Estudio Freight Watch International robo de carga en mexico 2012

FreightWatch International
Robo de Carga en México - 2012

Enero, 2013
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El robo de carga en México
El robo de carga es una grave amenaza en la cadena de suministro de la industria Mexicana, las
pérdidas anuales estimadas son de billones de dólares. Aun cuando losincidentes de robo de carga
aumentaron durante 2012, algunos aspectos permanecieron constantes; el mercado de alimentos y
la industria de la construcción fueron los rubros más afectados por éste delito, el robo con violencia
fue la forma preferida de operar por los ladrones. La región de Monterrey, Edo de México, DF, Puebla
presentaron el mayor nivel de incidentes de robo a transporte de carga al igualque el año anterior
(2011).
La zona metropolitana es un lugar que permite a los ladrones almacenar, vender y distribuir
fácilmente todo tipo de productos robados. Las Zonas Centro, Golfo y Noreste de México presentaron
los niveles más altos de riesgo debido a sus altos niveles de violencia y de delincuencia organizada.

Nivel
de
Riesgo
Bajo
Elevado
Moderado
Alto
Severo

Principales tendencias del2012
FreightWatch registró un incremento en el robo con violencia a lo largo de 2012. Durante el primer
trimestre del año el 76% de todos los incidentes de robo de carga fueron violentos. El año cerró con
cifras aún mayores, ya que en el cuarto trimestre el robo a transporte de carga con violencia fue del
86%.
El valor promedio por carga robada aumentó poco más del 38% durante 2012. Se identificóque los
ladrones de carga apuntaron hacia las cargas de alto valor. La mayoría de estas cargas de alto valor
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son alcohol y tabaco. Se registra un incremento de robos en la categoría de efectivo en tránsito, en
contra vehículos blindados. Estos robos dirigidos provocanun incremento en el monto promedio por
carga robada a nivel nacional.
El robo dirigido a la Industria farmacéutica parece estar nuevamente en aumento. FreightWatch
registró 14 incidentes en 2011 y 21 incidentes durante 2012, mostrando un incremento del 50%.
Durante 2012 se experimentó un aumento en el robo de metales, principalmente de acero,
principalmente en la zona norte (Nuevo León,Coahuila). Una empresa en Coahuila sufrió 33 robos
(placas de acero) en el periodo de enero a julio 2012.
El robo a contenedores del ferrocarril es preocupante. Durante 2012, los ladrones fueron conocidos
por abordar los trenes en zonas de baja velocidad, arrojaban los productos hacia los costados de las
vías para que sus cómplices recogieran su botín (se trata de bandas organizadas que habitan a uncostado de las vías férreas). También se reportaron algunos casos en los cuales los ladrones robaron la
carga después de romper las vías del tren una vez descarrilado. En otros casos, colocaron obstáculos
en las vías para obligar a parar el tren.
Han surgido rumores en el norte de México afirmando que los criminales están cobrando a los
conductores un "derecho de vía". Los conductores se ven obligados apagar de $ 75 a $ 120 USD en
los retenes improvisados por los delincuentes para continuar a salvo rumbo a su destino (este
fenómeno es reciente, los retenes los cambian de lugar constantemente para evitar ser detectados;
tan sólo permanecen 15 minutos en cada punto).
Modus Operandi
La modalidad de robo más utilizada por los ladrones de la carga durante el 2012 fue el robo con uso
de violenciapresente en el 83% de los casos registrados.
El modus operandi más común es atravesar camionetas/Vehículos obligando al chofer del tracto
camión a detenerse lo amenazan con armas de 8 a 10 hombres, amagan al chofer y posteriormente lo
dejan en un paraje solitario. Un grupo se encarga de robar la mercancía y llevarla a un lugar seguro
(alguna bodega) para que se enfríe.
En la mayoría de los casos de...