Estudio De Frecuencia Ocupacion Visual

Estudio de frecuencia ocupacion visual

JUSTIFICACION
Permite conocer la frecuencia I la ocupación de vehículos de transporte público colectivo mediante las observaciones puntuales, en la red vial de una ciudad, el estudio no solo evalúa el porcentaje de ocupación de los vehículos, sino que ofrece un diagnóstico del nivel de servicio del sistema de transporte público de pasajeros.
El estudiode frecuencia de paso y ocupación visual es una de las herramientas fundamentales para el análisis de las relación oferta – demanda en cualquier sistema de transporte; ya que proporciona información sobre la variación horaria tanto de la oferta como de la demanda, en un punto específico, a lo largo del período en que se realice dicho estudio. Debido a que se toman lecturas de las rutas, númeroeconómico, hora de paso y ocupación de las unidades, es posible calcular el número de pasajeros por periodos específicos de tiempo, con lo cual se construyen los gráficos de variación horaria de la demanda (número de pasajeros) y también de la oferta (número de unidades).
En un estudio de transporte público de esta naturaleza, una vez que se tienen definidos los recorridos de cada una de lasrutas, éste es el primer estudio que se hace, ya que con los resultados que se obtengan de este trabajo, es posible identificar los periodos de mayor y menor demanda; lo que permite dimensionar y detallar los estudios subsecuentes como ascenso y descenso, velocidades y demoras, y la encuesta de origen y destino.

Generalidades.
Los estudios de frecuencia ocupación visual se emplean para determinarla variación de ocupación de los vehículos en diferentes horas del día i para cada tipo de vehículo el grado de utilización del servicio de transporte público urbano, mediante el conocimiento de la carga de pasajeros en los vehículos en un punto determinado a lo largo de una ruta de transporte dentro de un periodo de tiempo definido.
Adicionalmente el estudio permite establecer otros indicadoresde operabilidad, entre los que se tienen la composición de los vehículos utilizados, la frecuencia con la que pasan los vehículos como parámetros para determinar la oferta de transporte público, el tiempo de ciclo, el índice de regularidad i por supuesto el nivel de ocupación de cada vehículo mediante el cual se establece la demanda de transporte.
Este tipo de estudio es más utilizado en aquellossitios en donde el servicio de transporte publico presenta condiciones inadecuadas de operación, en los puntos donde se percibe un desplazamiento del sector de máxima demanda i cuando los vehículos de transporte público no están provistos de mecanismos para el registro de pasajeros i se desconoce el nivel de movilización a lo largo de la ruta.
El análisis de estos aspectos es un criterio básicoen la caracterización i dimensionamiento del número de vehículos disponibles en cada empresa así como el diseño i planeación de itinerarios como primer paso para el mejoramiento del nivel de servicio ofrecido.
Para el caso de vehículos particulares, el estudio permite establecer de forma general, las preferencias de los usuarios a partir de la observación de aquellos sitios en los que existe unflujo constante i se presenta bajos niveles de movilidad.
La realización del estudio de frecuencia i ocupación visual se fundamenta en las metodologías empleadas para el registro de volúmenes de tránsito, los métodos mecánicos facilitan los conteos de vehículos en un punto determinado en un periodo de tiempo determinado adicionalmente cada vez que se registre el paso de un vehículo, también debeanotarse, el tipo de vehículo i el número de pasajeros que este lleva.

Niveles de ocupación para transporte público.
En los estudios realizado por la secretaria de transito i transporte de Bogotá. La cual sé que se basa en los criterios establecidos para estimar el número promedio de los pasajeros por tipo de vehículo de servicio público colectivo, en función de los diferentes niveles de...