Estudios De Recorridos Y Demoras

ESTUDIO DE RECORRIDO Y DEMORAS

ADRIAN BETACUR
MATEO MARTINEZ
DAVID RAMIREZ

Presentado a: Hugo Correa

TRANSITO Y TRANSPORTE

UNIVERSIDAD DE MEDELLIN

MEDELLIN

2012

ESTUDIO DE RECORRIDO Y DEMORAS

La ingeniería de transito es la que se encarga de estudiar y analizar los comportamientos del flujo del tránsito a nivel urbano y rural para proponer soluciones de optimización decualquiera de los componentes del tránsito que estén generando problemas y afecten el optimo desarrollo del mismo.
Para ello, se deben realizar numerosos estudios que recopilen información importante que pueda ser estudiada y utilizada directamente en la solución de los problemas específicos que puedan presentarse.
En este caso particular se realizo un estudio de recorrido y demoras, el cualtiene por objetivo conocer la velocidad promedio a lo largo de un recorrido especifico y las causas de su variación con el propósito de evaluar operacionalmente el transito en la zona y corregir y mejorar el nivel de servicio en ese tramo de vía.

Métodos para hacer el estudio de recorrido y demoras

Las velocidades de recorrido y los tiempos de demoras, puede medirse mediante dos métodos queson: el de las placas y el del vehículo de prueba o vehículo flotante.
Dependiendo del propósito del estudio, los vehículos observados pueden escogerse entre automóviles privados o vehículos de transporte público en el cual se combinan estudios de ascenso y descenso de pasajeros.
Para este caso se utilizo el método del vehículo flotante que se explicara a continuación.

Método del vehículoflotante.
Este método evalúa la operación del tránsito de un vehículo particular, para determinar las velocidades a lo largo de un recorrido previamente establecido teniendo en cuenta las causas que influyeron en las variaciones de velocidad (demoras y detenciones)
EL vehículo debe realizar el recorrido establecido a una velocidad que represente las condiciones medias de transito, es decir, que floteentre los demás.
Para llevar a cabo este procedimiento se requiere una persona que conduzca el vehículo y otra que registre los tiempos de paso por puntos de control y los tiempos de duración de las demoras experimentadas especificando el lugar exacto donde se presentaron.

Resultados
El resultado del estudio debe indicar el comportamiento de la velocidad promedio a lo largo de la distanciarecorrida, las desviaciones estándar para todo el tramo o porciones de él y la clasificación de las demoras registradas.
Con este estudio puede medirse el grado de eficiencia relativo de un sistema de calles de una ciudad; las velocidades promedio de un sistema de calles para asignación del tránsito o medir el efecto del control del tránsito en los estudios antes y después.
Si se registran lostiempos de recorrido en intervalos de 1 minuto pueden graficarse las curvas isócronas de la zona que son fundamentales para los estudios de movilidad.

Descripción de la práctica
Para el estudio de recorrido y demoras se utilizo el método del vehículo flotante en el siguiente recorrido:
Inicia el recorrido en el semáforo de la glorieta de la calle 10 con Av. las Vegas, se toma las Vegas ensentido Norte Sur hasta el giro para tomar el sentido contrario es decir Sur- Norte ubicado poco antes de la glorieta de la Aguacatala. Se continúa el recorrido en este sentido hasta llegar nuevamente a la glorieta de la calle 10 con la AV Las Vegas para recorrerlo y llegar nuevamente al punto de inicio.
En el siguiente esquema puede verse más claramente el recorrido descrito n el párrafo anterior ypueden verse la ubicación de los semáforos, principales causas de demoras en el recorrido.



OBJETIVOS
* Determinar las causas de demora en un tramo de una vía (av. de las vegas).
* Determinar la velocidad de recorrido y de marcha en el circuito mencionado anteriormente, durante todo el día por intervalos de dos horas y la velocidad promedio.
* Analizar la...