ESTUDIO DE MOVILIDAD DE LA CIUDAD DE QUITO
Páginas: 46 (11499 palabras)
Publicado: 26 de octubre de 2015
ESTUDIO DE MOVILIDAD
DEL DISTRITO
METROPOLITANO DE
QUITO
2015
PRAXIS, Consulting
6 de Diciembre y Hermanos Pazmiño, 7mo piso, oficina 711
Teléfono: (593) 02 2526564 / Movistar: 0958769108 / Claro: 0989647030
asesorespraxis@gmail.com
ESTUDIO DE MOVILIDAD DEL
DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO
2015
1. Objetivo
El objetivo planteado para el presente
estudio de movilidad se direcciona en pro
delbeneficio de los diversos segmentos
sociales, es decir, para mujeres, hombres,
personas de la tercera edad, personas
con capacidades diferentes, menores de
edad.
do además el flujo de tráfico y su manejo,
Se persigue analizar los factores que
la localización laboral y residencial, a fin
originan los problemas para un adecuado
de buscar alternativas de solución y
desplazamiento, a través de laidentifica-
mejora, ante los problemas de accesi-
ción de los diversos trayectos, conocien-
bilidad y movilidad de la ciudad de Quito.
2. Definición de la problemática
La problemática radica en la movilidad
automotor, dado que su afectación no
actual dentro del Distrito Metropolitano
únicamente se relaciona con la conges-
de Quito, producido por el parque
tión, sino que además conllevaa pro-
PRAXIS, Consulting
6 de Diciembre y Hermanos Pazmiño, 7mo piso, oficina 711
Teléfono: (593) 02 2526564 / Movistar: 0958769108 / Claro: 0989647030
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blemas con gran impacto ambiental y
la cuarta condición de integración social,
social.
después de la vivienda, salud y la
educación”. Por otro lado de igual manera la misma autora en cuanto a lo que
específicamentea movilidad urbana se
refiere plantea: “la movilidad urbana es
un necesidad básica y un derecho colectivo que todos los ciudadanos deben tener garantizado.”
La movilidad urbana es un término
A través de las últimas décadas, se ha
podido identificar que la capacidad para
tener un vehículo para cualquier fin que
este sea adquirido, así como la expansión
urbana
sin
una
planificación
relacionadocon el movimiento producido
en las ciudades, donde se involucran los
sectores técnicos, políticos y de la
ciudadanía en general.
previa,
constituyen varios de los aspectos que
El estudio de la movilidad busca la
van
manera de poder reducir y mitigar los
empeorando
la
problemática
conta-
efectos causados por la problemática,
minación, excesivo ruido, enfermedades
permitiendo laprotección del medio-
respiratorias y de piel, pérdida de horas
ambiente y promoviendo el desarrollo
productivas, incremento del estrés, incon-
económico y social.
generando
altos
niveles
de
venientes con el desplazamiento, entre
otros.
En base a varios estudios realizados, se
ha podido destacar el denominado:
La movilidad, según Carmen Mataix
“Análisis de situación del Distrito Metro-(Mataix, 2010), plantea que: “la movilidad
politano de Quito”, cuya publicación fue
de los ciudadanos es una fuente de
en el año 2011, por un compendio de
cohesión social que se ha convertido en
entidades: Fundación Quito Paz, Obser-
PRAXIS, Consulting
6 de Diciembre y Hermanos Pazmiño, 7mo piso, oficina 711
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vatorio de Movilidad, Consejo de Cámaras y Asociaciones de la Producción,
así como la Asociación de Barrios del Sur,
indicó que por un lado una de las
alternativas de solución a los problemas
de movilidad, tal es el caso del pico y
placa, ha tenido gran repercusión en la
economía ecuatoriana, ya que en muchos
deben
Resultado de esta situación los ciuda-
trasladarse en transportepúblico. Por
danos han debido direccionar parte de
otro
un
sus gastos por movilización, en el año
incremento en la demanda de este
2011 cerca de USD 63 millones, es decir,
mencionado transporte tanto de línea,
como valor promedio asciende a USD
como relacionado con el sistema inte-
2,35
grado, generándose un tiempo estimado
yéndose dentro de este promedio el uso
de viaje mayor al 8% que...
