Estudio de transito

PROPUESTA DE ESTUDIO DE TRANSITO, SECTOR LOTE DE LA MARÍA

El estudio de tránsito tiene la finalidad de analizar la movilidad en una zona determinada, considerando de manera coordinada los diferentes elementos que participan en ella y simulando la interacción de los nuevos proyectos de infraestructura con la red existente, para proponer soluciones a la medida de cada proyecto logrando unamovilidad eficiente, segura y comprometida con el medio ambiente. Partiendo de esto y basados en las pautas brindadas en clase, a continuación se hace desarrollo de la propuesta de estudio de tránsito para la vía trazada a lo largo de la práctica en el lote del sector de la María.

1.1 OBJETIVO GENERAL
Diseñar un corredor vial que conecte los puntos establecidos en campo, para satisfacer lasnecesidades y demandas de transito que el tramo señalado requiere, y al mismo tiempo las demandas vehiculares que conforman las áreas de influencia directa, de manera que se garantice el mejoramiento en los niveles de servicio de la red especificada. Así mismo, se busca facilitar la movilidad de los ciudadanos y favorecer la accesibilidad a las zonas aledañas, considerando la importancia de los distintosmodos de transporte, la morfología del lugar y de la ciudad y los usos asignados a los diferentes sitios de la ciudad.

1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
- Realizar un análisis general de la capacidad y niveles de servicio del corredor en cada uno de sus tramos, y la zona de influencia directa del mismo.
- Diseñar una alternativa vial que desde los puntos de vista técnico, urbanístico y económico seafavorable para comunicar los puntos especificados en campo.
- Analizar, las mejores alternativas en cuanto al uso de un vehículo de circulación especifico, que sirva de soporte para el buen funcionamiento de la vía y tenga en cuenta las principales características de diseño.
- Buscar mecanismos de optimización de funcionamiento de la red vial directa del proyecto.

1.3 ALCANCES

1.3.1 FASE 1
1.3.1.1Pre-factibilidad
Recopilar, procesar y analizar información primaria y secundaria de tránsito y transporte, necesaria para la formulación del diagnóstico y de las alternativas del diseño de infraestructura.

1.3.1.2 Identificación de las posibles rutas
Al no conocerse la estabilidad geológica del terreno, lo primero que se tiene que establecer es la pendiente transversal del mismo, para este casoespecíficamente, el terreno en el cual se desarrollará el proyecto, es un terreno escarpado, donde las pendientes son mayores al 8%.
Por tal motivo, al ser un terreno donde se combinan alineamientos horizontales y verticales, es poco probable que la vía a diseñar, sea una vía apta para la circulación de vehículos de carga y por ende de vehículos que son pesados, más específicamente de vehículos C3,C4, C5 y mayores.

1.3.1.3 Gastos económicos
Básicamente los gastos del proyecto no son mayormente significativos debido a que, con miras a realizar una vía sin remoción de tierras, los costos disminuyen, y la inversión simplemente se realizaría en términos de mano de obra, y en términos de los elementos necesarios para llevar a cabo las distintas propuestas que giran en torno a la propuestavial.

1.3.2 FASE 2

1.3.2.1 Factibilidades
- Con la puesta en marcha del proyecto, se podrán generar alternativas que permitan conectar puntos estratégicos dentro de la movilidad de la ciudad, y así generar estrategias de desarrollo en los sectores aledaños al proyecto.
- Destinar no solo espacios de movilidad, sino también espacios de ambientación que sirvan de elemento armonizador deinfraestructura. Además también se destinarán espacios de movilidad de peatones y usuarios que utilicen otro métodos de movilidad distintas al vehículo.

1.3.3 FASE 3

1.3.3.1 Diseño final
- Establecer intersecciones con la arteria que se dirige a la salida de Moniquirá, con el fin de acortar los tiempos de transporte de personas y de mercancías que se dirigen hacia el centro de la ciudad y puntos de...