Estudio Del Trabajo

Tarea 1 ESTUDIO DEL TRABAJO 2011
Alberto Cano Vilanova

Pregunta 1. Observe la operación de montaje de asientos tal y como se realizaba en Saarlouis y en Hofu. ¿Qué es lo que le llama la atención en la operación realizada en Hofu? Indique problemas ergonómicos en la operación de Saarlouis. Suponga que el asiento pesa unos 20 Kg.
El proceso de montaje de los asientos en Hofu es bastante másergonómico que en Saarlouis. En primer lugar, la colocación del asiento a montar es mucho más cercana al vehículo que en Saarlouis, esto hace que en Hofu el tiempo de colocación de tornillos y su apriete con la herramienta neumática sea mayor y por lo tanto no sea necesario un segundo operario. Algo que también llama la atención es que en Hofu aun no se han colocado las puertas y por lo tantofacilita todavía más la inserción de los asientos en el interior del automóvil.
Los problemas ergonómicos en Saarlouis son:
* Distancia excesiva de la recogida del asiento hasta el coche.
* La mesa donde recoge los tornillos esta situada de tal manera que hay que cruzar el conveyor, de manera peligrosa, para llegar al coche.
* Las puertas ya montadas impiden una comoda entrada al coche.Analicemos el proceso mediante el método NIOSH para calcular el peso
RWL = LC · HM · VM · DM · AM · FM · CM

Donde:
Ho= 30 cm Vo= 100cm Vd=60cm CM=0,9 FM=0,81
Calculando nos da un valor de 9,144 Kg, que se aleja sobremanera del peso de 20 Kg que tiene el asiento. Se trata de una operación muy poco ergonómica que perjudica seriamente al trabajador.

Pregunta 2. En la operación de montajede baterías en Hofu indique la mejora en las distancias recorridas respecto a la misma operación de Saarlouis. ¿Qué Principio de Economía de Movimientos se está aplicando a la hora de abastecer las baterías en Hofu? Reflexione sobre las dificultades que supone a nivel de abastecimiento, el suministrar las baterías en el mismo orden en el que van a ser montadas en los coches de la cadena demontaje.
La situación de las baterías en la planta Saarlouis está a una distancia excesiva, lo que impide un tiempo del proceso menor, mientras que en Hofu se encuentran cercanas y el operario apenas tiene que desplazarse para recogerlas.
Las baterías en Saarlouis se recogen mediante el abastecimiento por gravedad, por lo que la recogida siempre es en el mismo lugar y facilita el proceso.
Se utilizael principio de la distribución del lugar de trabajo, esto hace que el abastecimiento tenga que ser en el orden de montaje, por lo que el tiempo de ejecución dependerá de las otras operaciones.

Pregunta 3. Razone la utilidad del carrito o bandeja deslizante de Hofu a la luz de los Principios de Economía de Movimientos en la operación de montaje de faros En el video se indica que el operario enHofu tiene mayor carga de trabajo en esa operación. Relacione este comentario con el uso de la bandeja deslizante. Reflexione sobre las dificultades de implantar este tipo de bandejas en otros entornos productivos.
Esta bandeja deslizante hace que los tornillos, tuercas y la herramienta neumática estén siempre al lado del vehículo. Esto hace que la operación se mas rápida ya que no tiene que ira otro lado para recoger el material. Esta bandeja es utilizada en Hofu, y al verse el reducido el tiempo de montaje del faro, el operario puede realizar el cableado de los altavoces. Sin embargo, en Saarlouis, el operario, que va a un ritmo mucho menor, utilizada el mismo tiempo que el de Hofu solo para la instalación del faro. Esto hace que en Hofu se podría ahorrar dinero siendo no necesariootro operario para el cableado de los altavoces traseros.
En otros entornos productivos podría ser más difícil utilizar estas bandejas. Ya que en este caso las piezas a utilizar son pequeñas y fáciles de instalar, que requieren un corto espacio de tiempo y posibilitan la operación incluso con el automóvil en movimiento. Se pueden dar situaciones productivas donde los tiempos son mayores y el...