Estudio de innovaciones factibles en el diseño de la seguridad de impacto de un automóvil

Facultad de Ingeniería Universidad de Buenos Aires

Tesis de grado

Estudio de innovaciones factibles en el diseño de la seguridad de impacto de un automóvil

Mayo de 2004

Alumno: Gustavo Zini Padrón: 68649 Carrera: Ingeniería Industrial Tutor: Ing. Daniel Zambrano

Estudio de innovaciones factibles en el diseño de la seguridad de impacto de un automóvil

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Índice
1) Introducción
Contexto Propuesta de trabajo

5
7 9

2) Accidentes de tránsito
Impacto económico y social de los accidentes Estadísticas y tendencias generales Responsabilidad del automóvil en la seguridad vial

15
20 24 33

3) Evolución del automóvilPrimeros vehículos Satisfacción de las necesidades básicas Satisfacción de las otras necesidades

45
49 52 57

4) Seguridad en vehículos modernos
Características generales del mercado automotor Seguridad de información y control Seguridad de impacto Seguridad en desarrollo

67
73 79 88 100

5) Bases para los modelos de análisis
Modelos de simulación de colisiones Mecanismos de dañoal cuerpo Resistencia biológica a impactos y aceleraciones

111
116 122 128

6) Evaluación de la protección actual
Patrones de accidentes viales Bases de la seguridad en accidentes Comportamiento de la estructura del automóvil moderno Comportamiento de los dispositivos de sujeción Análisis de resultados de programas de ensayo

143
149 156 163 178 195

7) Innovaciones factiblesInnovaciones en la estructura exterior del automóvil Innovaciones en el habitáculo del automóvil Innovaciones en los dispositivos de sujeción del automóvil Innovaciones en la estructura interior del automóvil Diseño integrado (habitáculo/estructura exterior/sujeción)

207
212 226 236 243 249

8) Venta de las innovaciones
Evaluación económica del desarrollo de las innovaciones Posicionamiento ycomercialización

267
271 283

9) Conclusión final
Una victoria pírrica

301
303

10) Anexos
Análisis de conceptos físicos relacionados Análisis de choques elásticos e inelásticos Automóviles no contaminantes Organismos de seguridad Índice de tablas y gráficos

313
315 326 334 338 341

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1. Introducción
“Demasiado corpóreo, limitado, compacto. Tendré que abrir los poros y disgregarme un poco. No digo demasiado.”
Oliverio Girondo, Restringido propósito, en Persuasión de losdías (1968).

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Contexto Propuesta de trabajo

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1.1.

Contexto
Lo primero quedebo confesar es que la realización de esta Tesis me ha llevado mucho más tiempo del que nunca hubiera pensado (hasta se podría decir que más del conveniente). Mi situación de estudiante y trabajador me ha en parte obligado, y en parte excusado, a terminar una carrera de seis años en el doble de ese tiempo. Y en casi todo ese período he dedicado algo de mi tiempo a pensar en el tema de la Tesis. Misacercamientos posteriores al estudio de los accidentes de autos fueron muy intermitentes, y siempre estuvieron condicionados a la aprobación del resto de las materias de la carrera. Por eso recién al terminar de aprobarlas comencé a poner en orden el cúmulo de papeles e información dispersa recolectada en tantos años de investigación preliminar. Debo aclarar también, que yo no hubiese podido...