Estudio de Trafico
Páginas: 4 (864 palabras)
Publicado: 10 de mayo de 2013
4.1 ESTUDIO DEL TRAFICO
El tramo en estudio transcurre por terreno ondulado, donde las fuertes lluvias causan aniegos en la vía, el fango y los baches resultantes hacen difícil el pasode vehículos.
En la actualidad la vía solo es accesible hasta el km. 09, donde se ubica el caserío de Jericó, hasta ahí llegan vehículos livianos en época de verano, el resto de transito esta dadopor las acémilas de carga y peatones.
Las condiciones actuales de la vía no permiten hacer un conteo de los vehículos que transitan debido al elevado riesgo actual que existe en transitar esta víay determinar los parámetros reales, en ese sentido, a fin de determinar el IMD, se tomaron referencias de caminos vecinales de la zona que en la actualidad vienen funcionando, teniendo en cuenta lospoblados que conecta directamente así como los indirectamente y el tipo de vehículos que transitan.
4.1.1 PROYECCION DEL TRAFICO NORMAL
La proyección del tránsito de los vehículosdel área de influencia de la carretera vecinal en estudio corresponde para un horizonte de planeamiento de 10 años, establecido para este tipo de proyectos y expresado en términos de Índice medioDiario IMD.
Las proyecciones se realizan tomando como referencia el tráfico base de los vehículos de pasajeros (vehículos ligeros), considerando la tasa promedio de crecimiento de la población delárea de influencia directa del proyecto, que es de 3.1% promedio anual para el horizonte de planeamiento del proyecto, al que se le incrementará en un 100 % debido a los trabajos de Rehabilitación ymejoramiento del camino rural y porque se está dando un repoblamiento en la zona. Por lo tanto, la Tasa de Crecimiento para vehículos ligeros será de 3.00%.
Para los vehículos pesados se ha estimadoen función al comportamiento de la actividad económica predominante en el área de influencia, la tasa de crecimiento asumida de manera conservadora es de 5.0 %.
TASAS DE CRECIMIENTO
VEHICULOS...
El tramo en estudio transcurre por terreno ondulado, donde las fuertes lluvias causan aniegos en la vía, el fango y los baches resultantes hacen difícil el pasode vehículos.
En la actualidad la vía solo es accesible hasta el km. 09, donde se ubica el caserío de Jericó, hasta ahí llegan vehículos livianos en época de verano, el resto de transito esta dadopor las acémilas de carga y peatones.
Las condiciones actuales de la vía no permiten hacer un conteo de los vehículos que transitan debido al elevado riesgo actual que existe en transitar esta víay determinar los parámetros reales, en ese sentido, a fin de determinar el IMD, se tomaron referencias de caminos vecinales de la zona que en la actualidad vienen funcionando, teniendo en cuenta lospoblados que conecta directamente así como los indirectamente y el tipo de vehículos que transitan.
4.1.1 PROYECCION DEL TRAFICO NORMAL
La proyección del tránsito de los vehículosdel área de influencia de la carretera vecinal en estudio corresponde para un horizonte de planeamiento de 10 años, establecido para este tipo de proyectos y expresado en términos de Índice medioDiario IMD.
Las proyecciones se realizan tomando como referencia el tráfico base de los vehículos de pasajeros (vehículos ligeros), considerando la tasa promedio de crecimiento de la población delárea de influencia directa del proyecto, que es de 3.1% promedio anual para el horizonte de planeamiento del proyecto, al que se le incrementará en un 100 % debido a los trabajos de Rehabilitación ymejoramiento del camino rural y porque se está dando un repoblamiento en la zona. Por lo tanto, la Tasa de Crecimiento para vehículos ligeros será de 3.00%.
Para los vehículos pesados se ha estimadoen función al comportamiento de la actividad económica predominante en el área de influencia, la tasa de crecimiento asumida de manera conservadora es de 5.0 %.
TASAS DE CRECIMIENTO
VEHICULOS...
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