Etanol LignocelulosicoRG

H3CO
HO

H3CO
O

OCH3
O

O

OH
OCH3OCH3

HO

O

OCH3

OH

O
HO
OH
H3CO
OCH3

OCH3

OH
O

OCH3

OH
O

HO

O

OH

O
OH

O
OH

HO
O HO
O
OH

OH O
HO

O

O HO
OH
O
O
OCH3OCH3
OH
O
O
OH O
HO
HO
OCH3
OH
OH
O
O HO
O HO
O
OH
O
O
OH
O
OH
O
OH
OH
OH
O
OH
OH
OH O
OH O
HO
HO
HO
OH
O
O HO
O
HO
OH
HO
H3CO
OH
O OH
OH
O
O
O
OCH3
OH
OH
O
OH O
OH O
HO
HO
OH
O
O HO
O HO
OH
OH
O
O
OH
O
OH
O
OH
OH
OH
OH
OH O
OH O
HOHO
O
O
O HO
HO
OH
HO
OH
O OH
OH
O
O
O
OH
OH
O
OH O
OH O
HO
HO
O
O HO
O HO
OH
O
O
OH
O OH
OH
O
OH
OH
OH O
OH O
HO
HO
Alejandro Abril
O HO
O HO
OH
OH
Enrique A. Navarro
OH
O
O
O
OH
OH
OH O
OH O
HO
O HO
OH
OH
O
OH
O
OH
OH O
HO
O HO
OH
O
OH
OH O
HO

OH
O

OH

ETANOL A PARTIR DE
BIOMASA
LIGNOCELULÓSICA

O

OH
O

OH

1

© Aleta Ediciones (2012).
ISBN: 978-84-15225-50-8, 101 páginas
Depósito Legal:V-2846-2012
Imprime: GRÁFICAS SOL- Écija

2

Etanol a partir de Biomasa Lignocelulósica

Prólogo
El empleo del etanol como aditivo en el combustible automotor, ha ganado una gran
actualidad, impulsado por la tendencia al incremento en los precios del petróleo y sus
derivados y a las ventajas evidentes del etanol en cuanto a sus posibilidades de mezclado
con la gasolina en altas proporciones conincrementos en el índice de octano de la mezcla.
También influye el hecho de ser una tecnología conocida y de bajo nivel de complejidad y
aceptada en general como ecológica.
El uso del etanol como aditivo o combustible automotor, se conoce desde prácticamente el
inicio de la era del automóvil, y fue parte de la propaganda de los Ford modelo T, que
podrían funcionar con etanol del maíz. Durante lasguerras mundiales, también se
desarrollaron algunas tecnologías de obtención de etanol a partir de residuos vegetales y se
realizaron mezclas con gasolina. Posteriormente, a partir de los años 70, Brasil inició un
amplio programa de desarrollo del etanol anhidro como aditivo o sustituto de la gasolina,
en un momento en que aún el precio del etanol no competía con esta.
La actual tendencia alincremento de los precios del petróleo, que alcanzaron valores
cercanos a los 150 dólares el barril en julio del 2008, y se han mantenido entre 80 y 90
dólares, ha creado una situación muy favorable para el incremento en la producción de
etanol combustible y el desarrollo de nuevos procesos, basados en el empleo de jugos de
caña de forma directa, granos como el maíz, trigo y otros productos ricos enalmidón y a
partir de biomasa lignocelulósica (tanto de residuos vegetales, como de plantaciones
energéticas).
El empleo de granos en la producción de etanol, es inaceptable, desde el punto de vista
ético, en un mundo donde una gran parte de a población pasa hambre. Además, está
demostrada la ineficiencia energética de estos procesos.
El uso de la biomasa lignocelulósica, parece tener más perspectivascomo fuente de
materias primas para la obtención de etanol, aunque debe analizarse con gran profundidad y
3

con un enfoque objetivo y holístico, que incluya todas las implicaciones actuales y futuras
de estas tecnologías, sin caer en un falso optimismo, incluyendo las limitaciones cada vez
mayores de la tierra disponible en el mundo para la agricultura, que ya es escasa en muchos
lugares y esnecesario darle el uso más racional y eficiente.
El empleo del etanol como combustible automotor tiene aspectos relacionados con su
impacto medioambiental que no están aún bien definidos. En especial los productos de su
combustión, la disposición de las vinazas y del CO2 producido.
En la presente Monografía, se muestran las características y fuentes de la biomasa vegetal,
así como las tecnologías endesarrollo, sus características y posibilidades para la obtención
de etanol a partir de biomasa lignocelulósica.
Es de destacar que las tecnologías de obtención de etanol a partir de biomasa
lignocelulósica no están optimizadas en la actualidad y no compiten aún económicamente
con las tradicionales.
Ya inician su operación con fines demostrativos plantas de obtención de etanol a partir de...