DEL DISTRITO
METROPOLITANO DE
QUITO
2015
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ESTUDIO DE MOVILIDAD DEL
DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO
2015
1. Objetivo
El objetivo planteado para el presente
estudio de movilidad se direcciona en pro
delbeneficio de los diversos segmentos
sociales, es decir, para mujeres, hombres,
personas de la tercera edad, personas
con capacidades diferentes, menores de
edad.
do además el flujo de tráfico y su manejo,
Se persigue analizar los factores que
la localización laboral y residencial, a fin
originan los problemas para un adecuado
de buscar alternativas de solución y
desplazamiento, a través de laidentifica-
mejora, ante los problemas de accesi-
ción de los diversos trayectos, conocien-
bilidad y movilidad de la ciudad de Quito.
2. Definición de la problemática
La problemática radica en la movilidad
automotor, dado que su afectación no
actual dentro del Distrito Metropolitano
únicamente se relaciona con la conges-
de Quito, producido por el parque
tión, sino que además conllevaa pro-
PRAXIS, Consulting
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la cuarta condición de integración social,
social.
después de la vivienda, salud y la
educación”. Por otro lado de igual manera la misma autora en cuanto a lo que
específicamentea movilidad urbana se
refiere plantea: “la movilidad urbana es
un necesidad básica y un derecho colectivo que todos los ciudadanos deben tener garantizado.”
La movilidad urbana es un término
A través de las últimas décadas, se ha
podido identificar que la capacidad para
tener un vehículo para cualquier fin que
este sea adquirido, así como la expansión
urbana
sin
una
planificación
relacionadocon el movimiento producido
en las ciudades, donde se involucran los
sectores técnicos, políticos y de la
ciudadanía en general.
previa,
constituyen varios de los aspectos que
El estudio de la movilidad busca la
van
manera de poder reducir y mitigar los
empeorando
la
problemática
conta-
efectos causados por la problemática,
minación, excesivo ruido, enfermedades
permitiendo laprotección del medio-
respiratorias y de piel, pérdida de horas
ambiente y promoviendo el desarrollo
productivas, incremento del estrés, incon-
económico y social.
generando
altos
niveles
de
venientes con el desplazamiento, entre
otros.
En base a varios estudios realizados, se
ha podido destacar el denominado:
La movilidad, según Carmen Mataix
“Análisis de situación del Distrito Metro-(Mataix, 2010), plantea que: “la movilidad
politano de Quito”, cuya publicación fue
de los ciudadanos es una fuente de
en el año 2011, por un compendio de
cohesión social que se ha convertido en
entidades: Fundación Quito Paz, Obser-
PRAXIS, Consulting
6 de Diciembre y Hermanos Pazmiño, 7mo piso, oficina 711
Teléfono: (593) 02 2526564 / Movistar: 0958769108 / Claro: 0989647030asesorespraxis@gmail.com
vatorio de Movilidad, Consejo de Cámaras y Asociaciones de la Producción,
así como la Asociación de Barrios del Sur,
indicó que por un lado una de las
alternativas de solución a los problemas
de movilidad, tal es el caso del pico y
placa, ha tenido gran repercusión en la
economía ecuatoriana, ya que en muchos
deben
Resultado de esta situación los ciuda-
trasladarse en transportepúblico. Por
danos han debido direccionar parte de
otro
un
sus gastos por movilización, en el año
incremento en la demanda de este
2011 cerca de USD 63 millones, es decir,
mencionado transporte tanto de línea,
como valor promedio asciende a USD
como relacionado con el sistema inte-
2,35
grado, generándose un tiempo estimado
yéndose dentro de este promedio el uso
de viaje mayor al 8% que...
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