Estudio De Mercado De Volkswagen De Los Años 80´, Incompleto

ORDEN CRONOLÓGICO CASO

1973 – 1984: Las fábricas de automóviles son apoyadas económicamente por los gobiernos correspondientes.
1980´: Se alianzan entre marcas europeas y norte americanas.
1987: Fiat domina el mercado automotriz en Europa con el 13,7% de las ventas.
1989: La producción de un auto europeo es un 88% más lento que los japoneses y un 35% que los norte americanos.La filial de GM en Europa es la más rentable del continente.
1992: Se producen grandes perdidas, cercanas a los 900 millones de marcos.
Iñaki López de Arriortúa toma el puesto de Director de compras y producción.
Se esperan malas expectativas en los resultados del siguiente año.
Regularizan los estándares de regulación para toda la CE.
Se intenta estandarizar el IVA en toda la comunidad.Se restringen las practicas anticompetitivas.
Se comienza a restringir el ingreso de vehículos japoneses a Europa.
Este año se venden 180.000 unidades.
Francia es el mayor productor del área gracias a la alianza PSA.
A finales de este año Volkswagen lidera el mercado automotriz con un 17,5%.
1993: Ferdinand Piëch toma el puesto de Presidente ejecutivo en Volkswagen.

PERSONAJES O ACTORESPRINCIPALES
Actores principales:
Interno:
Ferdinand Piëch: presidente ejecutivo de Volkswagen quería reducir costos.

Iñaki López de Arriortúa: Fue contratado como director de compras y producción, especialista en reducción de costos, tenía buena reputación en América y Europa.
Decía que los clientes querían autos más pequeños, confortables y baratos.
Proponía dar valor según lo quedeseaba el cliente en vez de por costo.

Volkswagen lideraba el mercado en 1992.

Externo:

Competencia:
* Fiat: con 13,7% del mercado europeo.
* Renault.
* Ford: quien, posteriormente hizo alianza con Volkswagen.
* PSA (Peugeot).
* General motors
* Jacques Calvet: presidente de Peugeot, criticaba la postura británica de aceptar inversiones japonesas.

FabricantesJaponeses: Quienes estaban quitando una cuota del mercado a las empresas europeas y tenían mejor productividad que estás, pues estaban equipadas con mejores maquinarias, más modernas que le permitía aumentar la producción. Además entregaban autos de excelente calidad a precios razonables.
* Toyota.
* Nissan.
* Honda.

Proveedores:
* Bosch.
* Valeo.
* Lucas.
Los cualesaportarían los sistemas y componentes de fabricación necesarios y de mayor valor.

* General motors opel: principal proveedor el cual ponía las siguientes condiciones:
* Fuerte inversión en investigación y desarrollo, creatividad, experiencia en producción, rápidas y calidad.
* Estratégicos: orientación global, propiedad clara, calidad de gestión y flexibilidad.
* Económicos: tripledimensión competitiva, coste, calidad y servicio.

ANALISIS DE LA EMPRESA
Visión
Volkswagen esta apuntando a ser una de las empresas lideres en innovación, gestión y seguridad en sus productos, busca tener una imagen solida ante sus clientes y cumplir con todas las responsabilidades adoptadas hacia ellos. Con esto busca situarse como la principal fabrica a nivel mundial de automóviles.Misión
Esta enfocada a innovar y salir de los parámetros de vanguardia para optimizar la producción e integrar a sus trabajadores dentro de esta. También producen, distribuyen y proveen los productos y servicios de calidad a nivel mundial, sacando el mayor provecho a las oportunidades que entrega el mercado.
Valores
Cercanía con clientes: Ponen en primer lugar los deseos de sus clientes, parapoder satisfacer y cubrir todas sus necesidades y expectativas de los colaboradores, accionistas y otros grupos de interés (Stakeholder).
Unión: Mover y localizar todas su fuerza de trabajo dentro de las empresas para unirlas en un mismo sentido y aplicar en ellos el espíritu de trabajo para hacer de nuestra empresa y el entorno fuentes de constante progreso y desarrollo,
Alto desempeño (al...