Estudio De Impacto Ambiental
Páginas: 60 (14903 palabras)
Publicado: 26 de abril de 2012
GOBIERNO REGIONAL DE CAJAMARCA
GERENCIA SUB REGIONAL DE CUTERVO
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO SILACO”
DISTRITOS : LA RAMADA – CHIMBAN.
PROVINCIAS : CUTERVO - CHOTA
CUTERVO, NOVIEMBRE DEL 2004
INDICE
I INTRODUCCIÓN
II CONSIDERACIONES GENERALES.
2.2. ANTECEDENTES.
3. OBJETIVOS.
III MARCO LEGALE INSTITUCIONAL.
IV DESCRIPCION DEL PROYECTO.
4.1. GENERALIDADES.
4.2. DESCRIPCIÓN TECNICA DEL PROYECTO.
3. DETERMINACION DEL ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL
V DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL MEDIO AMBIENTE.
5.1 ENTORNO FISICO.
5.2 ENTORNO BIOLOGICO.
3. ENTORNO SOCIO – ECONÓMICO.
VI DIAGNOSTICO AMBIENTAL A LO LARGO DE LA CARRETERA.6.1. CARACTERISTCAS FISICAS.
6.2. CARACTERISTICAS ECOLOGICAS Y SOCIOCULTURALES.
6.3. CARACTERISTICAS DE LAS FUENTES DE MATERIALES Y
BOTADEROS.
6.4. AFECTACIÓN DE LAS AREAS SENSIBLES (PARQUES FUENTES
DE AGUAS U OTROS).
5. ESPECIFICACIONES AMBIENTALES PARTICULARES PARA LA
EJECUCIÓN DE LA OBRA.
6. BOTADEROS.7. CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS.
VII MEDIDAS DE CONTROL DEL MEDIO AMBIENTE.
VIII PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.
8.1 GENERALIDADES.
8.2 OBJETIVO.
3. PROGRAMA AMBIENTAL PROPUESTO.
IX MONITOREO AMBIENTAL
X PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
XI PLAN DE ABANDONO
XII COSTOS DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES.
1.RESTAURACIÓN DE AREAS DISTURBADAS EN CANTERAS.
12.2 RESTAURACIÓN DE AREAS ASIGNADAS COMO BOTADEROS.
12.3 RESTAURACIÓN DE AREAS UTILIZADAS COMO CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS.
4. EDUCACIÓN AMBIENTAL.
XIII CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
XIV PLANOS.
INTRODUCCIÓN
El documento que se presenta, corresponde al informe final al100 % del Estudio de Impacto ambiental, de la “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO SILACO”.
Se ubica en los Distritos de La Ramada en la Provincia de Cutervo y Chimbán, en la Provincia de Chota, departamento de Cajamarca. Con una altitud de 585 m. s. n. m.
Es accesible desde la ciudad de Cutervo:
Carretera afirmada Cutervo - Sócota : 25.00 Kilómetros,en 1:00 horas.
Carretera afirmada Sócota – San Luis de Lucma : 18.00 Kilómetros, en 0:45 horas
Carretera sin afirmar San Luis de Lucma – Río
Silaco : 42.10 Kilómetros, en 3:00 horas.
En el informe se incluye los resultados de evaluación de campo, de acuerdo con la metodología, descrita en los términos de referencia, para ello se ha tenido en cuenta el ManualAmbiental y la Guía Ambiental para la Rehabilitación y Mantenimiento de Caminos Rurales.
El proyecto consiste en la Construcción del Puente carrozable sobre el Río Silaco, con 28.00 metros de longitud.
II CONSIDERACIONES GENERALES.
1. ANTECEDENTES.
El presente informe contiene el estudio de Impacto Ambiental ( E.I.A)de las diversas obrasa realizarse en la Construcción del Puente carrozable sobre el Río Silaco.
Con una Longitud de 28.00 m.; el puente forma parte del mejoramiento de la carretera San Luis de Lucma – La Ramada – Chimbán y por ende del Programa de Desarrollo del Gobierno regional de Cajamarca – Gerencia Sub Regional de Cutervo.
El estudio se realiza de acuerdo a los términos dereferencia establecidos, así como el Manual Ambiental para la Rehabilitación y Mantenimiento de Caminos Rurales, formulado por el Programa PROVIAS RURAL, del MTC.
El puente en estudio está a nivel puente peatonal pretendiéndose la construcción de un puente carrozable mixto, de superestructura con vigas y diafragmas de alma de acero y losa, veredas, guarderas y parapetos de concreto armado....
