Estudio Encuesta Chile

PRÓLOGO
Los resultados de la Encuesta Origen y Destino
de Viajes 2001 de Santiago permiten apreciar los
significativos cambios que ha experimentado el
sistema de transporte urbano en la última década.
El automóvil particular, uno de los emblemas
del desarrollo económico, se ha convertido en
el principal medio de transporte de los hogares
de estratos económicos alto y medio, y presenta
unsostenido avance en los sectores de ingresos
más bajos. Sin embargo, las externalidades
negativas asociadas al crecimiento explosivo
del uso del automóvil ponen en riesgo tanto
la sustentabilidad económica y ambiental
del sistema de transporte, como la calidad
de vida de los habitantes de nuestra ciudad.
Existe amplio consenso entre los especialistas
que sólo una profunda transformación de lasactuales condiciones operacionales del sistema
de transporte público, permitiría ofrecer a
los usuarios una alternativa de transporte a
la altura de sus expectativas y ayudaría a
revertir esta preocupante tendencia.

Andrés Palma Irarrázaval
Ministro de Planificación y Cooperación

Transantiago es la respuesta concreta de la
autoridad para impulsar el ordenamiento del
sistema de transporte urbano de laciudad, y
orientar y articular las iniciativas necesarias
para proveer un sistema de transporte eficiente
y moderno, sustentable económica y ambientalmente, y consistente con los requerimientos
de movilidad, accesibilidad y calidad de vida
de los habitantes de la capital.
La Secretaría Interministerial de Planificación
de Transporte (SECTRA) tiene como preocupación
permanente contribuir al procesode planificación
estratégica de los sistemas de transporte urbano
del país. Expresiones de esto lo constituyen el
Modelo de Transporte ESTRAUS y el Modelo
de Diseño de Sistemas de Transporte Público,
pilares esenciales en el Programa de Modernización
del Sistema de Transporte Público de Transantiago.
En este contexto, la Encuesta Origen y Destino
de Viajes 2001 permite cuantificar, en términosespaciales y temporales, las características más
importantes de la demanda de transporte de
la ciudad. Estos son antecedentes indispensables
para la formulación de planes y proyectos destinados a mejorar las condiciones operacionales
del transporte, así como para elaborar políticas
de transporte, medio ambiente y desarrollo
urbano adecuadas para Santiago.

Javier Etcheberry Celhay
Ministro de ObrasPúblicas, Transportes
y Telecomunicaciones

MANDANTE
Ministerio de Planificación y Cooperación
SECTRA

CONSULTOR
Pontificia Universidad Católica de Chile
Departamento Ingeniería de Transporte

Contraparte Técnica

Equipo de Trabajo

Secretario Ejecutivo de SECTRA
Ing. Mg. Henry Malbrán R.

Jefe de Proyecto
Ing. Dr. Juan de Dios Ortúzar S.

Director del Estudio
Ing. Mg. Alan Thomas T.

Jefe deProyecto Adjunto
Ing. Dr. Juan Enrique Coeymans A.

Ingenieros
Ing. Esteban Godoy S.
Ing. Cristián Juricic V.
Ing. Mg. Daniel Schwarz S.

Ingenieros y Analistas
Ing. Antón Aramayo B.
Ing. Mg. Victor Cantillo M.
Ing. Francisco Fresard B.
Ing. Francisco Godoy R.
Ing. Francisco González R.
Ing. Mg. Ana María Ivelic Z.
Ing. Mg. Claudio Valeze J.
Geo. Iván Núñez V.
Soc. Sofía López C.
EspecialistasPsicóloga, Dra. Nicole Moreau de La Meuse V.
Lingüista, Dra. María Elena Moll S.

SECTRA
Teatinos 950, piso 16
Santiago - Chile
www.sectra.cl
más información en: www.eod.cl

ÍNDICE
1 Introducción

01

1.1 Objetivos

01

1.2 Contenido

01

2 Descripción del Estudio

02

2.1 Aspectos Generales

02

2.2 Área de Estudio

03

2.3 Principales Tareas Efectuadas

05

2.4 Aspectos Metodológicos de la Encuesta aHogares

06

3 Principales Resultados de la Encuesta a Hogares

08

3.1 Características Socioeconómicas de la Población

08

3.2 Viajes en Día Laboral Temporada Normal

19

3.3 Viajes en Fin de Semana Temporada Normal

46

3.4 Viajes en Día Laboral Temporada Estival

52

3.5 Comparación entre Períodos del Año y Días de la Semana

55

4 Principales Resultados de Otras Tareas

58

4.1 Encuesta de...