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PLAN DE MARKETING
Bicicletas lahsen

Desde hace un tiempo que el uso de la bicicleta como medio de transporte en la ciudad se ha transformado en un fenómeno masivo, al ser vista como una alternativa de movilidad para trayectos cortos.
A pesar de que este medio de transporte posee cerca de 150 años, su utilización ha sido más cíclica, pasando por épocas de auge y de bajo uso que han estadosujetas a los niveles de desarrollo urbano alcanzado por las ciudades. En la actualidad, estamos saliendo de niveles de desarrollo enfocado en el transporte motorizado individual, hacia un nuevo patrón de movilidad urbana y sustentable, encabezado por el uso de la bicicleta.
FUENTES PRIMARIAS:
Lahsen en el 2009 aposto a crecer dentro de la clase media

Un nuevo aire en el sector bicicleteroes lo que ven los hermanos Jorge, Juan y Teodoro Lahsen en el mercado nacional. Con productos que apuntan a la clase media, Teodoro Lahsen -gerente general de la compañía- asegura que han tenido un crecimiento de 12% entre enero y julio Según señala, este incremento se debe principalmente al aumento en el precio del petróleo y también a los problemas generados por el Transantiago, ya que muchossantiaguinos han optado por la bicicleta como medio de transporte para movilizarse con mayor rapidez.

"La gente está usando un poco más la bicicleta y como estamos enfocados en los sectores de clase media, se ha notado que hay más gente que usa ésta como principal medio de transporte", asegura.

Asimismo, Teodoro Lahsen agrega que si bien él no cree que a corto plazo la demanda crezcaexplosivamente, sí existen nichos definidos a los cuales apuntar.

Principalmente, el ejecutivo estima que el crecimiento en ventas podría venir con las bicicletas de paseo, que son las más indicadas para andar dentro de la ciudad.

Mientras el año pasado la compañía creció 5%, esperan terminar el 2008 con un aumento en torno al 12%, con una facturación de $5.700 millones, anualmente.

Como lamayoría de las empresas del sector, en Lahsen las bicicletas que comercializan son armadas en Chile, con partes importadas desde Asia, y si bien no tienen una política de ventas al exterior, han exportado ocasionalmente.

Una de las apuestas más fuertes de Lahsen para los próximos años será ampliar su gama de productos, tal como lo hicieron el año pasado con las bicicletas con motor, cuando vendieron 4mil unidades de este producto.

Es así como, siguiendo la tendencia europea, en 2009 lanzarán al mercado nacional la línea de bicicletas eléctricas (con un precio aproximado de $300 mil).

"Por un tema de descontaminación y costos, las bicicletas eléctricas son un mercado que debería crecer, porque es lo que viene", dice Lahsen.
FUENTE: ECONOMIA Y NEGOCIOS ON LINE EL MERCURIO
MARIATERESA SOLINAS IVYS JULIO 2008
DATOS SECUNDARIOS
Oxford: Los únicos que exportan

Tienen 50 años en el mercado y lo suyo son las bicicletas especializadas.

Junto con enfocar sus ventas en esos modelos (como la línea Kona, las que valen desde $200 mil), además son los únicos chilenos del rubro en exportar. Actualmente, realizan envíos a Venezuela, Ecuador, Perú y están evaluando su ingreso almercado argentino. Dicha empresa factura $ 8 mil millones anualmente y, para este año, esperan terminar con un aumento del 10%.

Actualmente, no han experimentado un explosivo crecimiento en sus ventas en comparación con el año 2007, cuando el salto estuvo impulsado por Santiago, precisamente por la puesta en marcha del Transantiago. "Si bien en este minuto la bicicleta es una alternativa detraslado, los precios del transporte público en Santiago están congelados, por lo que quien va a usar la bicicleta como alternativa, va a evaluarlo versus el costo en las micros", explica Gustavo Burgos, gerente general de Oxford.



Bianchi ha subido sus ventas

Desde enero a la fecha, las ventas de bicicletas Bianchi han crecido en 30%.

Según explica Álvaro Allegro, gerente comercial de...