Estudio migración vhf-tcp/ip

“ESTUDIO DE UN BANCO DE PRUEBAS PARA CARACTERIZACIÓN DE UN RADIOENLACE VÍA TCP/IP”













CUERPO:

I. Objeto
II. Antecedentes
III. Descripción de los Alcances del Modelo
IV. Conclusiones








I. OBJETO


Proporcionar los alcances y resultados finales de la implantación del “Banco de Pruebas para Caracterización de un Enlace de RadiofrecuenciaVía TCP/IP”, teniendo en consideración la forma en que se diseñó y las diversas circunstancias y consecuencias provocadas durante el desarrollo de esta tarea.

En efecto, el tema en cuestión está asociado a uno de los problemas más significativos relacionados con la mantención de los estándares en la seguridad de la navegación aérea, lo que de acuerdo a la metodología en que la OACI se basó paraestablecer el desarrollo de nuevas tecnologías y procedimientos de navegación para el Gestionamiento del Tráfico Aéreo (ATM), fue la creación de un Comité Especial, el año 1983, denominado Sistemas de Navegación del Futuro (FANS), cuyos resultados fueron publicados cinco años más tarde, y que se estructuraron en base a tres aspectos fundamentales en que se concep-tualiza el modelo en que sustenta laseguridad aérea:



Comunicaciones, Navegación y Vigilancia (CNS, de sus siglas en inglés).



El Laboratorio desarrollado y los resultados obtenidos permitirán, en definitiva, migrar el transporte de las 25 Estaciones VHF/ER y VHF/GP existentes actualmente en nuestro país, habiéndose valuado exitosamente los parámetros que determinan la calidad de las señales que serán transportadas porla Red de Área Amplia (WAN) de la DGAC y que serán volcados en los Requerimientos Técnicos que, para este efecto, se incorporaran a la Licitación que renovará el actual Contrato de Transporte y Encaminamiento de Señales para la DGAC, cuya vigencia termina el 3 de Febrero de 2.013.









II. ANTECEDENTES

A. Convenio de Desempeño Colectivo Año 2011, entre la DGAC y elMinisterio de Defensa Nacional, firmado en fecha 12 de Noviembre de 2010.

B. Informe de la Etapa N° 1, correspondiente a la Meta de Gestión N° 1.4 del Convenio de Desempeño Colectivo del Año 2011, Departamento Logística, Tarea “Implantación de un Banco de Prueba para Caracterización de un Enlace de Radiofrecuencia Vía TCP/IP”, remitido mediante el Oficio Conductor Nº 11/2/3/107, de fecha 30 de Mayode 2011.

C. Informe de la Etapa N° 2, correspondiente a la Meta de Gestión N° 1.4 del Convenio de Desempeño Colectivo del Año 2011, Departamento Lo-gística, Tarea “Implantación de un Banco de Prueba para Caracterización de un Enlace de Radiofrecuencia Vía TCP/IP”, enviado para su difusión mediante el Oficio Conductor Nº 11/2/3/185, de fecha 29 de Julio de 2.011.

D. Informe de la EtapaN° 3, correspondiente a la Meta de Gestión N° 1.4 del Convenio de Desempeño Colectivo del Año 2011, Departamento Lo-gística, Tarea “Implantación de un Banco de Prueba para Caracteri-zación de un Enlace de Radiofrecuencia Vía TCP/IP”, enviado mediante el Oficio Conductor Nº 11/2/3/242, de fecha 28 de Octubre de 2.011.

E. Documento ED-138 de la Organización Europea para el Equipamiento de laAviación Civil (EUROCAE), denominado “Network Requeriments and Performances for Voice over Internet Protocol (VoIP) Air Traffic Management (ATM) Systems”.

F. Glosario de Términos y Definiciones, que se adjunta como Anexo a este Informe.









III. DESCRIPCIÓN DE LOS ALCANCES DEL MODELO

A. DE LOS RESULTADOS EMPLEANDO LA WAN

Cuando se considera la concepción FANS dela OACI y su principal consecuencia, que es la implantación del Modelo CNS/ATM, resulta que las Comunicaciones abarcan todo el soporte en que se basa el desarrollo de este modelo, ya que, establecido un cierto margen de seguridad en el cual se debe desenvolver un vuelo, sin comunicaciones, simplemente, una aeronave no puede viajar. Respecto de los métodos de navegación existen muchos, pero si...