estudio economico aeropuerto castellon

Preámbulo
Ante todo esto debe ser un estudio visto desde el punto de vista económico. Sobre la viabilidad de una infraestructura dedicada al transporte como es un aeropuerto. Concretamente elaeropuerto de Castellón.
Nada más lejos de mi ánimo queda el hacer una valoración política o de otra índole no basada en datos objetivos económicos sobre el mismo, así se verá su proyección tanto desdeel punto de vista de su población afecta como de los futuros planes que la provincia tiene en marcha para su desarrollo.
Toda infraestructura debe ser construida de forma eficiente y mantenida deforma austera máxime cuando son los impuestos de la gente los que la pagan.
En este caso con 30 millones1 de euros solo en publicidad no parece que se cumpla con la austeridad debida.
También reseñarel alto coste de su cúpula directiva en el que solo su gerente recibe unos 84000 euros al año de sueldo2. El servicio de halcones y hurones que se ocupan de ahuyentar a los pájaros para evitaraccidentes está teniendo un coste que se sitúa en el entorno de los 280.000 euros anuales. Sumando el total de costes fijos anuales del mismo en el entorno de los 30 millones de euros. (Y eso que todavía novuela un solo avión). Hacen que la viabilidad de esta infraestructura sea difícil de conseguir para el pueblo de Castellón si bien para los directivos de la misma. Los políticos que los sustentan.Los dueños de los terrenos recalificados etc. Ya les ha dado (y les sigue dando) una muy alta rentabilidad.
Análisis basado en los ratios de población
El total de población de la provincia deCastellón está en el entorno de los 600.000 habitantes según los últimos datos del instituto de estadística INE. Y aún contando con la proximidad del aeropuerto de valencia Manises y su ya amplia oferta devuelos, así como la comunicación del mismo con toda una serie de infraestructuras tales como autopistas, autovías, ave, etc. Con las que el aeropuerto de Castellón no cuenta, podríamos pensar que...