Etanol

Combustible Bioetanol en Panamá


Panamá entró el domingo 1 de Septiembre, en lo que las autoridades de este país llaman la “era de la gasolina oxigenada”, con la comercialización de combustible con un 5 por ciento de etanol en al menos 149 estaciones de servicio de la capital.
Hasta última hora se mantuvo la incertidumbre de una posible prórroga, ya que el presidente panameño, RicardoMartinelli, señaló el 12 de agosto pasado que la pediría por “15 días prorrogables hasta negociar mejores precios”.
Los transportistas, por su parte, amenazaron con un paro para presionar por una prórroga, pero tras una reunión con el ministro de Gobierno, Jorge Fábrega, acordaron dar seguimiento a la implementación del aditivo y consultar con sus técnicos los beneficios o posibles daños de suutilización.
La introducción de este componente trae una serie de dudas en el sector transportistas como son los efectos negativos que podría tener en los vehículos, además la falta de promoción e información a la ciudadanía y el poco debate en la aprobación legal que se diera en días pasados en el Congreso Nacional.

En medio de la entrada de vigencia de la nueva normativa de ley, han surgidos vocesen desacuerdo, ya que una sola empresa es la que se dedicara a la producción del etanol; se trata de la empresa Campos de Pesé del grupo Alcoholes del Istmo, de capital panameño y nicaragüense.


Secretaria Nacional de Energía
El “nuevo combustible ecológico” de Panamá, como lo denomina la Secretaría Nacional de Energía (SNE), genera dudas acerca de las posibles consecuencias que pueda tenerpara la mecánica de los vehículos y sobre una eventual subida del combustible.
También hay inquietud sobre la capacidad de producción de la empresa Campos de Pesé y por una posible situación de monopolio por ser la única dedicada al negocio, así como del carácter obligatorio de la medida y el impacto de esta industria en la seguridad alimentaria, por el uso de tierras para el monocultivo de caña.La SNE ha asegurado que los automóviles podrán hacer la transición sin ningún ajuste mecánico, pero recomienda el mantenimiento y la revisión periódica del filtro de gasolina durante el primer mes de implementación.




Panamá utilizará la caña de azúcar para producir el bioetanol, pero el gobierno estudia otras opciones para no competir con la producción de alimentos.
Lo cierto es que elgobierno defiende las ventajas de la gasolina E5, que resulta de la mezcla de 95 por ciento de gasolina y el 5 por ciento de bioetanol anhidro.
Las autoridades de energía del país han señalado que es un combustible ecológico que contribuye a una mejor combustión y mayor octanaje, disminuye la emisión de gases de efecto de invernadero, genera empleos y dinamiza el sector agrícola.
El director deHidrocarburos de la Secretaría Nacional de Energía, David Muñoz, dijo a Efe que Panamá es el primer país en Centroamérica en el uso de bioetanol en el combustible, pues Costa Rica solo lo ha hecho experimentalmente en la región de Guanacaste.


Muñoz, que esta semana fue inquirido por un gremio de empresarios panameños sobre el carácter obligatorio de la medida, explicó que lo que ha hecho elgobierno es introducir el uso de un combustible diferente al acostumbrado.
El funcionario indicó que la implementación se justifica porque existe “mucha dependencia” de los carburantes derivados del petróleo, y que será un mercado abierto y no para una sola empresa.
Aseguró que el hecho de que Panamá produzca su propio combustible de bioetanol genera mucha actividad económica en el país y frena lafuga de divisas, que solo en gasolina ronda los más de $700 millones y que ahora se puede reducir en un “pequeño porcentaje”.
“Creo que es una buena oportunidad que el país produzca parte de su propio combustible”, afirmó Muñoz, quien indicó que se mantuvo el precio en el inicio de la comercialización tras lograrse un mejor precio fijo en el galón (3.7 litros) de etanol para las petroleras,...