Estudio Movilidad
Páginas: 8 (1831 palabras)
Publicado: 31 de enero de 2013
MEMORIA
ÍNDICE
MEMORIA 1
1. INTRODUCCIÓN 1
2. ANÁLISIS DE LA MOVILIDAD GENERADA Y ATRAÍDA 1
3. ASIGNACIÓN DE LOS VIAJES A LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE 2
4. CÁLCULO DE EMISIÓN DE GASES DE EFECTO INVERNADERO. 11
5. MEDIDAS PARA LA MEJORA DE LA CALIDAD AMBIENTAL Y EL CÁLCULO ENERGÉTICO12
ANEJO 1
ANEJO 2
ANEJO 3
Datos de entrada para glorieta prevista
Resultados para glorieta prevista
1. INTRODUCCIÓN
Se redacta el presente Análisis de Movilidad para la Revisión Parcial del PGOU de Las Cabezas de San Juan (Sevilla) propuesta en el sector SUBS-I4, a petición de la Consejería de Obras Públicas y Transportesde la Junta de Andalucía.
2. ANÁLISIS DE LA MOVILIDAD GENERADA Y ATRAÍDA
Se calcula la demanda de movilidad motorizada actual y futura mediante la aplicación de los valores unitarios de generación/atracción de viajes mecanizados a los distintos usos de suelo.
Los valores unitarios utilizados son los incluidos en el PTMAS, que son los siguientes:
|Tipología de Uso deSuelo | Movilidad Motorizada |
| |unitaria (Viaj motor/m2·día) |
| Residencial |0.05 |
| Comercial |0.3 |
| Terciario general |0.08 |
| Industrial |0.06 |
| Equipamiento |0.1|
La movilidad generada/atraída por el área es la siguiente:
|VALORES UNITARIOS DE MOVILIDAD MOTORIZADA SEGÚN USO DE SUELO |
| Tipología de Uso de Suelo | Movilidad Motorizada unitaria (Viaj |Superficie Aprovech. |Nº Viaj motor/día |
| |motor/m2·día)| | |
| Residencial |0.05 |- |- |
| Comercial |0.30 |- |- |
| Terciario general |0.08|49,500 |3,960 |
| Industrial |0.06 |198,000 |11,880 |
| Equipamiento |0.10 |18,000 |1,800 |
| | || |
| | |TOTALES | 17,640 |
Tomando una distribución modal entre transporte privado y público 85%-15% y una ocupación media de vehículos de 1.2 personas/vehículo se tiene que el número total de viajes generados por el área es 12.495.3. ASIGNACIÓN DE LOS VIAJES A LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE
El área objeto de estudio pertenece al término municipal de Las Cabezas de San Juan y está ubicada al noroeste del enlace de la AP-4 con la A-471.
La conexión entre la A-471 y el ramal de enlace de la AP-4 se realiza actualmente mediante una intersección en T, aunque está previsto en el “Proyecto de Actuación deSeguridad Vial en eliminación TCA en la Ctra. A-471, pk 15,9 al 16,9” la construcción de una glorieta de las dimensiones indicadas en el plano nº 2 “Glorieta Prevista”. La entrada y salida de la zona se realizará hasta dicha glorieta por una carretera de nueva construcción. Por la conexión que habilita el acceso a dos vías de servicio al norte de la glorieta, se prevé la conexión con el nuevo vial...
ÍNDICE
MEMORIA 1
1. INTRODUCCIÓN 1
2. ANÁLISIS DE LA MOVILIDAD GENERADA Y ATRAÍDA 1
3. ASIGNACIÓN DE LOS VIAJES A LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE 2
4. CÁLCULO DE EMISIÓN DE GASES DE EFECTO INVERNADERO. 11
5. MEDIDAS PARA LA MEJORA DE LA CALIDAD AMBIENTAL Y EL CÁLCULO ENERGÉTICO12
ANEJO 1
ANEJO 2
ANEJO 3
Datos de entrada para glorieta prevista
Resultados para glorieta prevista
1. INTRODUCCIÓN
Se redacta el presente Análisis de Movilidad para la Revisión Parcial del PGOU de Las Cabezas de San Juan (Sevilla) propuesta en el sector SUBS-I4, a petición de la Consejería de Obras Públicas y Transportesde la Junta de Andalucía.
2. ANÁLISIS DE LA MOVILIDAD GENERADA Y ATRAÍDA
Se calcula la demanda de movilidad motorizada actual y futura mediante la aplicación de los valores unitarios de generación/atracción de viajes mecanizados a los distintos usos de suelo.
Los valores unitarios utilizados son los incluidos en el PTMAS, que son los siguientes:
|Tipología de Uso deSuelo | Movilidad Motorizada |
| |unitaria (Viaj motor/m2·día) |
| Residencial |0.05 |
| Comercial |0.3 |
| Terciario general |0.08 |
| Industrial |0.06 |
| Equipamiento |0.1|
La movilidad generada/atraída por el área es la siguiente:
|VALORES UNITARIOS DE MOVILIDAD MOTORIZADA SEGÚN USO DE SUELO |
| Tipología de Uso de Suelo | Movilidad Motorizada unitaria (Viaj |Superficie Aprovech. |Nº Viaj motor/día |
| |motor/m2·día)| | |
| Residencial |0.05 |- |- |
| Comercial |0.30 |- |- |
| Terciario general |0.08|49,500 |3,960 |
| Industrial |0.06 |198,000 |11,880 |
| Equipamiento |0.10 |18,000 |1,800 |
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| | |TOTALES | 17,640 |
Tomando una distribución modal entre transporte privado y público 85%-15% y una ocupación media de vehículos de 1.2 personas/vehículo se tiene que el número total de viajes generados por el área es 12.495.3. ASIGNACIÓN DE LOS VIAJES A LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE
El área objeto de estudio pertenece al término municipal de Las Cabezas de San Juan y está ubicada al noroeste del enlace de la AP-4 con la A-471.
La conexión entre la A-471 y el ramal de enlace de la AP-4 se realiza actualmente mediante una intersección en T, aunque está previsto en el “Proyecto de Actuación deSeguridad Vial en eliminación TCA en la Ctra. A-471, pk 15,9 al 16,9” la construcción de una glorieta de las dimensiones indicadas en el plano nº 2 “Glorieta Prevista”. La entrada y salida de la zona se realizará hasta dicha glorieta por una carretera de nueva construcción. Por la conexión que habilita el acceso a dos vías de servicio al norte de la glorieta, se prevé la conexión con el nuevo vial...
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