GERENCIA SUB REGIONAL DE CUTERVO
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
“CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO SILACO”
DISTRITOS : LA RAMADA – CHIMBAN.
PROVINCIAS : CUTERVO - CHOTA
CUTERVO, NOVIEMBRE DEL 2004
INDICE
I INTRODUCCIÓN
II CONSIDERACIONES GENERALES.
2.2. ANTECEDENTES.
3. OBJETIVOS.
III MARCO LEGALE INSTITUCIONAL.
IV DESCRIPCION DEL PROYECTO.
4.1. GENERALIDADES.
4.2. DESCRIPCIÓN TECNICA DEL PROYECTO.
3. DETERMINACION DEL ÁREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL
V DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL MEDIO AMBIENTE.
5.1 ENTORNO FISICO.
5.2 ENTORNO BIOLOGICO.
3. ENTORNO SOCIO – ECONÓMICO.
VI DIAGNOSTICO AMBIENTAL A LO LARGO DE LA CARRETERA.6.1. CARACTERISTCAS FISICAS.
6.2. CARACTERISTICAS ECOLOGICAS Y SOCIOCULTURALES.
6.3. CARACTERISTICAS DE LAS FUENTES DE MATERIALES Y
BOTADEROS.
6.4. AFECTACIÓN DE LAS AREAS SENSIBLES (PARQUES FUENTES
DE AGUAS U OTROS).
5. ESPECIFICACIONES AMBIENTALES PARTICULARES PARA LA
EJECUCIÓN DE LA OBRA.
6. BOTADEROS.7. CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS.
VII MEDIDAS DE CONTROL DEL MEDIO AMBIENTE.
VIII PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.
8.1 GENERALIDADES.
8.2 OBJETIVO.
3. PROGRAMA AMBIENTAL PROPUESTO.
IX MONITOREO AMBIENTAL
X PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
XI PLAN DE ABANDONO
XII COSTOS DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES.
1.RESTAURACIÓN DE AREAS DISTURBADAS EN CANTERAS.
12.2 RESTAURACIÓN DE AREAS ASIGNADAS COMO BOTADEROS.
12.3 RESTAURACIÓN DE AREAS UTILIZADAS COMO CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS.
4. EDUCACIÓN AMBIENTAL.
XIII CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
XIV PLANOS.
INTRODUCCIÓN
El documento que se presenta, corresponde al informe final al100 % del Estudio de Impacto ambiental, de la “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO SILACO”.
Se ubica en los Distritos de La Ramada en la Provincia de Cutervo y Chimbán, en la Provincia de Chota, departamento de Cajamarca. Con una altitud de 585 m. s. n. m.
Es accesible desde la ciudad de Cutervo:
Carretera afirmada Cutervo - Sócota : 25.00 Kilómetros,en 1:00 horas.
Carretera afirmada Sócota – San Luis de Lucma : 18.00 Kilómetros, en 0:45 horas
Carretera sin afirmar San Luis de Lucma – Río
Silaco : 42.10 Kilómetros, en 3:00 horas.
En el informe se incluye los resultados de evaluación de campo, de acuerdo con la metodología, descrita en los términos de referencia, para ello se ha tenido en cuenta el ManualAmbiental y la Guía Ambiental para la Rehabilitación y Mantenimiento de Caminos Rurales.
El proyecto consiste en la Construcción del Puente carrozable sobre el Río Silaco, con 28.00 metros de longitud.
II CONSIDERACIONES GENERALES.
1. ANTECEDENTES.
El presente informe contiene el estudio de Impacto Ambiental ( E.I.A)de las diversas obrasa realizarse en la Construcción del Puente carrozable sobre el Río Silaco.
Con una Longitud de 28.00 m.; el puente forma parte del mejoramiento de la carretera San Luis de Lucma – La Ramada – Chimbán y por ende del Programa de Desarrollo del Gobierno regional de Cajamarca – Gerencia Sub Regional de Cutervo.
El estudio se realiza de acuerdo a los términos dereferencia establecidos, así como el Manual Ambiental para la Rehabilitación y Mantenimiento de Caminos Rurales, formulado por el Programa PROVIAS RURAL, del MTC.
El puente en estudio está a nivel puente peatonal pretendiéndose la construcción de un puente carrozable mixto, de superestructura con vigas y diafragmas de alma de acero y losa, veredas, guarderas y parapetos de concreto armado....
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