercio e Industrias. Cuando se apruebe este documento, se procede a despachar a cada camión distribuidor o cisterna que repartirá el producto en todo el territorio nacional.
3- Elementos que se toman en cuenta para determinar el precio del combustible en Panama.
Para efecto de ejemplo, un galón de gasolina que cuesta 2.50 dólares se obtiene de 1.53dólar de precio en el golfo de Texas, 60 centésimos del impuesto, 25 centésimos en la distribución y solo 12 centésimos en los costos de operación de importación. La mitad de este último es de flete marítimo.
Independientemente de si sube o baja el precio internacional del combustible y de la suerte de los costos de traslado, el impuesto del combustible en Panamá se mantiene.
4-Marco Legal....
I-Antecedentes.
Este proyecto consiste en un estudio detallado de los aspectos técnicos y financieros para la construcción de una Estación de Expendio de Combustible en área de la Mata, Distrito de Santiago, Provincia de Veraguas.
Una estación de servicio,[] gasolinera oservicentro es un punto de venta de combustible y lubricantes para vehículos de motor; generalmente diesel, gasolina o gasóleo, gas licuad del petróleo (GLP), derivados del petróleo. Aunque en teoría pueden establecerse y comprar libremente, las estaciones de servicio normalmente se asocian con las grandes empresas distribuidoras, con contratos de exclusividad.
En los años noventa, lasestaciones de servicio ampliaron su oferta con artículos variados, dando lugar a las llamadas tiendas de conveniencia o mini mercados que pasaron a ser habituales en las gasolineras.
1- Ubicación de las Estaciones de Servicio en Funcionamiento.
1.1. En el sentido de circulación vehicular que va desde Aguadulce a Santiago se ubican o están establecidas siete (7) Estaciones de Servicio.1.2. En el sentido de circulación vehicular que va desde Santiago a Aguadulce se ubican o están establecidas 1diez (10) Estaciones de Servicio.
1.3. En el corregimiento del Canto del Llano se ubican o están establecidas dos (2) Estaciones de Servicio.
1.4. Cercana o en los predios de la Terminal de transporta de Santiago se ubican o están establecidas dos (2) Estaciones deCombustible.
2- Funcionamiento del Mercado de Hidrocarburos para Panama.
Para en tender el funcionamiento del mercado de los hidrocarburos, es necesario empezar por el lugar en donde es adquirido el producto una vez que se ha refinado.
En el caso de Panamá, el 70% de los combustibles refinados se adquiere en el área del Caribe (Curazao, Trinidad y Tobago y Venezuela) y un 30% proviene deChile y de la región del Golfo de México (que incluye a Los Estados Unidos).
No obstante, el país utiliza como referencia para establecer los precios de los combustibles el mercado del Golfo de México, porque es el más competitivo y es donde se realizan mayores transacciones en el ámbito mundial, ya que es más abierto y menos controlable por los grandes jugadores.
En Panamá hay dos terminalesde hidrocarburos, en el Atlántico está Cristóbal (donde están presentes leas empresas Chevron con Bahía Las Minas y Atlantic-Pacific, S.A.) y en el Pacífico está Rodman (con Pimsa) y Balboa (controlado por Atlantic-Pacific).
En Panamá importan productos Chevron Texaco, Esso Estándar Oil y Shell Company, cuyos representantes están asociados en el comité de Hidrocarburos de la Camara Americana,como también están la concesionarias Esso, Texaco, Terpel, AB, Petroleos Delta ( la cual comprò en el2,011 en Panamá Shell Company) la cuales están agrupadas en dos asociaciones que son ADIGAS y UNIGAS.
Al llegar la carga a la terminal, es sometida a un análisis para determinar si se cumple con los requisitos mínimos de calidad. Una vez obtenido el Certificado de Calidad, este debe ser enviadopara su aprobación al Ministerio de Comercio e Industrias. Cuando se apruebe este documento, se procede a despachar a cada camión distribuidor o cisterna que repartirá el producto en todo el territorio nacional.
3- Elementos que se toman en cuenta para determinar el precio del combustible en Panama.
Para efecto de ejemplo, un galón de gasolina que cuesta 2.50 dólares se obtiene de 1.53dólar de precio en el golfo de Texas, 60 centésimos del impuesto, 25 centésimos en la distribución y solo 12 centésimos en los costos de operación de importación. La mitad de este último es de flete marítimo.
Independientemente de si sube o baja el precio internacional del combustible y de la suerte de los costos de traslado, el impuesto del combustible en Panamá se mantiene.
4-Marco Legal....
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