EuroNCAP

Borja Cruz
2CA-CS

EURONCAP

Índice
Introducción........................................................................ Pg. 2
Historia ................................................................................ Pg. 3
Tipos de pruebas ................................................................ Pg. 5
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Protección de ocupantesadultos..................................................... Pg. 5
Protección de ocupantes infantiles ................................................. Pg. 6
Protección de peatones ................................................................... Pg. 7
Asistencia a la Seguridad ............................................................... Pg. 8

Como se realizan las pruebas ............................................ Pg.10
-Impacto Frontal .............................................................................. Pg. 10
Impacto lateral del vehículo contra otro vehículo .......................... Pg. 14
Impacto lateral de poste .................................................................. Pg. 15
Protección infantil .......................................................................... Pg. 17
Protección dePeatones ................................................................... Pg. 18
Latigazo Cervical............................................................................ Pg. 21
ESC ................................................................................................. Pg. 23
Sistema de aviso del cinturón de seguridad.................................... Pg. 23
Dispositivos delimitación de velocidad ......................................... Pg. 24

Prueba a vehículo real ....................................................... Pg.26
Conclusión ........................................................................... Pg. 29

1

Introducción
El objetivo de este trabajo es conocer un poco más acerca de los test EuroNCAP, un poco
de su historia, que tipos depruebas realizan y que tienen en cuenta para valorarlas, como
realizan dichas pruebas, y por ultimo una prueba a un vehículo real.

2

Historia
Euro NCAP lleva a cabo ensayos de choque y ofrece a los consumidores de la industria
automovilística una evaluación realista e independiente del comportamiento en aspectos
de seguridad de algunos de los vehículos más vendidos en Europa.
Esperamos queEuro NCAP le resulte de gran ayuda en la compra de su nuevo vehículo
para conocer su comportamiento en materia de seguridad.
A finales de mayo de 1996 finalizó la primera prueba de lo que sería el EuroNCAP, con
siete turismos del segmento B.
En noviembre de 1996 se unieron al programa las dos primeras asociaciones,
la Federación Internacional del Automóvil y la Administración Nacional deVialidad de
Suecia. Con esta unión, se formó el EuroNCAP e hicieron el discurso inaugural en
diciembre de 1996. En 1998, EuroNCAP consiguió el estatus legal cuando se convirtió
en asociación internacional bajo la ley belga.
En febrero de 1997 presentaron los primeros resultados en una conferencia de prensa,
seguida de una fuerte desaprobación de los principales constructores por su severocriterio
de evaluación y creían imposible que un automóvil llegara a las 4 estrellas.
En julio de 1997 se presentaron el resultado de la segunda prueba y anunció el Volvo
S40 como el primer automóvil en llegar a la catalogación de vehículo con cuatro estrellas
EuroNCAP.
En 1999 se trasladaron los puntos operacionales del Reino Unido a Bruselas, Bélgica.
En junio de 2001, el Renault Laguna desegunda generación fue el primer automóvil en
conseguir las 5 estrellas de EuroNCAP para la protección de los ocupantes adultos.
A partir de febrero de 2009 se comenzó a poner en práctica una reformulación completa
del sistema de evaluación. Como complemento de las ya existentes pruebas de protección
a pasajeros adultos y niños en choques y de protección a peatones en atropellos, se
añadieron...