Estudio de Tr fico28 Dic 04-2014
Páginas: 5 (1227 palabras)
Publicado: 1 de marzo de 2015
ESTUDIO DE TRÁFICO
GENERALIDADES
El estudio de tráfico tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehículos que se desplazan por la Carretera Panamericana Norte Sector: Sullana (Km 1018+000) – Aguas Verdes (Km 1294+000). Está vía integra los departamentos de Piura (Provincia de Sullana), con el departamento de Tumbes, permitiendo el acceso a la frontera con elEcuador por el Norte y las ciudades de Piura, Chiclayo, Trujillo y Lima por el Sur.
ALCANCES
El presente estudio de tráfico se realiza como parte del Estudio Definitivo de Mantenimiento Periódico de la Red Vial Nacional – Paquete V, del tramo comprendido entre la ciudad de Sullana y Aguas Verdes. El Objetivo principal del estudio es determinar el tráfico existente en la vía, su variaciónhistórica, composición vehicular y su proyección, para el periodo de vida útil (5 años) de los trabajos de mantenimiento a proponer. El estudio a través de los trabajos de gabinete tiene los siguientes alcances:
Determinación del volumen y composición del tráfico
(Índice Medio diario promedio anual)
Factor de Crecimiento Anual
Factores destructivos por tipo de vehículo
INFORMACIÓN EXISTENTE
Elestudio de tráfico se basa en la información proporcionada por la entidad, la misma que consiste en el tráfico vehicular registrado mensualmente, desde el año 2000 hasta el año 2002, por cada tipo de vehículo en las estaciones de peaje indicadas a continuación:
ESTACION
UBICACION
LOCALIDAD
DISTRITO
PROVINCIA
DPTO.
DV. TALARA
1086+300
DV. TALARA
PARIÑAS
TALARA
PIURA
CANCAS
1196+050
CANCAS
ZORRITOSCTAL. VILLAR
TUMBES
ZARUMILLA
1291+180
A.H. CAMPO AMOR
ZARUMILLA
ZARUMILLA
TUMBES
ÍNDICE MEDIO DIARIO
En base a la información existente se calcularon los índices medio anuales para cada tipo de vehículo y por cada año.
Para realizar el Cálculo del Índice Medio Diario, se aplicó la siguiente formula:
IMD = (VOL. / 365)*F.C.
Donde:
IMD = Índice Medio Diario Absoluto.
VOL. = VolumenPromedio del Año por Tipo de Vehículo.
F.C. = Factores de Corrección.
FACTORES DE CORRECCIÓN
Los volúmenes de tráfico obtenidos en una estación de Control en la carretera, varían durante el año debido a diferentes causas (cosecha, festividades cívicas o religiosas, épocas de lluvias o sequías, costumbres regionales, etc), por lo que es necesario afectar por un factor de corrección los volúmeneshallados.
FACTOR DE CORRECCIÓN ESTACIONAL
Para efectos de realización del presente estudio no corresponde, dado que la información proporcionada proviene de una base de datos anuales.
FACTOR DE CORRECCIÓN DIARIO
No corresponde la utilización de factores de corrección diario, dado que la información proporcionada proviene de una base de datos diaria.
FACTOR DE CORRECCIÓN HORARIO
No correspondela utilización de factores de corrección horario, dado que la información proporcionada proviene de una base de datos horaria.
CLASIFICACION VEHICULAR
La presencia de vehículos livianos en relación a los vehículos pesados son casi iguales en las estaciones de Talara y Cancas (Est. Dv. Talara 45%y Est. Cancas 54%), mientras que en la estación Zarumilla predomina la presencia de vehículosligeros (88%).
En relación a los vehículos pesados, es mayor la presencia de vehículos de 2 ejes con 31%, 25% y 6%, le siguen los vehículos de 3 ejes con 11 %, 12% y 3%, en las estaciones de Dv. Talara, Cancas, y Zarumilla respectivamente. Estos datos pueden observarse en los Gráficos N° 1, 2 y 3.
TASA DE CRECIMIENTO ANUAL
Se graficó el IMD para cada tipo de vehículo y para cada año registrado,para observar su comportamiento y obtener la tasa de crecimiento anual. Además se graficó el IMD anual como se muestra en los Cuadros N° 1, 2 y 3.
En el caso de la Estación Talara la tasa de crecimiento es de 2.5%, mientras que en la Estación Cancas es negativo –0.5% y en la Estación Zarumilla es muy elevado, 15.9%.
