estudio

INSTITUTO NACIONAL
DE SEGURIDAD E HIGIENE
EN EL TRABAJO

Notas Técnicas de Prevención

775

Riesgos higiénicos de los trabajadores
de estaciones de servicio
Risques hygiéniques des travailleurs des stations de service
Hygienic risks of the service stations’ workers

Redactoras:
Mª Gracia Rosell Farrás

Núria Jiménez Simón

Ingeniero Técnico Químico

Licenciada en FarmaciaSusana Torrado del Rey

SERVICIO DE PREVENCIÓN DE RIESGOS
LABORALES DE CEDIPSA (CEPSA)

Licenciada en Ciencias Químicas
CENTRO NACIONAL DE
CONDICIONES DE TRABAJO

Vigencia

Actualizada por NTP

Observaciones

VÁLIDA

1. INTRODUCCIÓN
La gasolina es una mezcla compleja de compuestos,
principalmente parafinas, olefinas, naftenos e hidrocarburos aromáticos, con un número de átomos decarbono
que va de 4 a 12 y un punto de ebullición en el intervalo
de 25 a 210 ºC, mientras que el gasóleo es una mezcla
de hidrocarburos parafínicos, olefínicos, aromáticos,
policíclicos aromáticos y nafténicos con un número de
átomos de carbono comprendido entre 9 y 20 y un punto
de ebullición en el intervalo de 150 a 380 ºC. Su composición puede variar dependiendo del origen del crudo ydel proceso de refinado.
El estudio de la exposición laboral de los trabajadores
de estaciones de servicio a compuestos orgánicos volátiles (COVs) se basa principalmente en el control de
la exposición a vapores de gasolina, que por sus características y composición son los que están presentes en
concentraciones más elevadas en el ambiente, y más
concretamente se centra en la determinación dehidrocarburos alifáticos (nº de carbonos C5 a C7, especialmente el n-hexano) y de benceno, tolueno y xilenos
(BTX). Otros compuestos de interés de la gasolina,
desde el punto de vista toxicológico, son el metil terbutil éter (MTBE) y el etil ter-butil éter (ETBE) utilizados
como aditivos a unos niveles de concentración entre el
2 y 11% con el objetivo de reemplazar el plomo orgánico y elbenceno como anti-detonantes y así poder reducir la concentración en hidrocarburos aromáticos.

En las tiendas de las estaciones de servicio, además, se
puede detectar la presencia de productos de limpieza,
principalmente isopropanol, etanol, limoneno y otras
sustancias utilizadas como ambientadores. Teniendo en
cuenta que en la mayoría de estaciones de servicio el
suministro es auto serviciopor parte del cliente y que los
trabajadores pasan gran parte de la jornada laboral en el
interior de las tiendas, hay que considerar también la calidad del aire en éstas.
Los niveles de exposición de los trabajadores a vapores
de gasolina han ido disminuyendo a lo largo de estos últimos años, acercándose a los niveles de la población general, que está expuesta a las mismas sustanciasprovenientes en gran parte de la actividad industrial, el tráfico y
el tabaco. Las causas principales de esta disminución son:
• la transformación de las estaciones de servicio a la
modalidad de auto servicio.
• la limitación, por parte de la legislación europea, del
contenido máximo de benceno en las gasolinas.
• la obligatoriedad de adoptar medidas para limitar la
emisión de vapores de gasolina enla descarga de
cisternas y en el suministro de vehículos.
Los resultados obtenidos en estudios realizados por el
INSHT para determinar el nivel de contaminación de fondo de estos contaminantes en aire interior y exterior y
así poder establecer un nivel a partir del cual la contaminación se pueda atribuir a la exposición laboral están
descritos en la tabla 1.

Exterior

InteriorCompuestos
nº muestras

Valores max /min en µg/m

3

nº muestras

Valores max /min en µg/m3

Benceno

218

< 1 – 12,4

235

< 1 - 21

Tolueno

217

< 1 – 173,9

234

1.1 – 261,2

Xilenos

213

< 1 – 95,5

232

< 1 – 175,7

Tabla 1. Valores de BTX en ambientes exteriores e interiores

2
Notas Técnicas de Prevención

2. TOXICIDAD
Teniendo en cuenta la...