Estudio derroteros

ESTUDIO DE JUSTIFICACIÓN TÉCNICA PARA LA AUTORIZACIÓN DE LA OPERACIÓN DE DERROTEROS Y BASES: EN LOS MUNICIPIOS DE ECATEPEC Y ACOLMAN AL METRO MARTÍN CARRERA

DOCUMENTO DE TRABAJO

PARA SER OPERADO POR LA EMPRESA:

AUTOTRANSPORTES TLATOANI, S.A. DE C.V.

ELABORADO POR EL CENTRO DE INVESTIGACIÓN
EN INGENIERÍA DEL TRANSPORTE DE LA U.A.E.M.

Junio de 2006

INDICEPágina

I. INTRODUCCIÓN 5

I.1. ASPECTOS GENERALES 5

I.2. REPRESENTANTE LEGAL 7

I.3. NOMBRE DEL ESTUDIO 7

I.4. LOCALIZACION . 7

I.5. FUNDAMENTO LEGAL 7

I.6. AUTORIDAD COMPETENTE 8

II. OBJETIVOS 8

II.1. OBJETIVO GENERAL 9

II.2.OBJETIVOS ESPECIFICOS 9

III. DESCRIPCION GEOGRAFICA, SOCIODEMOGRAFICA
Y URBANA DE LA ZONA DE ESTUDIO 10

III.1. CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS Y SOCIOECONÓMICAS 10

Página

III.2. ESTRUCTURA URBANA 12

IV. DESCRIPCION DE LA OFERTA VIAL 17

IV.1. INFRAESTRUCTURA VIAL METROPOLITANA 17

IV.2. RED VIAL EN EL AREA DEESTUDIO 19

V. DESCRIPCIÓN DE LOS TRÁMITES REALIZADOS POR LA EMPRESA 20

VI. DIAGNOSTICO (BALANCE OFERTA – DEMANDA) EN LA 19
ZONA DE ESTUDIO

VI. 1. OFERTA DEL SERVICIO 21

VI. 2. DEMANDA DEL SERVICIO 28

VII. PRONOSTICO DE VIAJES 34

VII.1. PRONÓSTICO DEL DERROTEROCOMPLETO 34

VII.2. PRONÓSTICO DEL DERROTERO EN ESTUDIO 35

VII.3. PREVISIÓN DEL INCREMENTO DE LA OFERTA POR 36
PARTE DE LA EMPRESA

Página

VIII. PROPUESTAS DE ACCION 39

VIII.1. PLANTEAMIENTO GENERAL 39

VIII.2. RECOMENDACIONES ESPECÍFICAS 39

IX. CONCLUSIONES42

ANEXOS 48

ANEXO 1. BIBLIOGRAFÍA. 49

ANEXO 2. DOCUMENTOS DE LOS TRÁMITES REALIZADOS 51
POR LA EMPRESA

ANEXO 3. REPORTE FOTOGRAFICO 52

ANEXO 4. HOJAS DE CAMPO DE LA ENCUESTA 53
DE ORIGEN – DESTINO

ANEXO 5. HOJAS DECAMPO DE LA ENCUESTA A 54
BORDO DE UNIDADES DEL DERROTERO

ANEXO 6. HOJAS DE CAMPO DEL ESTUDIO DE FRECUENCIA DE 55
PASO Y CARGAS EN LOS CORREDORES ANALIZADOS

I. INTRODUCCIÓN

I.1. ASPECTOS GENERALES

El Estado de México es la Entidad Federativa de la República Mexicana con mayor índice decrecimiento poblacional y urbano, por su cercanía con el Distrito Federal, el cual, derivado de sus políticas de desconcentración y descentralización, ha propiciado que el crecimiento poblacional significativo se traslade al Estado de México, el cual actualmente registra una población de más de 14 millones de habitantes.

Lo anterior, ha dado como resultado un desfase importante entre el incrementopoblacional y el crecimiento económico, causando deterioro en la calidad de vida de los habitantes de la entidad.

Asimismo, la fuerte presión poblacional ha sido mayor que los esfuerzos del Gobierno del Estado y sus Ayuntamientos para dotar de infraestructura básica y de comunicaciones a la población actual y para atender los nuevos asentamientos urbanos.

Por otra parte, la insuficiencia ydeterioro en algunos casos de la infraestructura vial es preocupante, debido a que aún en las zonas con mayor cobertura vial y carretera, el rezago ha propiciado un desequilibrio en los sistemas de tránsito, aunado al problema del transporte urbano, que tiene relación con la atención de la población con bajos ingresos, reflejándose en grandes tiempos de recorrido, vialidades en mal estado y en...