Debido a que la información existente de tráfico presenta variabilidad en el...
ESTUDIO DE TRÁFICO
GENERALIDADES
El estudio de tráfico tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehículos que se desplazan por la Carretera Panamericana Norte Sector: Sullana (Km 1018+000) – Aguas Verdes (Km 1294+000). Está vía integra los departamentos de Piura (Provincia de Sullana), con el departamento de Tumbes, permitiendo el acceso a la frontera con elEcuador por el Norte y las ciudades de Piura, Chiclayo, Trujillo y Lima por el Sur.
ALCANCES
El presente estudio de tráfico se realiza como parte del Estudio Definitivo de Mantenimiento Periódico de la Red Vial Nacional – Paquete V, del tramo comprendido entre la ciudad de Sullana y Aguas Verdes. El Objetivo principal del estudio es determinar el tráfico existente en la vía, su variaciónhistórica, composición vehicular y su proyección, para el periodo de vida útil (5 años) de los trabajos de mantenimiento a proponer. El estudio a través de los trabajos de gabinete tiene los siguientes alcances:
Determinación del volumen y composición del tráfico
(Índice Medio diario promedio anual)
Factor de Crecimiento Anual
Factores destructivos por tipo de vehículo
INFORMACIÓN EXISTENTE
Elestudio de tráfico se basa en la información proporcionada por la entidad, la misma que consiste en el tráfico vehicular registrado mensualmente, desde el año 2000 hasta el año 2002, por cada tipo de vehículo en las estaciones de peaje indicadas a continuación:
ESTACION
UBICACION
LOCALIDAD
DISTRITO
PROVINCIA
DPTO.
DV. TALARA
1086+300
DV. TALARA
PARIÑAS
TALARA
PIURA
CANCAS
1196+050
CANCAS
ZORRITOSCTAL. VILLAR
TUMBES
ZARUMILLA
1291+180
A.H. CAMPO AMOR
ZARUMILLA
ZARUMILLA
TUMBES
ÍNDICE MEDIO DIARIO
En base a la información existente se calcularon los índices medio anuales para cada tipo de vehículo y por cada año.
Para realizar el Cálculo del Índice Medio Diario, se aplicó la siguiente formula:
IMD = (VOL. / 365)*F.C.
Donde:
IMD = Índice Medio Diario Absoluto.
VOL. = VolumenPromedio del Año por Tipo de Vehículo.
F.C. = Factores de Corrección.
FACTORES DE CORRECCIÓN
Los volúmenes de tráfico obtenidos en una estación de Control en la carretera, varían durante el año debido a diferentes causas (cosecha, festividades cívicas o religiosas, épocas de lluvias o sequías, costumbres regionales, etc), por lo que es necesario afectar por un factor de corrección los volúmeneshallados.
FACTOR DE CORRECCIÓN ESTACIONAL
Para efectos de realización del presente estudio no corresponde, dado que la información proporcionada proviene de una base de datos anuales.
FACTOR DE CORRECCIÓN DIARIO
No corresponde la utilización de factores de corrección diario, dado que la información proporcionada proviene de una base de datos diaria.
FACTOR DE CORRECCIÓN HORARIO
No correspondela utilización de factores de corrección horario, dado que la información proporcionada proviene de una base de datos horaria.
CLASIFICACION VEHICULAR
La presencia de vehículos livianos en relación a los vehículos pesados son casi iguales en las estaciones de Talara y Cancas (Est. Dv. Talara 45%y Est. Cancas 54%), mientras que en la estación Zarumilla predomina la presencia de vehículosligeros (88%).
En relación a los vehículos pesados, es mayor la presencia de vehículos de 2 ejes con 31%, 25% y 6%, le siguen los vehículos de 3 ejes con 11 %, 12% y 3%, en las estaciones de Dv. Talara, Cancas, y Zarumilla respectivamente. Estos datos pueden observarse en los Gráficos N° 1, 2 y 3.
TASA DE CRECIMIENTO ANUAL
Se graficó el IMD para cada tipo de vehículo y para cada año registrado,para observar su comportamiento y obtener la tasa de crecimiento anual. Además se graficó el IMD anual como se muestra en los Cuadros N° 1, 2 y 3.
En el caso de la Estación Talara la tasa de crecimiento es de 2.5%, mientras que en la Estación Cancas es negativo –0.5% y en la Estación Zarumilla es muy elevado, 15.9%.
Debido a que la información existente de tráfico presenta variabilidad en el...
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